ha ennyitol becsodol egy ceg az megerdemli...
a sky meg joljar ha ez megtortenik, nana h leptek, jol tettek. es meg halat adhat varadi gyoker a sorsnak h nincs itt a ryan :-)
Szerinted nincs igazam???lehet hogy némi túlzások vannak a hozzászólásomban..Azt hogy az easy elkezdte ezt azt mondom ok...nagyok...bár azt a 200 járattörlést megnézhették volna hogy egyszerre történt menetrend módosítás miatt és nem, vagy csak olyan utasokat érintett akik 3 hónappal előre lefoglalták a jegyüket...De hogy már a sky is elkezdet fikázni ..ez már kicsit felidegesített...grrrr sorry a kiabálásért...:)))
Azt nem tudjátok, hogy az Easyjet a lengyel fronton is elindította-e a kampányt?
A honlap ugyanis lengyelül is várja panaszokat, és úgy tudom hogy a Wizz forgalmának megoszlása 70-30%, lengyel-magyar viszonylatban.
Ja:És EMBEREK NYUGODTAN UTAZZATOK WIZZEL,MERT HA NEM TESZITEK, HANEM VALAMELYIK MÁSIK GUSZTUSTALANT VÁLASZTJÁTOK AKKOR TÉNYLEG IGAZUK LESZ, ÉS KÁR LENNE A WIZZÉRT...HAJRÁ WIZZ
teljesen igazad.van ..most mindenki szépen elkezd lovagolni hogy a wizznek ennyi, megannyi tartozása van, meg hogy csődbe fog menni...Hát az easynek azt javasolnám hogy bár van mire nagyképűnek lenniük, de talán egy ici-picit visszavehetnének az arcukból...Én például ezek után ha párezerrel többe fog kerülni a wizz mint az easy akkor is a wizzt választom..pedig eddig az easy is nagyon szimpi volt...de ez gusztustalan volt...
a Skyról meg: Hát én Skyeuroppal egyszer utaztam és akkor elhatároztam hogy következőnek akkor megyek ha pisztollyal kényszerítenek, vagy nyerek egy jegyet....(travel service detto)Ők egy kicsit jobban koncentrálhatnának arra hogy egy elméletileg 14:20 kor induló járatuk ne 17:45 kor emelkedjen levegőbe...meg talán egy kicsit frissithetnék a gépparkjukat....(a 735 -ösökre gondolok..)szégyen..ez kb olyanmint ha egy hajléktalan leszolna egy közembert az aluljáróban hogy:Héj te hogy nézel ki....(ez durva hasonlat talán, és a hajléktalanokkal szemben sinnc selőítéletem, mielőtt valaki ezzel jönne...de a sky europe-pal azzal szemben van..nem is kevés....
persze, majd pont a Sky negatív reklámja miatt lesz a Wizznek vége; vicces, hogy ilyen esetekben hogy megnő mindig a próféták száma, akik baromi jól értesülként már látják előre a dolgok alakulását. Ha lesznek is a Wizznek gondjai, azok nem ilyen rövidtávon lesznek; a Sky meg inkább próbálkozzon azzal, hogy a rendszeres többórás késéseit próbálja picit redukálni; ennyi erővel róluk is meg lehetne jelentetni egy cikket, hiszen ők meg ugye a már-már megszokottá váló pontatlanságukkal veszélyeztetik a piacot :)
Talán többen is emlékeznek itt a Pannon Airlines megjelenésére pár évvel ezelőtt. Akkor sokan megkerestek, mi a véleményem, érdemes-e jelentkezni hozzájuk? Akit tudtam, lebeszéltem (ők ma is hálásak ezért). Amikor nagy mellénnyel sajtókampányba kezdett a cég, velem született pesszimizmusommal megkérdeztem egy nálam hozzáértőbb bajtársat, szerinte mikor mennek csődbe? Amikor megkapják az első Eurocontrol számlákat. Sajnos igaza lett…
A repülőgépet nem az aerodinamika, hanem a pénz tartja a levegőben. 100 millával tartozni már elég snassz, de mi ez a Malév 3 milliárdjához képest? A Sky-nak abban teljesen igaza van, vajon segítheti-e egy állami repülőtér egy magánvállalkozás fennmaradását azzal, hogy fizetési kedvezményt ad neki, a többi meg pengessen, mint a katonatiszt. Púpos qrva legyek, ha ez azonos versenyfeltétel.
Amúgy a WIZZ szolgáltatásai (már ha tényleg nincs járattörlés és repül) absolutly korrektek, és olcsón utazni tényleg addig lehet, amíg verseny is van. De a más pénzével én is tudnám verni a csalánt. Nem hiszek abban, hogy néhány év szárnyasbetét árusítás és 1 év 9 hónap Malév vezérkedés után Váradi Józsefből már kiképzett űrhajós lett. Rajta kívül ezt senki sem gondolhatja komolyan…
Lehet, hogy más lett volna a többiek hozzáállása, ha Váradynak nem lett volna folyamatosan akkora a pofája: ld. mindenki elvérzik, mi meg megerősödünk, stb.
Már nyáron gyanítottam ,hogy gázos a cég. Ostoba reptérválasztás, alacsony kihasználtság, és a tőkeemelés halasztása. Közben meg a lízingdíjakat az akcióknál
előre beszedett reptéri illetékkel finanszírozzák ?
Ha eddig nem fizettek a BA-nak, akkor ezután miből fognak. Görgetik maguk előtt az egyre nagyobb lukat, most meg itt a tél.
És nekik nincs pénzük, hogy túléljék a versenyt, mert pont a tőkebevonás maradt el.
jahm. ha esetleg eddig nem lettek volna nagy bajban penzugyi teren (amit azert ketlek), akkor majd ez a par nap, par het bizonytalansag (userek nem vesznek jegyeet, inkabb varnak kicsit mi lesz...) betesz nekik vegleg. jol :-)
A SkyEurope is aggodalmát fejezte ki a Wizz Air problémái miatt 01.12.2004
A Wizz Air pénzügyi nehézségei és kötelezettségeinek elmulasztásáról szóló napokban megjelent sajtóhírekkel kapcsolatban a SkyEurope Airlines is aggodalmát fejezte ki, mivel ez a tény a Közép-Európában üzemelő fapados légiszektorra is negatív hatással lehet.
A tény, hogy a Wizz Air légitársaság a megjelent hírek szerint nem rendezi számláit a Budapest Airport Rt. felé mindenképpen megkérdőjelezi a légitársaság pénzügyi képességeit. Ezen kívül tisztességtelen piaci versenyelőnyre tesz szert, mivel ezáltal a légitársaságok nem részesülnek egyenlő elbánásban.
A Wizz Air pénzügyi korlátai valószínűleg annak tudhatóak be, hogy nem képes pénzügyi tőkéhez jutni. A mai napig a Wizz Air mindösszesen 6,2 millió euró tőkealappal rendelkezik, amely nem elegendő a további működéshez. A tervek szerint közétett további 40 millió eurós új tőkeemelés ez idáig nem valósult meg, mivel a nyilvánosságra hozott befektető eddig csak 3 millió eurós hitelt biztosított a légitársaság számára
A szolgáltatóknak ki nem fizetett számlák, a gyenge pénzügyi pozíció és a gyakori járattörlések is egyaránt jelntős problámákra utalnak. Hasonló problémák álltak a háttérben az idén csődöt jelentett Volareweb és V Bird légitársaságok esetében is.
“Biztosíthatjuk utasainkat és szolgáltató partnereinket is, hogy a SkyEurope stabil pénzügyi háttérrel bír, amely nem csak a kötelezettségeink teljesítését teszi lehetővé, hanem lehetőséget ad a további növekedésre is” mondta Christian Mandl a SkyEurope Airlines ügyvezető igazgatója. .
A SkyEurope olyan biztos és megbízható pénzügyi intézmények támogatását élvezi, mint az Európai Újjáépítési is Fejlesztési Bank (EBRD), az Európai Befektetési Alap (EIF), az ABN AMRO Bank, a Bank Austria Creditanstalt, amely a közelmúltban 10 millió eurós tőkeemelést hajtott végre, egy 50 millió eurós tőkeemelési program részeként.
A SkyEurope, Közép-Európa első, alacsony költségekkel üzemelő légitársasága 3 éves sikeres működése alatt több, mint 1 millió utast szállított és jelentős tapasztalattal bír a szektorban.
"Az easyJet egész oldalas hirdetésben támadta a WizzAir fapados légitársaságot. Az angol low-budget légitársaság arra hívja fel a figyelmet a napilapokban, hogy a konkurens cég honlapja szerint 2004. november 22. és 2005. március 26. között a Budapest-London vonalon több mint kétszáz járatot törölt."
Ez idáig mondjuk, stim. de:
"A fapados társaság azt ajánlja azoknak az utasoknak, akiknek törölték a járatát, hogy látogassanak el az easyJet honlapjára - pontosabban az easyjet.com/wizzcancel oldalra. Az utas az oldalon megadhatja a törölt járat dátumát, illetve megjegyzést is írhat ezzel kapcsolatban."
Oksa ezt is tudomásul vettük.... na most az emlitett linken a választható dátum 2003 illetve 2004 na innentől kezdve szerintem ez az egész 1 vicc.....
Ha értitek mire gondolok....
Szóval, szerintem is 1 szimpla megalapozatlan tegyünk be a másik alá hadjáratról lehet szó.
És ha az EasyJet ilyenbe belevág, akkor valóban könnyen lehet, hogy tart a WizzAir-től.
Hogy mukodik a szamla keres a Wizznel? Honlapjukon nem talaltam infot rola. Megveszem a jegyet online, de kene rola szamla, mert el kell szamolnom... Vagy akkor egyszerubb utazasi irodaban?
