Keresés

Részletes keresés

BMWR66 Creative Commons License 2012.12.14 0 0 354

Hello

Airone 250.Tank belül hibátlan.így ami megvan másfél ezer eur.

üdv

Előzmény: 850 T3 California (353)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.14 0 0 353

az a legkevesebb! mármint a forint. valuta nem jó? van még pár 1000 lírásom :))

amúgy, mi ez? 500-as Falcone?

őszintén nem gyúrok rá konkrétan, de nem hagy hidegen a dolog.

vmi jót meglátok, akkor beindul a fantáziám, h ebből mi finomat lehetne kihozni?

árban úgy nagyságrendileg mire gondoltál?

tank 1ben van, nem szita?

V2-es üdv!

 

Előzmény: BMWR66 (352)
BMWR66 Creative Commons License 2012.12.14 0 0 352

Hali.Forintra cserélhető.Erőmű komplett ,jó állapot, váz eleje, tank,első kerék féklappal.Avilla elcserélődött, de nem ehhez való volt.A tank régebbié, nem passzol a vázra.

üdv

Előzmény: 850 T3 California (351)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.13 0 0 351

izgi! mi a pálya?

 

Előzmény: BMWR66 (350)
BMWR66 Creative Commons License 2012.12.13 0 0 350

BMWR66 Creative Commons License 2012.12.13 0 0 349

Kedves Guzzi funok.Íme néhány kép.Ha valakit csikál jelenkezzen bátran

Guzzista Creative Commons License 2012.12.12 0 0 348

Szia Kisguzzi! Az általad leírt jelenségnek, a kuplunggal kapcsolatban egyszerű oka van. Ez nem hiba, hanem gyártástechnológiából adódik. Tudvalevő, hogy a Guzzi nyomatékos motor, szemben a japánival, ami lóerőre van kihegyezve. Nem ritka az a japán, aminek 6000 fordulat felett jön meg az ereje, szemben például az én Brevámmal, aminél 4000 fordulatnál már kapcsolok tovább. Ebből adódóan a kuplungnak viszonylag nagy nyomatékot kell továbbítania a kerék felé. A nagy Guzziknál ezt úgy oldják meg, hogy kéttárcsás száraz kuplunggal szerelik, vagyis két normál belső körmös ferodolos tárcsa van benne, és a kettő között van egy külső körmös fém lemez. Így a tapadó felület kétszeressé válik. Amikor behúzod a kuplungkart, az addig terhelt tárcsák szabaddá válnak, és elkezdenek kissé lebegni a fogak mentén. Ez a jelenség adja azt a csilingelő hangot amit sokan elfehéredve hallgatnak. Pontosan ez a jelenség tapasztalható a Ducatinál is, sőt ott hatványozottabban, mert a Ducati több tárcsás száraz kuplunggal rendelkezik. A 750-es guzzi egy tárcasás, így ott nem tapasztalható ez a jelenség.  

Előzmény: Kisguzzi (338)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.12 0 0 347

igen, egy csoda ez a gép. gyorsan utána néztem, és úgy tűnik, akkortájt még a talán legnagyobb Harley-k is csak 1205 köbcisek voltak, és 60 LE körüliek. én a 70-es évek közepétől kezdtem figyelni a mocikra, és szerencsém is volt, mert a hírforrások akkori hazai szűkösségével szemben számomra kitárult a világ, mivel elég sok időt töltöttem Olaszországban. úgy emlékszem azokra az izgalmas időkre. akkor még egymást érték a csodálatosnál csodálatosabb, szenzációs gépek, egymást überelték a gyártók. ma már ilyenek nincsenek, igazán újat nagyon ritkán dobnak piacra. amennyire tudom, '78-ban jelent meg a Honda CBX 1000, a hathengeres szupergép, ami először lépte át a 100 lóerőt. de hát a Ducatiról eddig nem tudtam, ezek szerint bő évtizeddel előzte meg a CBX-et a százlovasok klubjában, ráadásul mind a mai napig igen ritkának mondható V4 elrendezéssel. hiába, az olaszok vmit nagyon tudnak!

Előzmény: Tomzon1 (343)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.12 0 0 346

halló, ifjúság!

én nem vagyok szószóló, tehát nem én mondom meg a tutit, de ezeken az oldalakon sztem totális demokrácia van. ami itt működik, az nem egy szerveződés, hanem kötetlen társalgás, ergo nem hiszem, h bárkit is be kéne venni a csapatba, engedélyre lenne szükség, h csatlakozzon. esetleg kiközösíteni lehet, ha a többségnek nem tetszik vki stílusa, hozzáállása a dolgokhoz. a feliratkozás az útra tehát nem arról szól, h vmi közös hozzájárulás kellene új belépő felvételéhez, hanem h tudjuk kb. kire, hány gépre, személyre lehet számítani. 

na, ha már kiderült az életkorod, akkor a magaméról csak annyit árulok el, h jövőre eléred az enyém felét. csak a miheztartás végett.....

a magasságodhoz meg csak annyit: Nevadát ne vegyél! nekem, a "mindössze" 188 centimmel már elég necces kényelemről beszélni. a megfelelő üléspozíciómhoz már így is hiányzik 2-3cm, és a nyereg kialakítása ezt már nem engedi meg.

a katonai szolgálat meg egy nagy szar volt, 18 értelmetlen hónap az ember életéből, ráadásul a legjobb fiatal évekből.

persze ez így nem teljesen igaz, másokkal együtt én is azt mondom, vmennyi mindenkinek kellene belőle (sztem még a csajoknak is!). de max 3-4 hónap, és céltudatos neveléssel, értelmes képzéssel eltöltve. szükség lenne fegyelemre, összetartásra, kitartásra, csapatmunkára, az egyéni szempontok háttérbe szorítására okítani minden embert a közös célok érdekében. fontos lenne, mert a mai szivárványos világ már nagyon híján van ezeknek a fontos emberi tulajdonságoknak. na jó, nem ragozom, de úgy érzem ezek a dolgok, és a hagyományos értékek is elvesznek, felhígulnak korunkban. persze, erre kórusban felhördülhetnénk: kivéve a Moto Guzzi!

a pia pedig jó hangulatteremtő, fertőtlenítő, gyógyhatású készítmény, mindenki fogyassza egyéni igényei, és belátása szerint!

a részletekről Szölnökön.....

 

uff

 

Előzmény: Kisguzzi (344)
Kisguzzi Creative Commons License 2012.12.12 0 0 345

A Fogarasi Havasok hegycsúcsa így nézett ki idén augusztusban. Valószínűleg most pár méter hó borítja...

 

 

 

Előzmény: Kisguzzi (344)
Kisguzzi Creative Commons License 2012.12.12 0 0 344

Elnézést, akkor kicsit félreértettük egymást, amennyiben bevennétek a csapatba, akkor feliratkoznék én is a túrára, mint ezt már írtam pár bejegyzéssel korábban. Katona nem voltam, de nem azért mert ellógtam, hanem, mert, mint a nicknevemből is adódik "Kis"guzzi vagyok, amely koromra értendő (25 év), és nem a magasságomra (194 cm) tehát mikor 2005-ben betöltöttem a 18-at, addigra eltörölték a sorkötelezettséget. Az alkohol pedig nem a motorom, hanem a testem esti üzemanyaga a túrák alkalmával.

Előzmény: 850 T3 California (340)
Tomzon1 Creative Commons License 2012.12.12 0 0 343

Helló Kalifornia! Állat ez a gép amit feltöltöttél,nos az olaszok még azok szerint is akik nem fanok sokkal nagyobb motorerejű gépeket alkottak a többi gyártóhoz képest. Egyébként a Hangtechnikában is ez a helyzet sokan azt hiszik hogy ma találták ki pedig már több mint 80 évre tekint vissza és sokszor a régebbi  jobb mint az új lásd Altec Lansing. Üdv.

850 T3 California Creative Commons License 2012.12.11 0 0 342

jaj, képet nem nyomtam fel!!

remélem, nem köveztek meg, de ezt a gépet csodálni kell!

Ducati Apollo '64-ből.

v4-es, 1252 köbci, 100 ló, 5 gang, és csak 210 kiló (van ma ilyen ezerkettes?)

hol voltam én eddig, h ezt még nem láttam?

 

 

szép álmokat!

 

850 T3 California Creative Commons License 2012.12.11 0 0 341

csákesz!

vki (bocs, most nem ugrik be a neve) már megpendítette a szinkronizálás témáját, és én meg is ígértem, h az általam begyűjtött, főleg olasz nyelvű források forráskódját visszafejtem.......  szal, lefordítom, és közzé teszem. ez a cselekmény kissé még elhúzódik, de előbb-utóbb tutira meg leszek vele, és akkor mindenki szinkronizálhat kedvére, szakállára, ahova jól esik. aztán Mandellóba beállítunk egy csúcs szinkronizált Guzzis csapattal he-he...

Előzmény: Tomzon1 (339)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.11 0 0 340

bele szólhatsz, de ennek akkor van igazán értelme, ha feliratkozol a listára. van még hely!

amúgy meg, ha voltál sorkatona, bárhol, bármilyen körülmények között el tudsz aludni, ha elég fáradt vagy.

és olykor kényelmesebb egy megszokott matrac, és hálózsák, mint egy pocsék, bolhás ágy.

de remélem, ilyen nem lesz, mert én is inkább faházra, v ilyesmire szavazok. aztán meglátjuk.

azt nem is mondtad, h a géped alkohol üzemre van beállítva. v másra gondoltál?

sztem a gyúlékony anyagokat inkább a tankban tároljuk!

Előzmény: Kisguzzi (337)
Tomzon1 Creative Commons License 2012.12.11 0 0 339

Siasztok! Nekem semmi bajom a mocival egyébként,viszont amit én hallok az hangos fémes visítás egykét másodpercig! Azthiszem behúzott kuplungnál. Illetőleg egy másik kérdés,hogy általános e alábtartó erős rázása? Azt mondák a rossz szinkronállítódás az okozója. Viszont nagyon örülök,hogy egy jó és segítőkész társaságra bukkantam,mint a (bringésoké) lévén,hogyén is az lennék. Üdv.

Kisguzzi Creative Commons License 2012.12.11 0 0 338

Hello Tomzon!

 

Nekem Édesapám vadonat újonnan vett egy California Jackalt, amely olyan hangott adott a kupplung behúzásakor, mintha darabokra akart volna hullani. A mostani California Special Sportomban mindössze 15.000 km van, a hang ugyanaz. Ezért szeretjük a Guzzit :) Folyamatos fémes csattogás, zörgés... Mondjuk ez egyikse Nevada volt.

 

Mondjuk, amit 850 California írt, hogy az alapjárat is változik, ott már komolyabb lehet a baj...

 

Előzmény: Tomzon1 (335)
Kisguzzi Creative Commons License 2012.12.11 0 0 337

Ha én is beleszólhatok, akkor a faházat preferálnám mindenképp... Itt azért nem kevés kilométerekről beszélünk napi szinten, egész napos motorozásról, és nem biztos, hogy egy sátorban töltött, kényelmetlen, nem alvós éjszaka után kell tekerni 6-700 km-t, vagy egy ágyból kikelve, kipihenve indul neki az ember a távnak :) Ráadásul azért az elfogyasztott alkohol mennyiségét se hagyjuk figyelmen kívül :) De ez csak az én magánvéleményem :)

Előzmény: Adri 71 (334)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.10 0 0 336

hello Tom!

gondolom, jó helyen jársz, ugyanis elkötelezett Guzzisok kvaterkáznak eme lapokon.

hogy miről? hát a Guzzis élet minden részletéről.

én is nemrég vettem a Nevadámat, '02-es Club, és bizony vannak betegségei.

az egyik a furcsa zörej, ami a kuplung behúzásakor hallatszik.

igen, olyan döglődő csapágy haláltusájára hasonlít, de nem tudom még biztosan, mi a forrása.

majd a téli nagyszervízen kiderül, remélem.

ami nekem még ezzel a jelenséggel együtt jár, h behúzott kuplungnál leesik az alapjárati fordulatszám, tehát biztosan vmi rendellenes szorulás, surlódás lép fel.

mondom, az okát még nem tudom, de ha előbbre jutok, értesítelek.

meg viszont is várom, ha vmire rájössz.

V2-es üdvözlettel!

 

Előzmény: Tomzon1 (335)
Tomzon1 Creative Commons License 2012.12.10 0 0 335

Sziasztok Guzzisok! nemrég lettem egy Nevada 2002 es boldog gazdálya. Egy kis segítség kéne. Nem biztos h jó topikba írok. A kérdés mitől lehet vajon hogy mikor megálltam a mocival,mintha egy erős fémes csikorgó hang jött volna ki a motorból behúzott kuplungnál. Lehet ilyen?  Esetleg kinyomó csapágy? Köszi a választ előre is!

Adri 71 Creative Commons License 2012.12.09 0 0 334

Mandello mellett 5 km-re van Abbádia, ott töltöttünk egy éjszakát, csak a kapu választotta el a hotel/motel, camping, strandot.
Mi is szívesebben kóstolgatunk a helyi finomságokból.

Szóval, majd kérünk sok jótanácsot az első fűnyíráskor. :)

Előzmény: 850 T3 California (330)
Adri 71 Creative Commons License 2012.12.09 0 0 333

Mi még nem túráztunk igazából.

Faaker See-ben voltunk ami a legtávolabbi pont volt, panzióban 1 éjszakára. Egyénileg, csak ketten utaztunk.

A campingben már az ember eldöntheti, hogy faházban alszik-e (ha van üres), vagy a mellette lévő panzióban.

Előzmény: Guzzista (331)
Guzzista Creative Commons License 2012.12.09 0 0 332

Ezt a felállást a Florida óta alkalmazom, mivel a Floridával nem adtam oda a gyári dobozokat, így azok vannak minden motoromon.

Guzzista Creative Commons License 2012.12.09 0 0 331

 

Itt látható a 2009-es erdélyi túrán a motorom. A túra jeletős részén kempingeztünk, néhol vadkemping is belefért. Jól látható a három doboz, amelyből a két oldalsó a személyes holmik részére szolgál, nekem és a nejemnek, a felsőben van a két önfelfújó matrac, a két hálózsák, a konyha, (főzőkészülék, edények, stb...). A doboz tetején látható a sátor.  Ez a felszerelés az évek hosszú során alakult ki, nagyon bevált. Mindenhová így megyek és eddig még nem hiányzott soha semmi a túrán.  Ha szükséges, nagyon szívesen segítek az előkészületekben.

850 T3 California Creative Commons License 2012.12.09 0 0 330

sztem, okosan pakolva, és a szükséges felszereléseket szétosztva jelentősen javítható a helyzet.

pl. gumijavító, szerszámkészlet, esetleg mini kompresszor, v ha úgy gondoljuk (én nem annyira) edények, főző alkalmatosságok elég, ha 1 vkinél vannak.

mondjuk, én a helyi gasztronómiát szeretném újfent kiélvezni, amennyire lehet, és nem konzerv sóletet tömni magamba.

ok, a sátrazáshoz tényleg sok cucc kell, azt én sem annyira díjazom, de mondjuk 1 kempingben lehet választani, ha vki sátorozni akar, v faházban éjszakázni.

ez így megy: kis pakk, vastag hitelkártya :-))

majd alaposan körül nézek a lehetőségek felől!

 

Előzmény: Adri 71 (329)
Adri 71 Creative Commons License 2012.12.09 0 0 329

Mi a panziót tartanánk jónak, mert nem tudunk sok cuccot vinni a motorral. Eléggé meg van terhelve szegényke a 2 fővel, + az egyébb szükséges dolgokkal.
De majd tavasszal megbeszéljük.

A B. terv jónak tűnik, és biztos csodálatos is.

Jó lenne ha benne lenne a hétvége is abban a pár napban.

Előzmény: 850 T3 California (323)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.08 0 0 328

nem hiába a 2. a kedvenceim listáján!

ugyan még nem próbáltam ezt a modellt, mégis ráéreztem.

azért szólhattál volna, amikor eladtad! :-))

még a V1000 Idroconverttel is szívesen barátkoznék!

na, hátha 1x bejön a lottó 5-ös....

 

Előzmény: Guzzista (327)
Guzzista Creative Commons License 2012.12.08 0 0 327

Ja, még valami! Ez a típus a világ első sorozatban gyártott motorkerékpárja amit szélcsatornában terveztek. A szélcsatorna a mai napig megvan a gyárban, eredetileg a versenymotorok fejlesztéséhez építették, talán azt is meg lehetne nézni.

Guzzista Creative Commons License 2012.12.08 0 0 326

Ha jól látom ez az SP 1000 NT. Ugyanilyen volt az enyém is, még a színe is stimmel. Jelenleg egy gyűjtőnél van, időnként indul vele veterán versenyeken. Kétszer voltam vele Írországban, 108.000 km-rel adtam el.

Előzmény: 850 T3 California (325)
850 T3 California Creative Commons License 2012.12.08 0 0 325

nagyon szép sor!

irigykedek, de csak magamat szapulhatom, h 25 évig nem tettem semmit a motorozásért.

ok, ami még hátra van, azt legalább kihasználom.

sok szerencsét a következő(k)höz!

 

Előzmény: Guzzista (324)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!