Keresés

ez az ablak 58-tól 64-ig ilyen

előtte volt az ovál és mégazelőtt az osztott.

Ezt a karosszériát a Volkswagen 1957-től gyártotta. A kép a korabeli autómotorból lett beszkennelve. Teljesen korrekt. Az osztott az osztott ablakot 53-ban váltotta az ennél kisebb úgynevezett "oval" 57 -ben jött a képem látható típus nagyobb első és hátsóablakkal valamint új műszerfallal.

 

62-ben semmiféle ablak nem változott

Pali, a 65-ös és a 77-es Autó-Motort már feldolgoztuk.

Ennek a bogárnak nagy a hátsó ablaka! Ennek osztotnak kéne lennie. 1962.től van ilyen ablak.  A rendszám lehet,hogy nem is az övé. Vagy a szerkeztő változtatta meg!

Még annyit, hogy a rendszám valószínűleg be van ütve a bal B-oszlopba. Ha volt 2B3SZ rendszám, az is.

Nem kapkodom, így is egy csomó gyanús esetet átugrok.

Autó Motor 1960
CR 699: Wartburg 313-1, Kazal László
FA 50-15: Framo
CA 24-06: Skoda 445
AB 18-62: Skoda, Országos Munkaügyi Intézet
AB 74-41: Skoda Tudor
JA 07-24: Moszkvics taxi. Sofőrjei: Bíró Pál és László Árpád
CA 06-34: Wartburg kabrio
CB 14-29: Skoda 445
CB 47-79: Moszkvics
CB 50-54: Wartburg
CA 59-33: Skoda 445 vagy Octavia
CB 48-58: Wartburg
CB 81-14: Szabadi Kálmán, Festival nevű Isetta-motoros kisautója (Autó Motor 1960/14, júl 15)

58 előtt gépjármű igazolólap volt, nem volt forgalmi engedély.

CD 885-nél Skoda Colonial-ra tippelek.

Az ott ugye AZ, ugye? :)

Na még egy pár innen-onnan
CD 885 autó ?, DD 337 fotó 1954 autó ?, AE 88-54, JC 62-05, RA 14-14, ZL 19-50 ZB 01-54

Ej - ej Pali , ne tessék kapkodni , tessék figyelmesen leolvasni a rendszámokat , és megfigyelni a tipust ! :)

 

CA 71 - 75    Skoda 440 !      ' 58 11 06   Tulajdonos Dr Kamarás László veszprémi állatorvos . 

 

 Másik ' 59 -es AM - ben is van kép róla :

 

 

 

Dr Kamarás László nem sokáig versenyzett ezzel a kocsival , lecserélte egy Octáviára , késöbb , talán ' 60 - ban Senior országos helyezett lett . Majd , ha lapozod tovább a késöbbi AM - ket , megtalálod az egyik hátulján .

Amúgy az autó ' 57 - es , valószinüleg át lett rendszámozva ' 58 - ban , de ez a forgalmiból nem derül ki .  S hogy mindezt honnan ? Dr Kamarás László egy nagyon jó barátom nagybátyának adta el a kocsit anno , s azóta is végig a családon belül cserélt gazdát , hogy aztán a barátomhoz kerülvén várja felújitását :)

 

 

 

 

 

Köszönöm mindkettőtöknek.

Autóklub Autós Évkönyv 1988
SO-16-19/ 14,17,22/ AZ 15-93, AZ 90-23, CP 15-06, PC 95-59, PE 54-34, ZD 00-45, ZK 67-95

Autó Motor, 1959:
AC 15-86: Moszkvics 407
AB 58-53: Moszkvics 407
CA 21-30: Skoda 445
FA 15-04: Framo teherautó, EMAG tulajdonában
AB 69-02: Moszkvics. Kabos László színművész H 80-093 külföldi rendszámú Simca Arondéját ittasan vezetve törte össze
CA 58-62: Volkswagen bogár
CA 71-79: Skoda 445
CA 12-25: Opel (talán P4)
CA 55-44: Wartburg, Kozma Ferenc
CA 45-21: angol „muzeális” Daimler. Dr Komlósy Vilmos ügyész tulajdonában
CA 57-05: Renault Juvaquatre
BA 39-52: Warszawa M20
CA 44-04: Citroen Traction Avant
CA 55-45: Wartburg
CA 02-41: Fiat Topolino, Tenczel István
JA 00-59: Wartburg taxi
YA 51-89: Csepel D700
CB 37-88: Morris Minor
AB 71-53: Moszkvics 407

Na, ezért az örömért jött létre ez a topic :)

Ha már CG..    Családunk első autója . CG 17-50

Fantasztikus!
CG-24-23 a mienk volt! Trabant-600 Limuzin, vajszínű, oldalt szürke sávval.
1964, Budapest.
(Lehet, hogy ez is az volt?)

Akkor írok még 2-t:
IK-29-10: Zsiguli, homokszínű. Budapest, 1971.
(az első Zsigulik IH-val kezdődtek)

TS-51-81: Lada 1200, krémszínű. Budapest, 1981. (1993-tól COH-374)

Igen, PA-PM 1978

Családi fotó: nagynéném és Trabantja, a fotó kb. 1984-85, a Trabi a rsz. alapján 1978?

Megnéztem, nincs ilyen a táblázatomban.

CX 80-40, Zastava 750-es, fehér,1968, első tulajdonos BP.
UT 34-06 Dacia 1300, delfinkék, 1975, Szeged
KY 69-26 Dacia 1310, korallpiros,1983 Szeged

Ide még nem raktam fel:


Sajna nem tudom min lehetett.

Átböngésztem Autó Motor 1958-as évfolyamát
1958: CO 745: Fiat 1500. Tulaj: Zentai József
CD-732: Opel P4
CH-432: Austin
HE 859: GAZ 67
DD-384: Skoda
CP-682: Moszkvics
CR-661: Wartburg
CN 273: Wartburg
OG 441: Danuvia 125, Szakács István, Bp
GN 319 és GN 329: Faros Ikarus
AT 171: Wartburg
YN 038: Csepel teherautó
SX 333: Csepel teherautó, Fősped tulajdonában költöztetésre
CN 793: AWZ P70. Tulaj: Dr Gyúró András
CN 278: Wartburg, Dr Bóna Zoltán, Kiskunlacháza
CL 656: Renault Juvaquatre. Nagy Károly
AL 361: Opel Rekord
CM 194: Wartburg

1958. szept 15-i számban (17. szám) írnak A rendszámtábla és forgalmi engedély cseréjéről

Elnézést, néhány jelentős kommenteden valamilyen oknál fogva átsiklottam.

Új Top10

VAZ 342
Wartburg 263
Pannonia 237
Skoda 202
Trabant 160
Barkas 120
BMW 101
UAZ 99
Fiat 87
Moszkvics 81

GLÁSZLÓ 513
engé68 264
qualitaet 145
TL-54-01 107
Nézelödő 107
Kassai László 85
haflinger 84
Autó-Motor 1977 75
totalcar rendszámkereső 72
Csatos Racing 60

3sz 228
HR 101
RA 98
HP 77
HG 61
HA 60
CE 51
CM 50
CA 48
HB 44

Így van. Csodálkoztam én is rajt.Nálunk már talán 1992-ben le cserélték a rendszámokat a buszokon.
Ikarus 266-osunk rendszámai voltak: GF 38-29 BZ 62-00 BRS 521 .

Igazatok lehet.

 

Aztán rájöttem, hogy a táblákat sem feltétlenül kellett a '90-es évek elején legyártatniuk, lévén I és O végűek a BP kombónál már nem voltak sorozatban, tehát azt később is kérhették egyediként...

Egy fekete-vajszínű MZ-150-es 1968-ból :EX-49-85

Egy zöld                   MZ-125-ös 1979?     :MJ-27-69.Mindkettő megvan még,persze üzemen kívül.

VA-93-42

 

forrás: Autó Motor 1965

Ni-ni! Most látom csak,hogy jubilálok! :)