Keresés

Részletes keresés

gencsydani Creative Commons License 2004.02.17 0 0 398
3,5 felnit a Shox áruházból szándékoztam venni, itt fűzést is vállalnak, ha odaviszem az agyat (itt mondták az alább már említett árakat /~20 ráf, ~20 küllő+fűzés, ~40 agy/). De ha esetleg Te is utánaérdeklődsz, megköszönöm!:)
Egyébként tegnap rendeltem egy Dominator agyat küllőkkel 5 ezerért.

A hátsókereket még nem volt alkalmam belepróbálni a mociba (és nem is tudom, mikor lesz), most a műszaki, meg a rendszám a fő csapásirány (bővebben lásd a KTM LC4 tapasztalatok topicban)!:((((
Üdv!

Előzmény: ZDoman (397)
ZDoman Creative Commons License 2004.02.17 0 0 397
helo mindenki!

Megvan a 4dugos fékem is, csak átalakítót kell csinálni hozzá és OK lesz! Ha valakit érdekel megnézheti:

http://www.doman.hu/dt/fek1.jpg
http://www.doman.hu/dt/fek2.jpg

gencsydani! Van vmi konkrét ötleted, honnan szeretnél 3,5"os supermoto első felnit venni??? Megkérdezzem a sm-építgetős ismerősömet nem tud e valahonnan?
Az "új" hátsó kereked bemegy a KTM-be? Lehet annak az agyára fűzni majd a 3,5es felnidet?? Vagy hátra is kell agy?
üdv mindenkinek!

Type-R Creative Commons License 2004.02.16 0 0 396
na holnap elolvasom én is a cikket, aztán mondom hogy lámerként hogy jön át:)))
gencsydani Creative Commons License 2004.02.15 0 0 395
A cikkel kapcsolatban nagyjából egyetértek, még annyit tennék hozzá, hogy az áraknál figyelembe vehették volna a használt, bontott cuccokat is, ezekből is lehet SM-t építeni (ugye, mint a mellékelt ábra mutatja:)))

Kerék: én mindenféle katalógusokat, újságokat végigböngésztem, és - ahol nem csak a gumiméretet adják meg - minden hasonló kaliberű endurónál 2.5x17-es a hátsó felni (KLR, DR, XL, Dominator), úgyhogy asszem az lesz, hogy rendelek a bontóstól egy első agyat, arra ráfűzetem a 2.5-ös ráfot, a hátsóagyra meg egy nagy SM első ráfját. Kicsit drágább lesz így (elsőagy ?, 3.5 ráf ~20, küllő+fűzés ~20), de így legalább profi lesz a cucc, és még mindig jóval olcsóbb, mint a gyári (65+89+tárcsák)!
Persze előtte ki kell még próbáljam, hogy a hátsó agy hogyan fér el a lengővillában (mióta hazahoztam, vagy dolgozom, vagy esik a hó - esetleg mind2)!:((

Előzmény: ZDoman (394)
ZDoman Creative Commons License 2004.02.15 0 0 394
helo.

Olvastam a cikket, bár nem tudom, hogy vagy(tok) vele, szerintem nem írt túl sok hasznos információt. Jó volt ilyen témáról olvasni így sm-építés közepén, de úgy gondolom közülünk mindenki tudta eddigis azt amit leírtak.

gencsydani
Sztem próbáld meg a csetényi bontósnál a felnit úgy, hogy mm-t mondasz neki, nem collt, mert a multkor nekem mm-be már mondott 79et is, ami számításaim szerint 3,15coll, és kis kompromisszummal az már jó lehetne neked!
Egyébként a szomszéd futár is azt mondta, hogy valamelyik ex-nagyendurojában 3,5es felni volt hátul, szoval lehet, hogy igaza van kope68 urnak!
Honnan szerzel gyári agyat amire ráfűzöd a 17es felniket? veszel még két komplett KTM kereket?

Már szép fekete az első felnim is, pénteken lett kész a szinterezés. Vittem is a "fűzős" ismerősömhöz, meg is rendeltük a küllőket, 3hét múlva itt is lesznek :(((((. Addig nem ártana rendszámot szervezni a motorra, mert feljelentett a rendőr. ;((
ne helo!
helo.

Type-R Creative Commons License 2004.02.12 0 0 393
februári SuperBike-ban van csinálj magadnak supermotot cikk:)))
gencsydani Creative Commons License 2004.02.12 0 0 392
Dánke!
Majd jól megnézem mindjárt!:))))
Előzmény: kope68 (391)
kope68 Creative Commons License 2004.02.12 0 0 391
Szerintem a régi nagyendurók hátsó kerekei jók lennének. A kawa asszem 3.5x17-es volt, de lehet, hogy tévedek.
Előzmény: gencsydani (390)
gencsydani Creative Commons License 2004.02.12 0 0 390
Hazahoztam a kereket!
2.5x17, úgyhogy ebből elsőkerék lesz!
Hogy 3.5-ös ráfot honnan fogok szerezni, azt nem tudom - a végén szégyenszemre kénytelen leszek gyárit venni!:)
Simigeri Creative Commons License 2004.02.12 0 0 389
Ezt konkrétan azért mondom, mert volt már motor a kezem közt, ami szó szerint nem jótt vissza alsó koppból (első teló). Majd ahogy nyomtuk bele a levegőt, úgy rugta vissza magát. Lehet, rugó nem volt bene? Érdekes megoldás, az tény.
Előzmény: ZDoman (388)
ZDoman Creative Commons License 2004.02.11 0 0 388
Simigeri: olaj 99%, hogy van benne és annyi is amennyi kell. Pont úgy csillapít mint az eddigi DTim, nem is ezzel volt a gond, hanem azzal, hogy útra puha.
Ez a közösítőcsöves megoldás tetszik! Be fogok szerezni egyet! Köszi a segítséget!
mic71 Creative Commons License 2004.02.11 0 0 387
Pneumatikával foglalkozó szakboltban biztosan kapsz csövet is és csatlakozókat is.
Előzmény: bendix (386)
bendix Creative Commons License 2004.02.11 0 0 386
Lehet kapni olyan csövet amivel egyszerre lehet a
kettőt pumpálni!
Azt ne kérdezzétek, hogy hol!:)
Előzmény: Simigeri (385)
Simigeri Creative Commons License 2004.02.10 0 0 385
Ha a két teló tetején van olyan szelep, mint az autó belsőn, akkor ott lehet a rugó keménységét légnyomással (gyk: pumpa) állitani. Necces, mert illik mind a 2öt ugyan olyan nyomásra tölteni. És általában ezek szeretik is ereszteni. Továbmegyek, tán még olaj sincs benne...
Előzmény: ZDoman (383)
gencsydani Creative Commons License 2004.02.10 0 0 384
Megjött a kerekem (ahhoz képest, hogy 7főn adta fel az ember, nem is rossz)!:)
Apróbb szépséghiba, hogy faterom nem tudta mi az (a postás + nem volt hajlandó +mondani:(), úgyhogy most (illetve holnap v. holnapután) mehetek be érte a postára!:(
ZDoman Creative Commons License 2004.02.10 0 0 383
Nekem a csillapításom puha, a rugóúttal nincs semmi bajom,(inkább sok, mint kevés) aszfalton nem hinném, hogy felütne, de egy húzósabb kanyarban nagyon bemegy a teló és ha rögtön utánna másik irányú éles kanyar jön, akkor majdnem levegőbe kerülnek a kerekek. Erre végülis a sűrűbb olaj a megoldás arra jöttem rá. Végülis van a teló tetején szelep, szoval lehet, hogy levegőt is lehetne bele fújtatni. Erről mi a véleményetek?

gencsydani: legjobb egy olyan teló lenne, amin lehet állítgatni. A DT200asé szerintem nem állítható, bár még nem láttam. USD telót meg villahidakkal együtt lehetne csak beletenni, az meg biztos nem lesz olyan, ami egy az egybe jó lenne a DT-re.
Szerintem nem variálok ezzel ennyit, megpróbálom a gyárit keményíteni aztán olyan lesz amilyen.

Type-R Creative Commons License 2004.02.10 0 0 382
az igazság az, hogy ha nagyon akarnám akkor két pillanat alatt megcsinálnám minden segítség nélkül, mert elég ügyes vagyok mindenben, csak egyfelől ha valaki naponta száz átküllőzést csinál akkor az profibb sokkal mint én aki kétévente egyszer ha hozzányúl ha teljesen újra akarok küllőzni és nekem 500ft-ot ez megér. meg aztán sznob is vagyok.. :)
Előzmény: -Henger- (381)
-Henger- Creative Commons License 2004.02.10 0 0 381
Erre nem lennék büszke.
Így csak kiszolgáltatott leszel.
Előzmény: Type-R (379)
Type-R Creative Commons License 2004.02.09 0 0 380
én??? miből gondolod???:)))
Előzmény: Simigeri (375)
Type-R Creative Commons License 2004.02.09 0 0 379
hát én még a montenbájkomban sem tudok küllőt befűzni.... :)))
Előzmény: -Henger- (373)
-Henger- Creative Commons License 2004.02.09 0 0 378
Én is Neten számoltam ki a küllőhosszt, és jó lett.
Ennyire bízz már magadban! Hidd el, hogy sikerülhet. Én is úgy álltam hozzá, mint te, és most már a saját építésű bringámon suhanhatok. Ez azért mégiscsak jobb érzés.... De te tudod.

Most mit akarsz? A rugózást, vagy csillapítást állítani? A sűrűbb olajjal lassabban fog rugózni->keményebb lesz, de a rugóút megmarad. Keményebb rugóval csökken a rugóút, mert a terhelés kevésbé tudja összenyomni. Rugót lehet külön i kapni akár.
Először az olajjal próbálkoznék.

Előzmény: ZDoman (376)
gencsydani Creative Commons License 2004.02.09 0 0 377
Király! De a szerszámkészleted se rossz!:)

Gátló: szerintem első körön próbálkozz az olajjal, azzal nehezebb mellényúlni, mint a rugóval (gondolom nem egy HyperPro-t akarsz bele venni). Ha nem éred el vele a kívánt hatást, akkor szerintem próbálj szerezni egy másik elsővillát (egyik haveromnak volt egy USA piacos DT 200-asa, olyané pl. valszeg kompatibilis lenne, és az elég masszív volt)!

Előzmény: ZDoman (376)
ZDoman Creative Commons License 2004.02.09 0 0 376
:))

Az "ismerősöm" nem hinném, hogy elmondja, hogy honnan veszi a küllőket, meg a hosszát se tudnám úgy kiszámolni, ahogy ő, meg magamban nem bízok annyira, egyszer próbáltam a "csepelt" centírozni, de csak rosszabb lett... Meg aztán ugye neki a sokadik lesz már. És tényleg nem akarom, hogy kiessen az első kerekem, annyit nekem megér ez a kb. 3000 Ft.

Lenne egy kérdésem. (szokásos, szakmai jellegű.)
Szerintetek, hogy lehetne a DT csillapítását keményíteni. Próbáltam vele gyors egymásutánban balra-jobbra éleseket fordulni és majdnem kiesett alólam a motor (várható volt). Sűrűbb olaj elég lesz? esetleg a rugót is cserélni kellene? Lehet szerintetek az, hogy valamelyik nagyobb enduro (XT600?) rugója "csereszabatos" a DT-jével? Az biztos keményebb lenne... (De azt is melyik bontós venné ki a teleszkópból..)
Várom az ötleteket! Előre is köszi

Itt egy kép az "új" hátsókerekemről, még piszkosan. :

Előzmény: -Henger- (373)
Simigeri Creative Commons License 2004.02.09 0 0 375
Csak nem egy hondás? :-)
Előzmény: Type-R (370)
-Henger- Creative Commons License 2004.02.09 0 0 374
Fotos bejelenteni valóm van!

Egy új családtag érkezett közénk. Siamoto SX1 125 a becsületes neve, és igen egészséges.
Majd teszek fel képeket is.

(fájdalom, de nem az enyém. Viszont bármikor mehetek vele.)

-Henger- Creative Commons License 2004.02.09 0 0 373
Arra nem gondoltatok, hogy magatok fűzitek be a kerekeket?
Egyáltalán nem ördöngösség, tudok segítséget is adni hozzá. Kell egy küllőkulcs (kemény 400ft), és egy kis türelem. A sikerélmény garantált, és nem kell feleslegesen futkosni, meg stresszelni.
ZDoman Creative Commons License 2004.02.09 0 0 372
A zsír CR 125! Ez lesz a minta a DTmhez
gencsydani Creative Commons License 2004.02.08 0 0 371
Wow!:)))
Előzmény: Type-R (370)
Type-R Creative Commons License 2004.02.08 0 0 370
Type-R Creative Commons License 2004.02.08 0 0 369

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!