Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
És a pink metál VW 1600 TL is megvolt? A Fiatért majd számolunk! :-) Gondolom bármelyikőtök tudna innen autót választani :)) Viszont az a kabát nem semmi, ebben biztosan nem tud beülni semmilyen személyautóba DD
ISO GRIFO! Na,ezt sem hallottam több mint 30 éve! Volt egy ilyen Matchbox-om,gyönyörű blau-met.
Egy kis érdekesség.KorábbI FELSOROLÁSOMBAN SZEREPEL A CU-97-42-es ESCORT. Úgy látszik volt egy "tesója"is. A mai nap egy "ledöglött" digóval zárul, az Italofanokat bosszantandó :)DDDDD
A héten alaposan megnéztem egy ISO Grifo-t. Hátsó lámpa Alfa Romeo GT, fékszervo és ablaktörlőmotor Mercedes-Benz, ablakmosó LUCAS. Igaz összesen 402 darabot gyártottak belőle, így nem lett volna értelme sajátot fejleszteni.
Van azon BMW meg Jaguár alkatrész is :) A 613-asnál már rájöttek a csehek, hogy ilyen kisszériás autónál érdemesebb bizonyos dolgokat megvenni, mint legyártani.
Korábban taglaltátok a T 613-as fogyasztói árát. Nem akartam beleütni az orrom ,de azt írtátok ,hogy akkor volt 630000 FT amikor egy ZSIGULI 80, EGY RENAULT 16 pedig 160 ezer. Ha jól tudom a RENAULT 16-ot csak kb '72-ig "osztogatták", és a Zsiga ára is - ha jól tudom - ekkortájt alakulhatott így. Nos '72-ben ezért a pénzért a Szécheny-hegyen egészen csinos méretű és kilátású építési telket (Ma kb 250 millió)) kínáltak ennyiért. A 630 ezer kicsit erős ,még '80 elejére is. Meg akartam már korábban is mutatni azt a rég őrzőtt cikket ,mely a korabeli árakat tükrözi. Szerintem az általatok említett ár az évtized vége felé lehetett érvényes.
A Merci lehet,hogy viszi a pálmát a"legöregebb"('58 utáni) tábla kategóriában a topic járművei közül. A JEEP természetesen nem okoz fejtörést , de a mögötte lévő fekete, és a fehér wágen miféle?
Na, örülök! Én meg nem is akartam a vitátokba beleszólni ,nem is sírok vissza semmit, csak nem kell elrontani az örömüket amikor nosztalgiáznak , ráadásul a "három szalámi" csacsiság. Ellenben a közgazdasági eszmefuttatásod nagyrészt szerintem is helytálló. Sok sikert!
Qualitaet> Én ezért szerettem gyermekkoromban a bogarat, mivel annak 2 kipufogócsöve volt, és gyermekként ez azt jelentette, hogy jobb autó is :-)
Látom belsőségen is összeakadtunk :-) Kicsit felkaptam a vizet, nem politikának szántam. Mi kisemberek voltunk, 1990-ig nem volt autónk, mivel nem engedhettük meg magunknak. Megértem azokat, akik akkoriban a kiváltságosabb réteghez tartoztak, hogy visszasirják azt. Rengeteg veterán dolgot gyüjtök, köztük hifi-t, magnókat, játékokat, veterán relikviákat abból a korból, de amikor előveszek egy régi quelle-t, otto-t, neckermann-t, hát akkor ezsembejut, hogy miről is álmodoztam gyerekként :-) Akkor az álmom egy VW Golf volt :-) És most 41 évesen elmondhatom, hogy megvalósitottam az álmom, van egy 16 éves Golfom :-) (Na jó, van egy 42 éves bogaram is, amit még itthon vettek a Merkurnál ujonnan CN-86-48-as rendszámmal)
Én megértelek ,mert Anyukám mesélte,hogy két-három éves koromban, ha megláttam a séták közben a szomszéd hörgő Nagypolákját , mindig felüvöltöttem :"Két lámpás aato ,két lámpás aaato. !" Nyílván oldalanként értettem...
TATRÁSOKNAK meg annyit, hogy a 603-astól szabályszerűen féltem kicsi koromban..
