Keresés

Ha úgy érted, hogy két betű négy szám, akkor NEM lehet. Át fogják rendszámozni.

Azért írtam biztosra, mert már utánajártam ennek. Tényleg nincs meg.

Így maradnak a régi jegyzetek, feljegyzések, múzeumi archívumok, ha vannak.

Nincs mit, majd írok még.

Igen fekete alapon fehér, YG-ig a 80 évekig, de voltak rendszámcserék ugyanazon betű pl. YF, ami viszont fehér alapon fekete a 90 éveg elejéig, még a mai 3-3 variáció előtt. Ezt nem tudom, hogy hogy van és mitől függött. A régi állami cégeknél is ment a rendszám cserélősdi nem kis számban, sőt sokszor láttam piros E betűs rendszámot is.  Állami tulajdonú autó, vagy azután szövetkezeti? A jó ég tudja.

Olvastam régi rendszámokról, mit, hogyan adtak régebben, de a színfordításról sehol sem említettek semmit.

Ha valaki többet tud ezekről, ossza meg legyen szíves!

Egy biztos, hogy sehol nincs olyan hivatalos lista az un. belügyi adatbázis rendszerben, hogy milyen rendszámcserék voltak, mire, mikor stb. a mai rendszámokat nem lehet visszafordítani a régiekre, persze amiknek természetesen volt 90 előtti rendszáma.

Győri börzéről:

Akkor folytassuk 8. számú Volán Békési főnökség állományban futottak még

YF-33-72 IFA W50LA AKD darus világos sárga

YG-47-62 IFA W50L/Sp hosszúplatós szürke

YA-67-00 Zil 130 platós kék

YF-90-80 Barkas platós világos zöld

YG-59-32 Skoda Liaz MTS 24 szürke

YG-91-30 Skoda Liaz MTS 24 szürke

FY-36-35 Robur nem emlékszem

A másik kedvenc Viharsorak MGTSZ Békés

Itt összesen 18 IFA volt, melyből 17-18-asok nem voltak felszámozva. Ebben a TSZ-ben az előbbihez hasonló betűmérettel kb 200mm magas, de helye az ajtókon volt kétoldalt középen, az üveg alatti törés alatt közvetlen.

01 SD-95-95 kék hosszúplatós 8.25

02 SI-15-62 bordó billencs, terepes 9.00

03 SI-15-63 bordó billencs, terepes 9.00

04 SI-39-27 kék, majd fülkecsere után sárga billencs, terepes 9.00

05-06 ?

07 ? kék hosszúplatós 8.25

08-13 ?

14 ? SF-98-14, de nem 100% kék billencs, terepes 9.00

15 SJ-25-63 kék billencs, terepes 9.00

16 SJ-25-64 kék billencs, terepes 16.00 AVG-287

17 SV-71-69 nem számozott sárga billencs, terepes 16.00

18 SV-71-70 nem számozott sárga billencs, terepes 16.00

Mára szerintem egy sincs forgalomban

Egyidőben csak a rendszámos kocsikra emlékszem, max 10-11 IFA volt

Pótokból is kevesebbet tudok

YP-17-16 HW8011 (16)

YP-17-17 HW8011 (02)

YP-17-18 HW8011 (03)

YP-17-19 HW8011 (15)

Másra nem emlékszem sajna,

A buszuk 1 db IK211, régi rendszámát nem tudom, de ANU-672 az új, ma is forgalomban a Békés FC használja.

Akkor jöjjön az egyik nagy kedvencem az Egyetértés MGTSZ Békés

Itt összesen 28 Ifa volt, mára talán márcsak 1 van forgalomban sajna :(

Ezek fel voltak számozva a fényszóró mellett mindkét oldalt.

Csak az első 26 db W50-es volt beszámozva, a 2 db L60 már nem.

01 SE-75-57 szürke billencs, egyetlen nem terepes billencs

02 SF-92-81 kék billencs, terepes

03 ? az eredeti, (talán szürke hosszúplatós eredetileg, illetve 83-84-ben a későbbi 84-től végleges 19 számú SK-86-90 rendszámú, lásd később)

04 SD-79-57 bordó billencs, terepes

05 SG-83-30 kék billencs, terepes

06 SG-83-31 kék billencs, terepes

07 SF-45-30 kék billencs, terepes

08 SI-17-10 bordó billencs, terepes

09 SI-17-11 bordó billencs, terepes AVG-035

10 SI-39-25 kék billencs, terepes

11 SI-39-26 kék billencs, terepes BAM-269

12 SI-41-33 naracssárga szippantós, terepes ANV-359

13 SJ-00-58 kék hosszúplatós BHM-158

14 SJ-01-74 kék hosszúplatós

15 SJ-01-75 kék hosszúplatós BHM-857 fülkecsere sárga

16 SJ-10-12 sárga hosszúplatós

17 SJ-10-13 sárga hosszúplatós

18 VU-18-81 zöld, nyerges takarmányos

19 ? eredeti kék nyerges üzemanyag rövid ideig, majd eltünt a képből, 1984-től átszámozva SK-86-90 zöld billencs, terepes CJD-480

20 SK-86-89 zöld billencs, terepes

21 SN-12-44 szürke billencs, terepes

22 SN-12-45 szürke billencs, terepes BRF-362

23 SO-30-34 kék billencs, terepes BAM-507

24 SO-30-35 kék billencs, terepes BAM-620, FLT-035

25 SV-56-19 kék billencs, terepes CMX-720

26 SV-56-21 kék billencs, terepes CMX-719 az egyetlen forgalomban lévő

27 YD-70-39 világoszöld billencs, terepes BRF-361, FLT-037

28 AFA-676 kék billencs, terepes - ezen nem volt már régi rendszám, később FLT-038, JGB-097, de már nincs forgalomban

Az Ifák 22-esig a terepes kivitelűek, terepgumival érkeztek 16.00-20-val, majd csere még újkorukban 9.00-20-ra, 23-tól eleve 9.00-20-al érkeztek. - kivétel a 12-es volt-

Hosszúplatósok és nyergesek 8.25-20-al jöttek.

Évjáratot nem írok, mert nem vagyok benne biztos, de 1977-1990-ig voltak vegyesen. Egyidőben 16-18 Ifánál nem volt több, az új beszerzéssel selejtezés is járult sajnos.:(((( A számozások az IFÁK-ról 1992 után eltűntek, mikor felbomlott a TSZ, aztán lassan az utakról is eltűntek sorra.

Több rendszámra sajnos nem emlékszem, csak pótkocsikra

XU-44-64 HL8011 (10)

XU-44-66 HL8011 (11)

YN-11-07 HW6011 (05) XEM-811 talán

YN-11-08 HW6011 (06)

YN-11-09 HW6011 (07)

YN-11-10 HW6011 (09)

YP-13-75 HW8011 (08 később 20)

YP-13-76 HW8011 (09 később 19)

YP-19-73 E 5-2 (13)

YP-19-74 E 5-2 (14) egy kis ideig

YP-19-75 E 5-2 (15)

YP-19-76 E 5-2 (16)

YP-19-77 E 5-2 (17)

JM-19-99 HLS 90.48/1 (18) XEM-838

YP-26-31 HW6011 (11) ezután XU-használtan beszerzett

YP-26-32 HW6011 (10) ezután XU-használtan beszerzett

YS-30-99 HW8011 (07 később 22) XGG-393

YS-31-00 HW8011 (09 később 23, majd 21)

YS-33-25 HL8011 (05 később 21, majd 23) XHR-018

YS-33-26 HL8011 (11 később 24) XHR-241

XEM-543 BSS PS 17 21 első rendszámos kék L60

egy BSS PS 17 21-re nem emlékszek v.zöld L60

Itt volt kavarodás rendesen, alig lehetett követni.

Zárójelben a hozzátartozó IFÁ-k.

Végül a két busz : Bélamajor kedvéért :))

BX-29-39 IK 211 ,de az x-re nem veszek mérget

BX-29-40 IK 255

Remek!

Majdnem melletti rendszámok az utolsó két W50 -es nálunk is

SV-56-19 - CMX-720 - már nincs forgalomban

SV-56-21 - CMX-719 - ma is forgalomban van

Van egy jó pár rendszám a bírtokomban. Ismerősök, rokonok, 8 sz. Volán, Tsz-ek Békés megyéből. De 1990 előtti fényképállománnyal nem rendelkezem.

Megosszam lassan?

Hú csoda topic ez???

Ilyen jót még nem láttam.

ET-s így van. A mi pancsink is ET-17-60 volt, szintén T5 1968-ból.