a 70-210-es még mindig tetszik de azt javasolták hogy inkább az újabban gondolkozzam. Nem tudom mennyire kell az IS ebben az esteben, mivel kézből fotózom. :/
Jajh hát most nézem a 70-200 usm-et de hát sajnos nekem erre még nincs pénzem :( egyszer biztos lesz, de nem tudok egyelőre ilyenre beruházni. Lassan lépkedek fel a ranglétrán :)
Lehet nem voltam így egyértelmű :) Tehát ezt a két obit meg tudom most venni használtan, és elég olcsón (45E), 2 különböző ember adja el őket, de mindketten ugyanannyiért adnák. Tehát ezért írtam hogy nem az ára a lényeg jelenleg.
Ha van olyan obi amit hasonló árban meg tudok venni használtad de szerintetek jobb az említett kettőnél akkor az ilyen tanácsokat is szívesen fogadom :)
Gyujts meg egy kicsit es ruhazz be egy hasznalt 70-200/f4 USM -re. Azt nem bannad meg ha ki tudod hasznalni.
De ha minden aron a ketto obi a lehetoseg az USM-esre szavaznek, mert bar nem ismerem az 55-250 AF sebesseget, de gyanitom nem lehet olyan nagy szam. Marpedig a sporthoz ez elengedhetetlen tenyezo.
Kezdő tükörreflexes géppel rendelkező fotós vagyok (Canon 40D). Most új objektívet szeretnék venni (eddig egy EF-s 18-55mm f/3.5-5.6 IS II obim volt/van). Főleg lovassportot fotózom. Nem tudok dönteni az alábbi 2 objektív között (használtak, így ajánlatban az áruk megegyezik most nem ez a döntő) Canon EF-S 55-250mm f/4-5.6 II IS Canon EF 75-300mm f/4-5.6 III USM
A matematikus kollégának én is nyomnék egy likét...
Pontos záridőt előrre nem lehet megmondani, teljesen helyzetfüggő. Ha nem mozdítod a kamerát és csak elmegy előtte az autó akkor tényleg rövid záridőt kell használna ahhoz, hogy álljon az autó:
Ugyan a helyzet 1/30-ra:
Teljesen más a helyzet ha mondjuk szemből jön az autó 1/500:
Ugyanez oldalról:
Ugyanez erősen svenkelve 1/50-el:
A magam részéről úgy tartom jónak, ha forognak a kerekek, egyébként olyan parkoló hangulata van.
Gyakorolj. Azt azért jó tudni, hogy a nagyon hosszú idővel csinált svenknél előjön az, hogy a kocsi különböző pontjai különböző íveken mennek, ezért ha a kocsi egy része éles is lesz, a többi nem biztos.
1/2000??? 1/4000??? Olyan képet akarsz, amin a motor/autó olyan a képen, mint egy odaállított szobor? 100km/h-mellett ha 1/2000-el fotózol, már annyira nem mosodik el semmi, hogy a gumiról is le tudod olvasni a méretet...
Én nem szeretek 1/640-1/800 alá menni, a fent említett okok miatt.
Hmm. Matematika 8. osztály. Egyébként nyomnék egy like -ot 7016 hsz. -re :-)
Ötfelezős fórumtársunk azt akarta mondani, hogy ha a pálya széléről rád merőleges egyenes úton 100km/h órával haladó 5 méteres autót lefényképezel, hogy kb. így
töltse ki a képet, és így álljon rajta az autó, akkor az öreg Canon 5D képén kb 10-11 pixelnyit fog elmosódni, a 4368 -ból ha 1/2000 záridőt használsz (A Canon 5D II -n meg 14 pixelt számoltam az 5616 -ból, de a lényeget érintve mindegy).
Ha A0 -s méretben nyomtatod ki, akkor picit látszik, ha normál LCD képernyőn nézed akkor meg éles lesz. Bár ki mit lát elmosódottnak ugye.
Első közelítésben, középiskolás fizikával nézvén a dolgot, például egy 100 km/órás sebességgel keresztben haladó autó egy 5 m-es képmezőt úgy leképezve, hogy a kisfilmes méreten 30 mm legyen, a képen 0,09 mm-t mozdul el 1/2000 másodperc alatt. Ezen a távolságon egy 5D-n van kb 10 pixel. De ha a filmes korszakból származó CoC-t nézzük, az is 0,03 alatt van kisfilmnél.
A következtetés személyre szóló, vonja le mindenki magának.
(Eltekintve bármilyen történelmi vitától arról, hogy egy gépben hány képérzékelő egység hogyan van, Bayer urat nem megidézve, a kész kép pixeleit alapul véve.)
Próbálom, nem ezért kérdezem. Nem is mozdul be. Lehet hogy rosszul kérdeztem. Tehát kb mi az a zéridő amit ha elérek felette már nem lesz különbség. Pl én 1/4000 és 1/2000 között nem látok különbséget, lehet hogy 1500 vagy 1000 nél sem lenne még?
Miert? Mi a gond az 1/1000-el? Bemozdul? Milyen jellegu kepeknel? Svenkelni szeretnel? Vagy csak siman allo motorokat fotozni a palyan? Egyebkent a punding probaja az eves. Probald ki es meglatod. ;) Ezert kell a fotozashoz rengeteget gyakorolni.
peterssen: Még egy érv a ragasztószalag mellett....a szilikon tok hasznos és meg lehet szokni, de azért egészen más a fogása vele, és amik a pro vázakra léteztek a Camera Armortól, azok egészen durva kialakításúak. Annak jó, aki csak bevágja a csomagtartóba/hátsóülésre. Aki táskában hordja a gépet, annak nem ideális a vastag gumi, mindenféle kidomboruló bordákkal. És ezt mástól is hallottam már ellenvéleményként, nem csak én gondolom így.
A kisebb vázakra gyártott EasyCover nem rossz, nagy előnye, hogy viszonylag vékony, de azért egy szűkösen pakolt táskában még ezen is érződik, hogy nem az igazi.
Valószínűleg az EasyCover azért nem gyárt profi gépekre, mert a formájuk is bonyolultabb, amire nehéz lenne ugyanúgy illeszkedő tokot gyártani, meg inkább a szélesebb piacra méreteznek. A BodyArmor meg talán azért nem gyártja már, mert a profi gépekhez nem igazán vették a fentiek miatt.
pont azért kéne rájuk ilyen tok, nem? Mondjuk olvastam ellenérveket is a szilikon tokot illetően. Szerintem egy jó találmány, hobbistáknak is. Tapasztalat.
Sajnos ők sem. Hiányzik mindkét gyártótól a felső sor.
(van egy elméletem, hogy a professzionális vázak a nagyobb súlyuk, meg a festett fém miatt (legalábbis optikailag) sérülékenyebbek, mint a műanyag kisebb vázak.)
Igen jól tudod, a fejdobra tettek egy érzékelőt, hogy nehogy felcsavarja a szallagot. Nem tudodm a vinyós kameráknál ez mennyire bevált szokás. Azt viszont láttam, hogy szemerkélő esőben fotótak D300-al 80-200AF-S obival. Nem először és utóljára.
