Keresés

Részletes keresés

Quattroman Creative Commons License 2021.07.12 0 0 18931
Előzmény: V63 018 (18930)
V63 018 Creative Commons License 2021.07.12 0 0 18930

Lent a blokkban?

Esküszöm, nem emlékszem, de megnézem. Melyik oldalon kellene lennie? A kuplung felől vagy a munkahenger felől?

Előzmény: Quattroman (18929)
Quattroman Creative Commons License 2021.07.12 0 0 18929

az előző kuplungjavításkor visszakerült a kis acélgolyó a kiemelő rudazatba?

Előzmény: V63 018 (18928)
V63 018 Creative Commons License 2021.07.12 0 0 18928

Üdvözlet!

 

 

 

Két teljesen eltérő témában szeretném kérni a t. fórumtársak tapasztalatait, segítségét... (Ezért ilyen "testes" a hsz...)

 

Először is elég régóta nyűglődöm a gép (egy első szériás, 2001-es darab) kuplungjával. A tünetek: elég zajos váltás, hidegen néha úgy érzi az ember, szét akar hullani a váltó. Ha a leállított motort gangba téve, behúzott kuplunggal indítok, érezhetően megrándul az egész gép krankoláskor. (Ez nyilván a váltót kíméli, de az indítómotornak gondolom nem tesz jót a jelentős többlet nyomatékigény. De egyszerűen nincs szívem szétveretni a váltót.) Ha megmelegszik, kicsit javul a helyzet, de a más motorokon hallott/érzett "klatty" finomságú váltástól még akkor is eléggé messze van.

Próbáltunk kiemelést mérni a kuplungdekni levétele után; elég kevésnek is tűnt, de egyrészt a tolómérő mélységmérőjével kínlódva persze nem tudja az ember olyan pontosan mérni, másrészt üzem közben gondolom kissé mások a viszonyok, mint "hidegen", levett deknivel.

(Hideg motorral még olyan is volt, hogy középállványon, egyesbe tett váltóval és behúzott kuplunggal cipőtalppal alig bírtam lefékezni a kereket. Ez pedig szerintem nem normális...)

A fenti és lenti dugattyúátmérőket (és ebből a dugattyúfelületek arányát) persze tudom, így pontosan tudnám, hogy fent x mm elmozdulásra lent hány mm-t kell kiemelnie. De egyrészt fent sem tudom megmérni pontosan az elmozdulást (bár valami technológiát már próbáltam kiötleni rá), másrészt a cső rugózása miatt is elvész a kiemelés egy része.

Sajnos az összes bölcs mást és mást mond. Az egyik szerint mindkét hengerhez felújítókészlet kellene; a másik szerint cseréljek csövet, mert annak a rugózása "eszi meg" a kiemelést. A harmadik szerint agyat, a negyedik szerint agyat+kosarat, az ötödik szerint lamellakészletet, a hatodik szerint mindent (a komplett szerkezetet) kellene cserélnem.

Próbáltam felújítókészletet keríteni, de meglepő módon nem találok. Szinte minden típusú motorhoz találok, FJR-hez nem. Sikerült már valakinek fő- és munkahenger-felújítókészletet vennie FJR-hez?

Egy ismerős a kuplungkarban lévő nyomórúd-fészekbe egy kis 5 mm körüli közbetét berakásával sokat javított a dolgon, de még mindig nem az igazi. Ráadásul ez "megette" az összes holtjátékot; annyira kint kezd zárni a kuplung, hogy mindig az az érzésem, egy hangyányira van a megcsúszástól. (Mindenesetre szerencsére eddig még nem tapasztaltam elcsúszást akkor sem, ha mérgesebben tekertem meg a fogantyút...)

Vagy két éve volt már szétszedve minden, akkor nagyon enyhe kikagylósodásokat láttam az agyon és a kosáron is; akkor azok türelemmunkával ki lettek szedve illetve összeszereléskor még a lemezcsomag is úgy lett összepakolva, hogy a sajtolómatrica felőli, enyhén lekerekített szélük legyen a nyitás irányába; azaz még ott se lehessen olyan, hogy megakadnak.

Volt már valakinek ilyen tapasztalata, hasonló kuplunghibája?

 

A másik: középtávon tervezem, hogy motort cserélek. Az ismerősök döbbenetére FJR-ről FJR-re váltanék...  :D   Olvastam, hogy az újabb szériák már "ride by wire" stílusban tolják, azaz elektromos a gázmarkolat, nincsenek gázbowdenek. Nos nekem nagyon rossz tapasztalatom van autóban az elektromos gázpedállal. Sajnos úgy tűnik, a Fabián a legfogalmatlanabb, legbénább, vezetni megtanulni képtelen balfékeket vették alapul, amikor a computert programozták a villanygáz használatára. Pedig akár egy áldás is lehetne, ha öntanuló lenne és hozzáidomulna a vezetési stílusodhoz; ehelyett 27 ekm után is csak szidom az anyukáját annak, aki kitalálta.

Szóval jó lenne némi tapasztalat a fiatalabb kiadású FJR-ek tulajdonosaitól azzal kapcsolatban, milyen az elektromos gáz. Tényleg azt csinálja-e, amit te a tekeréssel közölni szeretnél vele, vagy itt is a programot író egyéni ízlése valósul meg? (Nyilván a Fabia esetén sem maga az elektromos gázpedál a ludas, hanem a vezérlőben lévő szoftver...)

 

 

Kovee123 Creative Commons License 2021.07.08 0 0 18927

Sziasztok,

 

Valakinek van egy jobbos tükör RP13-ra?

Eldőlt  motor.......

 

Üdv!

Péter

sios Creative Commons License 2021.07.01 0 0 18926

Sok mindent lehet ellenőrizni vele....de nem jó tudatlanul belepiszkálni!(tapasztalat)

Előzmény: GEOrg70 (18925)
GEOrg70 Creative Commons License 2021.06.29 0 0 18925

Sziasztok!

 

érdeklődöm, hogy van-e valakinek leírása arról, hogyan lehet haszálni a a diagnosztikai kijelzőt az FJR-n. Belépni tudok csak utánna nem tudom mit kell-lehet csinálni.

Köszi!

szerelni Creative Commons License 2021.06.22 0 0 18924

Ezek szerint nem bekötés baj van.

Előzmény: szerelni (18923)
szerelni Creative Commons License 2021.06.03 0 0 18923

Két csatlakozó is van, ami ugyanúgy néz ki, az egyik a tank alatt jobb oldalon, ha ebbe lett dugva, akkor azt csinálja amit írsz, a másik csati a motor mögött, a légszűrő alatt van, az a jó.

Elég nehéz hozzáférni.

Előzmény: nemetil (18922)
nemetil Creative Commons License 2021.06.02 0 0 18922

Leírásnak megfelelően. Csatlakozók a motor mögötti csatlakozókba, piros kábel gyújtás pozitívba, zöld pedig az ECU szürke kábelbe. Van fordulatszámjel az biztos, csak a 2-től nem lép fentebb.

Előzmény: szerelni (18920)
szerelni Creative Commons License 2021.06.02 0 0 18921

Valszeg nem hibás, csak nem a megfelelő csatiba dugtad be.

 

Előzmény: nemetil (18919)
szerelni Creative Commons License 2021.06.02 0 0 18920

Hova kötötted be?

 

Előzmény: nemetil (18919)
nemetil Creative Commons License 2021.06.02 0 0 18919

Sajnos nem. A bekötés rendbe van, a tanítás során az 1-es fokozatot megtanúlja, de a 2. fokozatnál nem lép tovább, így a 2 jel villog folyamatosan. Lehet, hogy hibás az egység.

Előzmény: szerelni (18918)
szerelni Creative Commons License 2021.05.24 0 0 18918

Megoldódott a fokozat kijelző probléma?

Előzmény: nemetil (18916)
Kovee123 Creative Commons License 2021.05.16 0 0 18917

Sziasztok,

 

HA valakit érdekel, eladó az Akrapovic kipufogó a motoromról párban összekötő csövekkel:

https://www.facebook.com/marketplace/item/303047578090716

 

Üdv!

nemetil Creative Commons License 2021.05.11 0 0 18916

Sziasztok! Aliról rendelt sebesség fokozat kijelző bekötésében tudna valaki segíteni? Nem kap üres jelet és nem tudom tanítani. Yamaha csatlakozóval rendeltem.

Balu0816 Creative Commons License 2021.05.11 0 0 18915

Szia! Engem érdekelne ez a tipusú gps tartó ha még elérhető!

Előzmény: ZenÉsz01 (18858)
sios Creative Commons License 2021.05.10 0 0 18914

Akkor nálad marad!:))

Előzmény: ZenÉsz01 (18913)
ZenÉsz01 Creative Commons License 2021.05.10 0 0 18913

Egy üveg Coronita sörért elvihető ez a kipuff dob. Ahogy látszik a képeken, van rajta egy kis benyomódás. Telefonom 20 2474746. Pilisszentiván

pinteratti Creative Commons License 2021.05.01 0 0 18912

sziasztok! 2003 2006 komplett motort tudna valaki eladót?papirozható tesztelhető érdekelne. köszi!

Kovee123 Creative Commons License 2021.04.30 0 0 18911

Szia Jim!

Neked mennyit megy a Road 5 az fjr-en? GT verzió?

Most leszek cserés Road 4 GT -ról.

 

Üdv!

 

Péter

Előzmény: jim32 (18909)
adbert Creative Commons License 2021.04.30 0 0 18910

Szia Jim! OK, na de melyik az újabb, a jobb, a Metzeler Roadtec 01 HWS utódja?? :)

(Amellyiket garantáltan németben gyártanak?)

A Michelin Road 5 GT ha tenném, azt nem kínában gyártyják? Nem találtam infót, hol készül...

köszi

 

 

Előzmény: jim32 (18909)
jim32 Creative Commons License 2021.04.30 0 0 18909

Ez nem egészen így van. A Metzeler a régebbi típusait gyártatja Kínában - ezek jól tapadnak, de fele annyit bírnak, mint a német gyártmányúak. Tudom, próbálta, cseréltem Brianconban gumit emiatt.

Az újabb típusait szabad venni, sőt érdemes is. 

Bár ez a Michelin Road 5 ez egy rohadt jó gumi, igaz, már nem FJR-en, de a másodikat koptatom és élvezem.

Előzmény: adbert (18908)
adbert Creative Commons License 2021.04.29 0 0 18908

Gumicsere...

Még egy kérdés: Eddig Metzeler gumikat használtam, tudom vannak akik misire esküsznek inkább, most mindegy is.

Már nem Németországban gyártják, hanem Kínában.

Szóval, szerintetek merjem a Metzeler Roadtec 01 HWM kínait feltetetni, vagy inkább váltsak Michelin road 5 GT-re? (amugy hol gyártják nem találtam infót, vagy ezt is Kínában?)

köszi

adbert Creative Commons License 2021.04.29 0 0 18907

Szerviz...

Sziasztok,

Tudtok ajánlani embert (szerviz vagy magának csinálja privát és van ideje, kedve pénzt kereseni-nem ingyen, se pár sörért kategória kérem), akihez fordulhatnék FJR 2004 nincs ABS:

- gyertyacsere

- üzemanyagszinkron

- hűtő és fékfolyadék cserék

- hátsó kerék előtti nagy csukló himba rendszer (bocs az amatőr megfogalmazásért) szervizelése - nem csak kívülről megfújjuk, hanem szétszedjük, megzsírozzuk, ahogy kell :)

(- esetleg első telókban is olajcsere)

 

Dunakeszin lakunk, de pár km nem gond...

 

köszönöm előre is!

Béla

yamakka Creative Commons License 2021.04.27 0 0 18906

Köszi

Előzmény: N.Tivadar (18905)
N.Tivadar Creative Commons License 2021.04.27 0 1 18905

A nagy anyának 115 Nm, a fölső kifli csavaroknak 26 Nm a visszahúzási nyomatéka.

Előzmény: yamakka (18901)
yamakka Creative Commons License 2021.04.26 0 0 18904
yamakka Creative Commons License 2021.04.26 0 0 18903

2008-as.Van a kormány kifli alatt egy lemez,ami a bowdeneket is vezeti,és hozzá van heftelve a két 10-es csavar,ami a kormány szarvakat fogja.A két csavart hosszabra kell cserélni.Azt a lemezt onnan ki kell szedni.De csak úgy jön ki,ha leemelem a kormány kiflit.

Előzmény: Quattroman (18902)
Quattroman Creative Commons License 2021.04.26 0 0 18902

ahhoz miért kell ezeket megbontani?

Előzmény: yamakka (18901)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!