Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6540

https://sonomotors.com/de/sion.html/

 

30 km-t tud ideális esetben a napelem rátölteni naponta. Mondjuk aki munkába jár csak vele és nem messze, annak akár elég is lehet.

Előzmény: jim32 (6538)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6539

A kocsik tetejét hiába csinálod napelemből, szinte alig hoz a hatótávon. Egész napos töltés után legjobb esetben max. 3 km hatótáv többletet biztosít...

 

A napelemet meg szigetüzemben kell használni és akkor cseszhetik a töltés után járó jövedéki adót...

Majd a Lakodalmas Lajoshoz eljárok korrepetálásra, ő ebben a szaki :)))))

Előzmény: jim32 (6538)
jim32 Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6538

Én már majdnem elcsábultam, de így a következő autóm is dízel lesz.

Mert hiába teszed fel a napelemet, az a rendszerbe van kötve és így oda-vissza jár a villanyórád, de az autó töltéséért jövedéki adót is fogsz fizetni.

Nem tudom, az megoldás-e, hogy a napelem nem kapcsolódik a rendszerhez, csak házi aktuális használatra tartod és arról töltesz. (Télen meg jársz dízel/benzines terepjáróval.)

 

Amúgy én már régen feltaláltam azt, hogy ezeknek az autóknak a tetejét napelemből kéne csinálni, sokat javítana a hatótávon. De akkor ezt hogyan adóztatják majd? És azt az áramot, amit visszatermel menet közben?

 

Az adózós dumáról meg annyit, hogy épp ma olvastam egy cikket a HVG-n, az euro bevezetéséről, amiben leírják, hogy Mo. a független adópolitikára törekszik és nem is akar Eu-konform lenni ezen a téren.

 

Paks2-ről meg tudjuk, hogy nem azért kell, hogy áramot is termeljen.

Előzmény: BIKE-R (6537)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6537

Ebből így nem lesz 2020-ra 20 ezer elektromos autó Magyarországon.... De még 5 e sem...

Még annyi eszük sincs, mint a gázos autók elterjedésekor volt, hogy megvárták, amíg 100 e feletti lesz a gázos autók száma, és csak utána lett jövedéki termék az LPG.

Pedig ha hagynák elterjedni az elektromos autókat, akkor még Paks2-t is be lehetne dobni, mint sikersztorit (hiszen a sok elektromos autó csak úgy zabálja az áramot, Paks2 nélkül este semelyik háztartásban nem mehetne a mosógép. Az emberek simán benyelnék a sztorit...)

 

Engem első körben nem zavar, ha otthon kell tölteni pénzért, még úgy is simán megéri, max. hamarabb teszem fel a tetőre a napelemet :)

Előzmény: Törölt nick (6533)
-Mosquito- Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6536

Ez a fránya/kapzsi nyugat.. 

Előzmény: Törölt nick (6535)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6535

Az Unió kormányai IS ragaszkodnak az adóbevételeikhez.

Előzmény: -Mosquito- (6534)
-Mosquito- Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6534

"Uniós direktíváknak tesz így eleget Magyarország az NGM-ben készülő törvény életbeléptetésével.."

 

 

Előzmény: Törölt nick (6533)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6533

Ez várható volt, az állam nem fog lemondani az extra adóbevételekről. :-(

Előzmény: KawaBazsy (6532)
KawaBazsy Creative Commons License 2017.10.25 0 0 6532
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6531

Ideális, ha nyersen kapják a vázat, amibe beleépíthetik a dolgaikat. Ha nem így van, akkor elég drága megoldás lehet az átalakítás.

Előzmény: BIKE-R (6530)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6530

A Kreisel előnye, hogy a meglévő sorozatgyártású autókat építik át. Nem kell végleg megszabadulnunk a kedvelt típusainktól, csupán kidobni belőle a pöfögős motor és meghet bele az akksi meg a villanymotor. Ez ökolábnyom szempontjából is ideálisabb.

Előzmény: Törölt nick (6529)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6529

Még kibontakozás előtt van a cég. Még bármi lehet belőlük.

Nagy médiavisszhang van körülöttük, ha lesz elég befektetöjük, akkor ki tudja.

Én a Sono Motorsban látok fantáziát.

Előzmény: BIKE-R (6528)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6528

Kár, hogy a Kreisel csak 1-1 példányt gyárt :( Vannak típusaik, amik megérdemelnék a sorozatgyártást. Nekem ez az egyik kedvenc: http://www.kreiselelectric.com/en/projects/electric-yeti-4x4/

Előzmény: Törölt nick (6527)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6527
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.24 0 0 6526
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6525

Hidd el, 6 (a 7. kint vár Fr-ban) elektromos autó után már tudom, hogy melyik autótól nagyjából mit várhatok. Mindkét kocsi (i3, Soul) rajta van a bakancslistán, de egyik sem ezért, mert az lesz az ideális autó számunkra. Ahogy az már itt korábban is írtam, megpróbálom a legtöbb elektromos autót megszerezni és megvizsgálni, hogy a napi használatban milyen előnyöket/hátrányokat rejt.

Amíg a Hyundai Ioniq-nak az ára viszonylag magas (csak 1 éves konstrukció és limitáltan áll rendelkezésre, 12 hónap várakozási idő van rá), addig egy 30 kWh Leaf + 41 kWh Zoe lesz a járműpark itthon. Aztán 1-2 év múlva a Leaf egy Ioniq-ra lesz cserélve.

Természetesen közben meg próbálgatom a többi kocsit, mert még szeretném kipróbálni az E-UP, E-GOLF, i3, Soul, B250EV-t is :)

Előzmény: K Nándor (6520)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6524
Előzmény: Törölt nick (6523)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6523
Előzmény: Törölt nick (6522)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6522

Mert még nem próbáltad :-)

Előzmény: KawaBazsy (6521)
KawaBazsy Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6521

A villanyautó nagyon jó lehet a-ból b-be eljutni, de azért az élvezet kedvéért én maradnék a Lotusnál..

Előzmény: Törölt nick (6517)
K Nándor Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6520

Bmw i3 helyett jobb valasztas a kia Soul Ev, szerintem. Volt szerencsem mindkettohoz, a kia jobban tetszett. 

Bmw csak 4 szemelyes, a kia 5. Hatotavban a kia 50km-rel tobb tud papir szerint, garanciaban nudli kulonbseg. A bmw-t nagyobb sebesseggel nem jo vezetni, >90 felett azzal a fekony kerekkel nem sok tartasa van, gondolom nem olcso felgumizni se (mert mas nem hasznal olyan meretet). Mellesleg a kia olcsobb 😀

Előzmény: BIKE-R (6516)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6519

Egyszer kipróbált egy Teslát, azóta nem tud róla lekattanni. Azóta a Lotus is csak egy őskövületnek tűnik, meg gyengének a maga 200 lóerejével. A Lotust a szerviz árulja, ahol eddig is karbantartották. Az ár még elég magas, de nem sürgős eladni, ezért bőven az értéke fölött kezdték...

Előzmény: BIKE-R (6518)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6518

Szép autó. Amíg megkapja a Tesla3-at, addig becserélhetné a Lotust egy Tesla Roadsterre, hogy szokja a villanyos feelinget :)

Előzmény: Törölt nick (6517)
Törölt nick Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6517
Előzmény: BIKE-R (6516)
BIKE-R Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6516

Szép, de egy ilyen állapotút nem vinnék terepre, mert túl szép ahhoz, hogy összecsessze az ember, ráadásul ilyen állapotban nem is olcsó.

Nézegetem én a LandCruiser-Patrol-Defender triót, és vannak is jó kocsik, de egyelőre nem veszek, vannak előrébb való dolgok. Egy i3 vagy egy Tesla most jobban lázba hoz, mint a terepjáró :)

De terepjárót is fogok venni :)))))))

Előzmény: KawaBazsy (6515)
KawaBazsy Creative Commons License 2017.10.23 0 0 6515
Előzmény: E-BIKE-R (6513)
E-BIKE-R Creative Commons License 2017.10.20 0 0 6514

A ZERO elkezdte növelni a motorjaiban az akksipakkot. Lassan megjelennek a 250 km + hatótávú gépek (gyárilag nem kínálnak hozzá hatékony gyorstöltőket, de van, aki házilag épít hozzá használhatót).

Előzmény: E-BIKE-R (6513)
E-BIKE-R Creative Commons License 2017.10.20 0 0 6513
Előzmény: KawaBazsy (6512)
KawaBazsy Creative Commons License 2017.10.20 0 0 6512
i Z é Creative Commons License 2017.10.02 0 2 6511

Öt futam volt a sorozatban, ebből hárman indult motoros. Laller volt az egyetlen, aki kettőn is elindult, a többi 8 versenyző csak egyet-egyet vállalt.

Laller ügyes volt, mert indult egy olyan versenyen, amin senki más, így a fenti körülmények között nehéz volt legyőzni.

Többet ésszel, mint erővel! :)

 

http://www.fim-europe.eu/events/449

 

 

Előzmény: BIKE-R (6510)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!