Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
nálunk a szembeszomszéd minden tavasszal átfestette(sic!) a Trabantját, mi gyerekek meg imádtuk, kész volt vele egy vasárnap alatt, ecsettel nyomta
No, és amikor 3éve mentünk be délelőtt előadásra a Kandóra (VIII.kerület), és a menza előtt "Teshvííííírék" kenték le teddyhengerrel a Ladát? Na, az is büntetett :) Ugyanők cseréltek motort is egy másik gépben zsiráf nélkül... 5-en nekiálltak, aztán hadd szóljon :))
Quatrecents-quatre! A bátyám haverjának is volt egy szürke benzines , és senki nem tudott vele váltani,a bonyolult kapcsolás miatt, azt hiszem 1-ből 2 -be ,vagy 3-ból vissza,fene sem emlékszik ,'82 nyár...
Na jó, itt van egy ami már be volt digizve. Igaz nem az én autóm, hanem Apámé, de azért emléxem rá.
Hege Tamás órásmestertől vettük Martonvásárból. Azaz cseréltük egy Moszkvics 412-re. CT-80-61 már a kör órás második szériás 404-es Diesel volt. Apu szerette, akkor Fonyódon volt nyaralónk, sokat jártunk vele. A kép is ott készült, a kissrác én lennék, a csinos lányka meg a szomszéd.
:) könnyen lehetett sárga, nálunk a szembeszomszéd minden tavasszal átfestette(sic!) a Trabantját, mi gyerekek meg imádtuk, kész volt vele egy vasárnap alatt, ecsettel nyomta sötétzöldre, hát mit mondjak... DDDD teleragadva szőrrel, porral, ahogy kell
Dehogynem ,hisz írtam ,hogy te vagy a vinnnör, vagyis Austin a szóban fogó paripa. A másikat, a CB -st még hadd fejtegessék...
Addig is két megfejtendő borzalom '75-ből. Vásárlóik nem nagyon favorizálhatták az "alkatrészellátás " c. napirendi pontot a járműválasztás alkalmával. Ráadásul eszméletlen görény mindkettő...
Esküszöm, ez a CN-83-83 -as Trabi az utolsó éveiben -azaz úgy 1984-85 körül- fakó csibesárga volt. Ugyanis ekkoriban az egyik, környékünkön járó, már akkor nyugdíjas buszvezető bácsi Trabikája volt.
Fináléként két kép , a szovjetek és az OPEL csúcspontjárol...
OFF. N.G. Felhívtam d.u. a 116-ost. Négy tulaja volt , nem H-kennz. ,magyarul nem minősített OT. (ennyiért illő lenne) Amikor rákérdeztem ,hogy volt-e fényezve ,a mandarin úgy nyilatkozott :"Áá,biztos ,hogy nem! "(sic!). Nemhogy a korábbi szervízszámlákat ,de még egy parkolási cetlit sem tud prezentálni a múltból.... Szerintem ,ha a zsebemben lett volna a harminc papír KP-ban ,és ott vagy mellettem ,valószínűleg te sem kergettél volna egy fabottal a ház körül ,hogy induljunk, de rögtön Németországba... Tartok tőle , hogy árulni fogják ezt még egy darabig. Ez az egész MOBILE-beli kínálat kísértetiesen hasonlít a TUTTI-FRUTTI PARTY-hoz. A valóságban a "fullos" kicsit más azért, mint a képek. Bár néha-néha érhet pozitív csalódás itt is ,ott is...
Kiskölyök korunkban sokszor megcsodáltuk az olajfúrósok Krazait és más csodálatos nagyvasait. Elég gyakori vendégek voltak akkoriban mindenfelé, az egész megyét alaposan körbefurkálták. Bár a mi környékünkön olajat nem igen találtak, inkább termálvizet. Aztán gimis korunkban Zalaegerszegen az Olajipari Múzeumban sokszor beleültünk a kiállított Krazba és nagyon ledöbbentünk a fafülkén és a kézzel hajtott ablaktörlőn :-) Tavaly újra megnéztem, hát nagyon le van pusztulva szegény, el is dugták rendesen :-(
Ugyanonnan ,ahol egy képen a Ceausescu vezet egy BKV-buszt .:))) Megmutatjuk azt is! Ígérem lesz minden nap Esti Mese képekben! Nagyon komoly segítőim vannak. Ali kezei hosszúak! Ha már a mesénél tartunk...Minden éjjel 2-kor megy a Duna TV-n a MAZSOLA. esküszöm , a Manócska feje S-Klasse velúr-ajtókárpittal van bevonva.
Gumidoktor
Tesztek
