Hozzá ne nyúlj a hengerfej csavarokhoz!Egyébként 33 Nm,de nem ott nyomja az olajat!
A kipuffancs felől nézz be a kis csatornán a hengerfejen megy át..............na ott van felül egy gumidugó.............na ott sziváro az olaj szerintem.A dugót csak gyárira érdemes cserélni,de ha nincs időd,akkor egy az asszonytól lopott csavart tamponnal kiválthatod,csak tömd be oda a likba :D
Nekem is ez van ideiglenesen már vagy másfél szezon óta.............működik................... :D
A hengerfejnek hiába húzol utána, nem azért folyik mert laza a csavar....
Valószínüleg nem a hengerfej tömítésnél folyik, hanem a szelepfedél környékén, ott nincs tömítés!
Típushiba, hogy egy gumidugó öregszik el, kb a kipufogó kivezetésnél, szemből bal oldalon (célszerű forró motornál megnézni, aztán SZTK...:-). Onnan terjedhet szét. Ha küldesz a szivárgásról fotót, akkor kiderül...
Ha adsz emailcímet akkor küldök service manualt, abban minden benne van, nyomaték meg ilyesmi....
A gumidogó szivárgást tanult kollegám tamponnal oldotta meg a nadrágja védelmében, de persze ez nem tökéletes megoldás, csak ahhoz nagyon közelít.
Azért én sem vághatok fel a kb kétezer km-rel egész évben.... De tudom, hogy nem jókedvedből pihenteted a vasat.....Csak, hát a vérszívás is fontos ilyen unalmas téli estéken....
A többiek kedden indulnak az Elefantentreffenre, de én kihagyom, öregszem, már attól is átfagyok, hogy kimegyek a ház elé a kocsiig....
Kedves Péter, pedig neked is akartam szólni egyet, pl, hogy hogyan sétál a 130-as gumival az Ls hátulja a garázsban, de inkább kihagytam, nem lett volna szép........:-)
Bunyó pedig úriemberek között kizárt! De szerintem köztünk sem lesz....:-)
Nah az van, hogy fateréknál acsarkodik így télen a gép,én meg egy messzi kis faluban tőlük vagy 20 km-re :)
Én úgy emlékszem, hogy 140-es a hátsó gumim,de lehet 150-es............de szerintem 140/90 15 coll
Az tuti, hogy nem ér bele semmibe és faragni se kellett.Ha tudom a hétvégén megnézem és leírom a méretet.
Bridgestone exedra max van rajta.Elől hátul.
Nagyot fog és jó!A belsőt is cseréltem michelinre,de olyanra a hátsót amin kikanyarodik a szelep...........a szophások elkerülése végett..................
Valamint a 13 éves metzeler me 880 nem igazán tapadt már a vizes úton sem.És kiváltképp a frisco-féle kormánnyal atlétában kicsit aggódtam,hogy kidobja a seggét a szerpentinen székelyföldre menet és a két levitézlett g-pók feladja a málhát tartani és a málha oda................
Az én gépemet 150/90-nel vettem, de belekoszolt a szíjba. Most 130/90 van rajta, ha kicsit is alacsonyabb a guminyomás az előírtnál, egyből elkezd sétálni a hátulja.
Gyári hátsó gumiméret 140/80*15, kapható még 140/90*15-ös abroncs is, abban már vannak megfizethetőbb árú darabok is pl. Heidenau, Mitas amik a közhidelemmel ellentétben annyira nem szarok, . Anno le lettem oltva, hogy majd a Heidenau nem fogja bírni, mert a borzalmas nyomaték majd megeszi, ahhoz képest 12 ezret eljártam vele. Belsővel kapcsolatosan, ha nem normál szelepűt veszel, érdemes venni rá, derékszögű toldót, pl. Aliexpressen elég olcsón tudsz rendelni. Mindenképp megéri, mert alapból csak nagyon nehezen lehet a szelephez hozzáférni.
Vega83 kollega, ha jól tudom 150-es gumit rakott hátra, az viszont jóval "ballonosabban" néz ki, illik egy chopperhez. A méretét csak Ő tudja....( a gumiét)
Ezen nagy vita lesz, olyan mint a nőgyógyász, mindenkinek a sajátja a legjobb....
Az első méret nem kérdés:100/90-19
Nekem a hátsó a gyári méretű: 140/80-15
Fel lehet rakni max 150 es gumit is, de a perszám az talán 90, de nem biztos.
Ha azt a méreted választod, amit én, az biztosan tuti. Mivel feltételezhető, hogy jó pár évig fent lesz, érdemes minőségit venni, ami még pár évesen sem lesz műanyag keménységű...
Nekem Metzeler Marathon van elöl hátul, most 3 éves, meg vagyok vele elégedve. Nem olcsó, viszont nagyon drága...
A belsőnél szokták ajánlani (én is majdnem bedőltem) extra vastag falu gumit. Az krosszmotorokba való, nekünk csak árt a súlya miatt. Belsőt asszem michelint vettem, de a hátsónál érdemes olyat választani, aminek a szelepe oldalra néz, mert az egyeneshez nehéz hozzáférni a nagy fékdob miatt.....