Keresés

Jók a képek !

Az első képen a lévő Skoda szép példája a nyolcvanas évek alváz + motor csere játékra, amikor is gyakorlatilag mindent kicseréltek az első és a hátsó rendszám közt :)

Ha netalán szeretnél Autó Magazinokat abból az időszakból, nálam érdeklődhetsz :)

De jók ezek az autópiacos képek. Honnan maradt ilyen újságod?

Besegítenék én is néhány versenyautóval, Fekete Kálmán "130 méter zuhanás" és "A száguldás mámora" című könyveiből. Van néhány kép, amihez inkább ideírom a rendszámot a tisztánlátás miatt, de bármelyik autóról szeretne valaki bővebbet tudni, nagyon szívesen kikeresem a vonatkozó részt :)
Az öt darab Skoda 110 Rallye rendszámából kettő olvasható, BD 40-94, valamint BD 40-95
A halálraítélt:( BMW 2000-es: PT 43-15
A Lada: ZO 13-90
A Trabi: ZT 14-28
Jobbkormányos Mazda: UF 34-95

1990 januárjában az Autó Magazin akkori számában volt egy riport a Merkur új vezérigazgatójával , Hellner Károllyal . A riportban az emlitette , hogy 1987 - ben 145 ezer gépkocsit adtak át , ( ez akkor minimum 15 betükombinációt feltételez abban az évben ) , 1989 - ben pedig a Merkur 136 ezret hozott forgalomba , illetve magánimport útján további 50 ezer került be az országba . Ez akkor 19 - 20 betükombinációt jelentett : NI , NJ , NK , JE , JF , JG , JH , JI , JK , JL ? , FF, EC , ED , EF , EG , EH , EI , EJ , EK , EL . Lehet , hogy ezek voltak ?

" A JI-vel vége lett a J-nek. "
Biztos ? :)

( Forrás : Autó Piac 1989 november 22 . )

" YK és YJ is volt személyautón??? Erről ha valaki egyszer betesz egy fotót... elhiszem. ;)   "

 

Ime , a kért fotók :

 

 

 

(Forrás : Autó Magazin 1991 junius illetve Autó Piac 1991 augusztus . )

 

Mondjuk , a második képen látható Mazda E 2000 mikróbuszból lakóautóvá átalakitott jármű lehet , hogy teherautónak volt levizsgáztatva , ez még a teszt szövegéből sem derül ki egyértelmüen ..... 

.http://tv2.hu/Root/Tenyek/Videok/2009-05-23-rendszervaltas-sorozat__szocialista_autok

A felső képre, bár a plató oldalfala eltérő.

A nagypolkának nem ilyenek az alsó lengőkarjai,azokon nem mennek át a kanyarstabilizátorok.

Jaj , a Zapik lemaradtak : IC 51 57 , IK 99 16 , UD 96 94 .

Ez milyen homlokfal , nagy Polski ?

1975 AM , versenyautók :

1975 AM , egy újabb UFO Pesten :)

1975 AM , az IFA is jubilált novemberben :

1975 AM MOTOROK :
EN 43 90, OS 16 46 , OL 80 60, OE 20 05 Pannonia , LU 43 29 MZ 125 , OF 36 49 CZ 175 .

Itt várom a tippeket a tipusokra :

1975 AM . Állami , vállalati , közületi stb :
AU 51 46 , AT 52 17 , AF 28 58 , AU 79 69 Polski Fiat 125p , AG 11 79 Volga , SD 05 64 , FG 20 82 Nysa , MA 38 36 Nysa mentő , AE 43 39 Opel Diplomat , SC 27 02 platós UAZ , SC 76 21 IFA , YE 21 49 Robur , YE 39 12 Zil .
Bérautó : XX 17 87 Fiat 128 .

1975 AM személygépkocsik :
CK 83 65 ( fehér alapon piros ) Polski Fiat 126p , CZ 34 06 Moszkvics 407 , CG 62 86 Auto Union 1000 , ID 97 01 Moszkvics 412 , IX 89 49 Zastava 750 , UT 93 84 Skoda Octavia , IP 78 39 R16 , CR 96 01 Austin 1300 , IG 51 60 , UO 02 88 Skoda S100 , UG 75 58 Volga , IG 48 29 , IH 06 75 Fiat 850 , IG 91 45 , IH 82 57 Fiat 500 , CP 41 87 Moszkvics , UB 24 42 Ford Taunus , IV 83 14 Warszawa , UI 02 02 , UM 99 70 Dacia , CX 12 45 Skoda 100MB , CY 90 09 , UH 63 89 , CI 66 85 , IG 31 89 VW bogár , UO 93 40 , CO 77 94 , UE 81 03 , IH 10 54 , UD 84 98 , CU 42 07 , CS 02 61 , IG 41 02 , IX 00 75 , IH 89 50 Wartburg 353 , IG 95 75 , IS 43 17 Polski Fiat 125p .

De ugyanebben az évben már a 100000. Zsiguli is megérkezett !
( sajnos a rendszám itt nem igazán olvasható ... )



Zsiguli rendszámok : IK 51 89 ( ' 71 augusztus 6 ) , IL 13 09 , IX 78 49 , IO 02 87 , UH 61 80 , UD 82 40 , UE 83 43 , UE 74 99 , UL 39 56 , IK 36 06 , UE 02 74 , UF 18 80 , IS 38 40 , UK 77 56 , IH 76 85 . Két Combi : UH 39 16 , UL 44 12 .
Két taxi : JB 04 57 , JB 15 15 , ez utobbi Combi .

1975 AM : Már a 100000. Trabant érkezett az országba !







Trabant rendszámok : CE 15 52 , IV 30 93 , UE 91 03 , IP 91 96 , CX 63 27 , UK 73 41 , IY 46 57 , UH 73 62 , IG 96 83 . Két Combi : IX 43 31 , CO 85 02 .

1975 AM :

 

Itt pedig a tesó tesója az Engels téren :