Keresés

1. Kádár-kori rendőrségi felvezető Mercedesekről, konvojokat záró piros-kéklámpás rendőrségi Polskiról, tűzoltósági útbiztosító Volgákról jó minőségű színes képe valakinek?

2. AM 1970-es évfolyam mennyire feldolgozott frsz-szempontból? Nekem megvan a teljes kötet.

3. Hogy lehet a fórumban visszakeresni, bizonyos frsz-ok föl vannak-e dolgozva?

4. Meddig voltak ténylegesen forgalomban a régi rsz-ok? Itt a Totalcarról egy kép, pár éve közölték (lehet, hogy hamisítvány, elég gyanús az a világos homály ott elöl)

5. Hova lett a topiknyitó?

Pest, de a melózóban van a szkenner. Ami szintén Pest. :-) Bejössz, iszol, egy kávét, addig behúzom a képeket. Keress meg mélben, hogy mikor jó.

 

P.s

Köszi, én pesten lakom, vagy érden, Te merre ?

Ez így igaz, leellenőríztem én is!

Van A3-as szkennerem, csak szólok! :-)

 

P.s

99-14 és 54-32 Ik280, a pontozott Ik60, a többi stimmel...

Normális digitgéppel, -természetesen beépített vaku nélkül- reprózható, én is úgy szoktam A4-esnél nagyobb méretet digitalizálni.

megpróbálom , az a baj, hogy van ugyan 3 nagyon jó zsigulis kép, ami ritka, és interneten még nem láttam, csak A3 - as méret ,nem tudom, hogy lehetne ide betenni

Ha esetleg lennének még korabeli reklámanyagok, azokat szívesen látjuk itt a fórumon!

Szia ! Nekem is vannak eredetiben is képek, de ezek nagyon jók, Anyukám ott dolgozik 30 éve, Ő van a Parlament előtt a fehér kadettnál !

Látom megtaláltad a dizájncenteremet :)
Főtaxi 1983.

Pár kép a Közlekedik a főváros című könyvből:
GF-356 Tr5
GF-153 Tr3,5
GF-021 Ikarus 30
GF-950 Ikarus 60
GF-554 Ikarus 30
GA-08-66 Ikarus...
GA-09-36 Ikarus 620
GA-85-14 Ikarus 180
GC-99-14 Ikarus 260
GC-52-08 Ikarus 280
GC-54-32 Ikarus 260
GC-50-05 Ikarus 260
GC-31-39 Ikarus 211
BU-20-14 Ikarus 280
BX-71-55 Ikarus 415

Itt a tesója:

Az Ikarus-Steyr a könnyebb:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A teherautónál támogatom a tippedet. A fülke hátsó részén levő irányjelző is jellemző a Skodára. A jármű súlyaival kapcsolatban van kis problémám. A képen levő táblán 7240 kg sajáttömeg és 7600 kg teherbírást látok. Ez összesen 14840 kg.

A birtokomban levő adattáblázat (amely szintén egy régebbi Autó-motorból származik) szerint a sajáttömeg 5900 kg, a teherbírás pedig 8600 kg. Ez összesen 14500 kg, ami közel azonos az előbbivel. Meglehet, hogy hátul daru volt a kocsin?( 

De! Na ebből is látszik, mennyire nem értek az amerikai autókhoz!

A Csak egy telefon cimü filmben nem egy Corvair cabrio szerepel ??
Egy ilyen :
http://www.zimbio.com/Chevrolet+Corvair/articles/17/The+1965+Corvair+Convertible

DM? Én meg már azt hittem, hogy egyedi rendszám: O(lds)M(obile) :-)
A motorét nem tudtam kivenni.

A Dokumentátort most akartam én is beírni :))
Ha nem bánnád , pontositanálak :
DM 95 87 fehér ' 78 - as Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham Coupe .

A futár gyerek fekete motorja pedig Yamaha ( a pontos tipust majd a motort jobban ismerők írják meg ) : MV 02 00 .

Végül a ' 74 - es AM -ből egy egyedi készitésű utánfutó :

ZI-75-18 Škoda 100 bordó
KB-25-29 Dacia 1310 fehér
UE-83-45 Lada 1200 kék
/Szomszédok/

OM-95-87 Oldsmobile fehér
CX-71-14 VW bogár fehér
/Dokumentátor/

CN-75-68 Corvette?
AE-07-11 Fiat/Zastava 1300/1500
YC-56-07 Zil 131
/Csak egy telefon/

Ikarus Steyr , itt pedig a rendszámban vagyok bizonytalan , GC 29 00 vagy 29 80 ?

Kép nélkül nehéz lesz :))

Itt a rendszám meg van a cikkben ( SC 14 36 ) , de a tipus nincs . Én Skoda teherautóra tippelnék az oldal index és az ajtó alapján , de várom a feketeöves szoci teherautósokat a jó válasszal ! :)

' 74 AM folytatás :

versenyautók , kezdésnek egy ' 67 - es Fiat 500 Combi :)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GAZ 66 HR-37-62
/Szomszédok/

a kocsi ma is üzemel,OT nélkül.