Keresés

Akkor jöjjön az egyik nagy kedvencem az Egyetértés MGTSZ Békés

Itt összesen 28 Ifa volt, mára talán márcsak 1 van forgalomban sajna :(

Ezek fel voltak számozva a fényszóró mellett mindkét oldalt.

Csak az első 26 db W50-es volt beszámozva, a 2 db L60 már nem.

01 SE-75-57 szürke billencs, egyetlen nem terepes billencs

02 SF-92-81 kék billencs, terepes

03 ? az eredeti, (talán szürke hosszúplatós eredetileg, illetve 83-84-ben a későbbi 84-től végleges 19 számú SK-86-90 rendszámú, lásd később)

04 SD-79-57 bordó billencs, terepes

05 SG-83-30 kék billencs, terepes

06 SG-83-31 kék billencs, terepes

07 SF-45-30 kék billencs, terepes

08 SI-17-10 bordó billencs, terepes

09 SI-17-11 bordó billencs, terepes AVG-035

10 SI-39-25 kék billencs, terepes

11 SI-39-26 kék billencs, terepes BAM-269

12 SI-41-33 naracssárga szippantós, terepes ANV-359

13 SJ-00-58 kék hosszúplatós BHM-158

14 SJ-01-74 kék hosszúplatós

15 SJ-01-75 kék hosszúplatós BHM-857 fülkecsere sárga

16 SJ-10-12 sárga hosszúplatós

17 SJ-10-13 sárga hosszúplatós

18 VU-18-81 zöld, nyerges takarmányos

19 ? eredeti kék nyerges üzemanyag rövid ideig, majd eltünt a képből, 1984-től átszámozva SK-86-90 zöld billencs, terepes CJD-480

20 SK-86-89 zöld billencs, terepes

21 SN-12-44 szürke billencs, terepes

22 SN-12-45 szürke billencs, terepes BRF-362

23 SO-30-34 kék billencs, terepes BAM-507

24 SO-30-35 kék billencs, terepes BAM-620, FLT-035

25 SV-56-19 kék billencs, terepes CMX-720

26 SV-56-21 kék billencs, terepes CMX-719 az egyetlen forgalomban lévő

27 YD-70-39 világoszöld billencs, terepes BRF-361, FLT-037

28 AFA-676 kék billencs, terepes - ezen nem volt már régi rendszám, később FLT-038, JGB-097, de már nincs forgalomban

Az Ifák 22-esig a terepes kivitelűek, terepgumival érkeztek 16.00-20-val, majd csere még újkorukban 9.00-20-ra, 23-tól eleve 9.00-20-al érkeztek. - kivétel a 12-es volt-

Hosszúplatósok és nyergesek 8.25-20-al jöttek.

Évjáratot nem írok, mert nem vagyok benne biztos, de 1977-1990-ig voltak vegyesen. Egyidőben 16-18 Ifánál nem volt több, az új beszerzéssel selejtezés is járult sajnos.:(((( A számozások az IFÁK-ról 1992 után eltűntek, mikor felbomlott a TSZ, aztán lassan az utakról is eltűntek sorra.

Több rendszámra sajnos nem emlékszem, csak pótkocsikra

XU-44-64 HL8011 (10)

XU-44-66 HL8011 (11)

YN-11-07 HW6011 (05) XEM-811 talán

YN-11-08 HW6011 (06)

YN-11-09 HW6011 (07)

YN-11-10 HW6011 (09)

YP-13-75 HW8011 (08 később 20)

YP-13-76 HW8011 (09 később 19)

YP-19-73 E 5-2 (13)

YP-19-74 E 5-2 (14) egy kis ideig

YP-19-75 E 5-2 (15)

YP-19-76 E 5-2 (16)

YP-19-77 E 5-2 (17)

JM-19-99 HLS 90.48/1 (18) XEM-838

YP-26-31 HW6011 (11) ezután XU-használtan beszerzett

YP-26-32 HW6011 (10) ezután XU-használtan beszerzett

YS-30-99 HW8011 (07 később 22) XGG-393

YS-31-00 HW8011 (09 később 23, majd 21)

YS-33-25 HL8011 (05 később 21, majd 23) XHR-018

YS-33-26 HL8011 (11 később 24) XHR-241

XEM-543 BSS PS 17 21 első rendszámos kék L60

egy BSS PS 17 21-re nem emlékszek v.zöld L60

Itt volt kavarodás rendesen, alig lehetett követni.

Zárójelben a hozzátartozó IFÁ-k.

 

Végül a két busz : Bélamajor kedvéért :))

BX-29-39 IK 211 ,de az x-re nem veszek mérget

BX-29-40 IK 255

 

 Akkor a 723 él még vagy már nem?

Remek!

 

Majdnem melletti rendszámok az utolsó két W50 -es nálunk is

SV-56-19 - CMX-720 - már nincs forgalomban

SV-56-21 - CMX-719 - ma is forgalomban van

Melyik kategória induljon?

Van egy jó pár rendszám a bírtokomban. Ismerősök, rokonok, 8 sz. Volán, Tsz-ek Békés megyéből. De 1990 előtti fényképállománnyal nem rendelkezem.

Megosszam lassan?

Hú csoda topic ez???

Ilyen jót még nem láttam.

 

ET-s így van. A mi pancsink is ET-17-60 volt, szintén T5 1968-ból.

 

CZ-69-49

Valamikor 1980 körül lett elajándékozva, és átalakítva robi kapának, tehát biztos nincs meg, de még lehet utánanézek.

Üdv!

Ha megvan még a váz akkor tudok benne segíteni.

Nekem a 63 novemberi T1-nek EO kezdetű volt a rendszáma...

Azt lehet tudni, hogy az ET-s rendszámok, csak utánfutón voltak, vagy motorra is kerültek? Nekem van egy (ET-55-94) ami állítólag egy '65-ös Pannónia t5-ösön volt. Ez megeshet?

194 régi fénykép
magyar kamionokról...

Sajnos a vízjelezésükkel meglehetősen használhatatlanná tették a fotókat...

CY 65-98, FIAT 125

Hű ,köszönöm!
Végignéztem a korabeli szaksajtómat, de sajna semmi "Puchosat" nem tudtam lőni viszonzásképp :(

Azért résen leszek:)

"Hová tűnt Damon Hill? Azaz Qualitet kolléga? Elment a hegyre rendszámokat csekkolni, vagy úton van a Merciért?"

Esetleg ezt keresi? Hát most megelőztem, mert én találtam meg tegnap :-)

A Skoda 110R coupe-t a MERKUR személygépkocsi értékesitő vállalatól vették a pécsiek. Győr üzemegység 2 Győr rét utca 27.

Skoda 110R coupe citromsárga UF 84-33 1974.02.22-én forgalomba helyezve. Pécs

Mai napig is forgalomban van új rendszámmal.

Ez látod elképzelhető, sőt nagyon valószínű. Esetleg még az lehet, hogy az autó mondjuk film díszlet volt és kellett rá egy régi rendszám...

Régebben lehetett (80-as évek) kasznit kapni trabanthoz. Valószínűleg ez is egy ilyen lehet.

Megláttam, visszatolattam, lefényképeztem, feltöltöttem.
Részemről ennyi volt, többet nem tudok róla :)

Akkor jól gondoltam, fenntartással néztem ezt a képet. Ez egy kb 80-81-es Trabi, kisbuckás műszerfallal, már bemélyedéses hátfallal, műanyagsarkos lökössel. És eredetinek tűnik. Nekem van egy UE-80-74-es rendszámom, a biosztanárom édesapjának Trabijáé volt. Amennyire utána tudtam nézni az '73-as kocsi lehetett.

alpinafan: piros volt ez sok helyen látszik is. pl a műszerfal borítás alatt.

Közös ismerősünktől hallottam, hogy nálad kevesen ismerik jobban az autót. :-)))

 

Én az elhunyt egykori tulajdonost nem ismertem személyesen, csak a család egyik ágával tartom a kapcsolatot. A kocsival kapcsolatos emlékeik egyre homályosabbak, de határozottan állítják, hogy az eredeti szín sárga volt.

Elöljáróban szeretnék eloszlatni egy esetleges félreértést:

 

Nem azért igazítottam ki néhány korábbi hozzászólást, hogy feleslegesen fontoskodjak, és nem is azért, mert mindent jobban akarok tudni másnál.

Pusztán csak a korhűség és a pontosság kedvéért tettem.

Régi (esetenként igen-igen régi) dolgokról irogatunk itt, teljesen természetes, hogy helyenként homályosak az emlékek (olykor az én emlékeim is), szerintem nem érdemes preztízskérdést csinálni egy-egy emlékképből, mely akár téves is lehet.

 

Tedd meg légyszi, hogy válaszolsz a következő kérdésekre (akár úgy, hogy ismét beszélsz az első tulajdonos fiával):

 

1. Fogalmam sincs, hogy annak idején kié volt a jármű.

Nem kérem, hogy írd be ide az egykori tulajdonos nevét és akkori címét (még véletlenül se írd be), inkább arra lennék kíváncsi, hogy milyen státusza volt az illetőnek az akkori társadalomban.

Kiféle-miféle engedhetett meg magának akkoriban ilyen autót, illetve kiféle-miféle merte megengedni magának (kisiparos volt vagy külszolgálatos, diplomata volt vagy csak sokat örökölt)?

 

2. Mi lett a kocsival?

Eladták? Ha igen, akkor hány éves korában? Ha igen, akkor kiféle-miféle vásárolta meg? Ha igen, akkor hová került az autó? Budapesten maradt? Vagy az ország egy távoli szegletébe került? Esetleg külföldre?

 

Esetleg mindmáig az ismerősöd családjának tulajdonában van?

 

3. Létezik még egyáltalán a jármű? Ha igen, akkor üzemképes még? Vajon milyen állapotban van? Esetleg sikerült eredeti állapotában megőrizni? Vagy egy csűr mélyén korhadozik valahol?

 

Esetleges válaszodat előre is köszönöm!

A rendszám jó, de a kocsi nem hozzá való. UE időszakban alu kilincs, "gömbölyű" lökhárító, feszítős ablak gumi volt. szvsz

PS 22-22 BA3 2106 a rendszám már volt, de kép akkor nem volt mellé

Hová tűnt Damon Hill? Azaz Qualitet kolléga? Elment a hegyre rendszámokat csekkolni, vagy úton van a Merciért?

Ma fényképeztem Dunakeszin.

UE-36-25

Értem
Bizonyára lehetne találni.
Egyébként én sajnos csak képeket meg történeteket hallottam a "régi" időkről és valahogy mindig máshogy nézek Lovászira meg úgy az olajos falvakra ,mint egy átlagos zalai falura. Kicsit szomorú látni a sok tárgyi emléket--ami mondjuk ki, ezeknek a falvaknak egy dicsőséges korszakát mutatják --ahogy pusztulnak. Lovásziban is rengeteg mindent benőtt a gaz. De ez a kép örökre bennem van: kint állok a hegyen,a pince teraszán,jobbra völgybe nézek tankállomás,már majdnem Szlovéniában,elnézek balra,a szőlőnk kellős közepén egy olajkút,kicsit távolabb a lovászi tankállomás...
Akárhányszor megyünk arra,Apu mindig csak szrönyülködik az állapotokon