Külön díjazás ellenébe, igénybe veheted a vészkijáratóknál elhelyezkedő üléseket is (12-13 sor), azok nagyobb lábtérrel rendelkeznek. A részleteket megtalálod a honlapjukon…
1 osztály van. Nekem a Bp-London úton semmi problémám nem volt a kényelemmel. Mondjuk én hardcore fapados utas vagyok, én akár tényleges fapadon is kibírnék 3 órát, ha kellően olcsó a jegy. :-) Bp-Varsó meg nem olyan nagy távolság.
Valaki megmondhatna nekem hogy a WizzAir Varsó-Budapest-Varsó jaratokon kenyelmesek e a repulok? Illetve hogy A320-200 as repulo, mert azszem csak ilyenek repulnek a wizzairnek kenyelmesek-e? Mert a fenykepeken ugy lattam hogy nincs tul sok hely a labaknak az economic osztalyban. Koszi
A Wizz Air 39 európai célállomását felsorakoztató, októberi kimutatás szerint a marosvásárhelyi Transilvania légi kikötő a második lett a reptéri szolgáltatásokat, a késéseket, a kártérítést igénylő utasok számát, a kiszolgálási időt és más, a légijáratokkal kapcsolatos kiszolgálást figyelembe vevő táblázaton, a nagy-britanniai Coventry repülőtér mögött. A budapesti székhelyű Wizz Air sajtóreferensét, Kázmér Natasát előbb telefonon, majd e-mailben is megkerestük, hogy megtudjuk, mikorra várható a társaság válasza a Maros Megyei Tanács legutóbbi javaslatára (amely szerint utasonként 8,23 euró illetéket kérnének). A szóvivő azonban a „zárt ajtós üzleti tárgyalásokra” hivatkozva elzárkózott a válaszadástól. Megígérte viszont, hogy amint fejlemény van az ügyben, tájékoztatja a sajtót.
Ez is elég érdekes, bár kötve hiszem, hogy igaz legyen.
Van valakinek ötlete, hogy hol lehet ennek utána nézni???
Kérdés, hogy a Wizz a BUD-TGM járatot szünetelteti, vagy végleg feladta.
Ez is elég érdekes…
A marosvásárhelyi repülőtér éppen diszkont társaság után kutat, aki pótolná a Wizz Air Kolozsvárra költözése által keletkezett hiányt. A maszol.ro portálnak nyilatkozva Osko Maatta, a Finnair kommunikációs osztályának vezetője a felvetett kérdésre azt válaszolta, hogy a Malévvel együttműködésben nem zárja ki egy Vásárhely–Budapest járat indítását a közeljövőben. A Marosvásárhely-Budapest útvonal folyamatosan fejlődött, a tavalyi háromról idénre heti hét járatra nőtt a frekvencia.
http://www.maszol.ro/maszol/feszekrakasi_izgalom_2007_11_14.html
Szerintem a jó LF szükséges de nem elégséges feltétele egy járat sikerességének. Ha valahol kicsi a LF, akkor szinte biztos, hogy nincs annyi bevétel rajta, hogy nyereséges legyen, ezért valószínűleg be fog zárni. De attól, hogy sok ember ül rajta még nem biztos, hogy azok annyit is fizettek, hogy nyereséges is legyen a járat.
Én négy alkalommal repültem a BUD-TGM-BUD járatot 06 augusztus-06 szeptember, 07január, 07május illetve 07szeptember, de a LF bőven 80% fölött volt. Mégis úgy tűnik, hogy nem a LF a legfontosabb szempont egy járat működtetéséhez…
Úgy tudtam, hogy Bukarest–Charleroi lesz, és nem Kolozsvár–Charleroi, viszont a többi stimmel. Ami viszont érdekes, hogy annak ellenére, hogy a tavaszi/nyári menetrendet meghirdették, május elejétől, egész szeptember 14-ig, a Budapest-Kolozsvár-Budapest viszonylatban jegyet még/már nem lehet kapni! (elfogyott)
Jövőre: Kolozsvár-Charleroi, Kolozsvár -Valencia, Kolozsvár- Milano, Kolozsvár-Bukarest!! Az infók a Wizz honlapról illetve Dunatv futóhírekből. Jóslatom Bukarest-Kolozsvár járatindításról bejött, ami szerintem jövő februártól a Bp-Clj megszűnésével jár. A bukaresti gép bólint be a pesti helyett. A TGM visszajövetelének kicsi az esélye, habár személy szerint a három+három utam alatt 65 %-nál kisebb LF nem volt. 06 dec, 07 aug ill. 07okt-ben.
az off Sky-jal már jártam így, otthon láttam, h 4 óra késssel indul, ezért az új időpont szerint értem ki a reptérre, a check-in zárva volt, de végül csak kinyították, sőt még valami bónt is adtak, bár az nekem nem járt, mert nekem nem kellett a tranzitban szenvednem
Mint ahogy korábban is írtam, tegnap a Milánót nem ez a repülő csinálta, hanem az, amelyik utána este a Lutont, tehát valami összekeveredett.
Egy dologra feltétlen számíthatsz: a menetrend szerinti indulás előtt 2 órával kinyit a checkin, majd 40 perccel előtte bezár, akkor is, ha 10 órát késik a repülőgép. Ez persze nem lesz kiírva a járat zárásáig, biztos nem akarják, hogy valaki ezért inzultálja a checkint. Mindig van egy-két ilyen hőzöngő alak. :)
Nézz végig egy vasárnapot a www.bud.hu -n a Wizzair-re és számolgass 25-30 perc fordulóidőkkel, nagyjából ki lehet találni, milyen legeket csinál az a gép, ami este a Te utadon fejezi be a napot. (a CRL - szemben a Lutonnal - tegnap este időben elment, biztos ott még jó volt a jégtelenítő :)
Szerintetek mekkora az esély arra, h a rossz időjárás, vagy az aznapi korábbi késések miatt törlik a járatot? Lehet tudni, h mit csinál ez a gép aznap korábban? (Hogy napközben figyelve a késéseket, már tudjam, mire számíthatok?)
Azért írtam, hogy jókor foglalva. Bár ha valóban bővítenek, akkor talán lehet árcsökkenés. Viszont a sky elment, így nyaralásra, ha nem chartert választ az ember, akkor csak a wizz marad, ami meg nem az árcsökkentést valószínűsíti. Akár még a milánói jegyár dupláját is kifizetném egy krétai útért. :-)
