Keresés

Részletes keresés

pempelli72 Creative Commons License 2017.04.11 0 0 15440

pempelli1@freemail.hu-n elérsz

Előzmény: jrf600r (15438)
jrf600r Creative Commons License 2017.04.11 0 0 15439

Hali!Mi újság van a kapcsolóval?

Előzmény: Sinner577 (15435)
jrf600r Creative Commons License 2017.04.11 0 0 15438

Szia!Hol lehet elérni e-mailon vagy valami!Köszi

Előzmény: pempelli72 (15437)
pempelli72 Creative Commons License 2017.04.11 0 0 15437

sziasztok van hornet alkatrészem,váltó,kuplung ,stb ha valakit érdekel,2002 mociból

csdani19820802 Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15436

Nekem is a kapcsoló volt a ludas. Szétszedtem, csiszoltam, kontakt spray-el fújkáltam és jó lett. Hondáéknál típushiba lehet a kapcsolók minősége, mert nekem a gyorsleállító is vacakolt. Off állásba tette magát menet közben. A kapcsoló valójában On állásban volt, de kontakt hibás volt és leállított a motort. Meg kellett erősebben nyomni On irányba. Szintén a szétszedés és a spray megoldotta a gondot. Talán cseréltem is, de erre nem vennék mérget, rég volt. Nagyon veszélyes volt. Szerencsére nem állította le a motort előzés közben. Kereszteződésben viszont több esetben is szerencsétlenkedtem vele. Az első fék féklámpa kapcsolója is megpusztult. Két alkalommal cseréltem és szét is volt szerelve mind. Szokásos spray, stb. Annyi azért még az igazsághoz tartozik, hogy 2001-es volt a masina.

Előzmény: Sinner577 (15433)
Sinner577 Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15435

Ami reális távolságban van (német) 7-12000ftig + 2-3000ft szállítás ktg. A kontakt spray-t már próbáltam, megnézem a kapcsolót, hátha....

Köszi

Előzmény: jrf600r (15434)
jrf600r Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15434

Próba képen az ülés alatti nagy relét szérhúznám,egy kis kontakt sprayel befújnám,meg a kapcsolót drabokra szedni,aztán úgy ahogy írtam megpucolni Egy próbát megérne!Mennyi amúgy az ebayon?

Előzmény: Sinner577 (15433)
Sinner577 Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15433

Szia, elhúzom bármelyik irányba és pont ezaz, hogy nem kattog a relé sem. Ha sokáig húzom egy irányba akkor van, hogy elkapja, kattog és villog az index is. De ez ritka. Általában nem kattog.

Előzmény: jrf600r (15432)
jrf600r Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15432

Szia!Mit csinál az index!Nem jelez?Csak kattog a relé!Mert az enyém is 2003-as,nekem azt csinálta,hogy csak kattogot és nem irányjelzőzött!Kipucoltam

minden csatlakozot,utána szétszedtem a kapcsólot,megcsiszóltam az érintkezőket,utána meg bezsíroztam vékonyan!Azóta OK.

Előzmény: Sinner577 (15431)
Sinner577 Creative Commons License 2017.04.08 0 0 15431

Sziasztok, 2003-as 600-as Hornet-em van, "elfáradt" a gyári indexrelé (Mitsuba FR-3303, 3 lábas 12V, 23W-x2-s).

Ebay-en találtam használtakat, kissé borsos áron.

Abban szeretném a segítségeteket kérni, hogy van még valami alternatíva hagyományos indexrelére ehhez a motorhoz,  vagy esetleg itt valakinek dugiban +darab, vagy váltanom kell a komplett irányjelzést LED-re?

Köszi.

Joker___ Creative Commons License 2017.04.05 0 0 15430

Valami hasonlóra gondoltam én is, szóval nem életbevágó a szerepe. A kissé megviselt csavar és a letört láb után került a célra alkalmasabb szerszám is, a következő olajcserém majd simábban megy. Amúgy ez egy ilyen hét volt, a kocsi olajcseréjénél is előkerült minden nem oda illő szerszám mire összejött, az unortodox olajcsere.

Előzmény: -Darázslovas- (15429)
-Darázslovas- Creative Commons License 2017.04.04 0 0 15429

Gondolom arra szolgal, hogy a blokk kiszerelt allapotban is megalljon:

 

 

 

A leereszto csavart illik korovaval tekergetni, akkor nem nyalod le az elet. Meghuzni meg nyomatekkulccsal, akkor sokaig jo lesz az alatet is ;-)

Előzmény: Joker___ (15428)
Joker___ Creative Commons License 2017.04.04 0 0 15428

Az olajteknő alján van 4 db kis láb (PC34). Azoknak van-e valami funkciója azon kívül, hogy ha villáskulccsal próbálom leszedni az olajleeresztő csavart, akkor a legközelebbit letörjem?

-Darázslovas- Creative Commons License 2017.04.01 0 0 15427

Hali! Nem allitharo. Ha magas, akkor egy ulesre specializalodott kapritos atfaragja, de az nem lesz olcso es sokat nem nyersz vele.

Masik megolda, le kell ultetni a motort.

Előzmény: gabihornet91 (15426)
gabihornet91 Creative Commons License 2017.04.01 0 0 15426

Üdv. LEnnek egy olyan kérdésem, hogy a hornetnek lehet állítani az ülésmagasságát lefele?

Birroberto Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15425

Köszi. Akkor marad a matrica😁

CBFVitya Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15424

Köszönöm

 

Előzmény: KisCefi (15418)
csdani19820802 Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15423

Szerintem is fasza. 

Előzmény: Birroberto (15421)
KisCefi Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15422

Szerintem jól néz ki!!!!! Nem giccses cirkuszba való.....

És rajta is Mivv X-cone! Very nice

Előzmény: Birroberto (15421)
Birroberto Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15421

Birroberto Creative Commons License 2017.03.31 0 0 15420

Szevasztok! Még nincs kész a dekorálás,csak érdekelne a véleményetek a matricázásról. Szerintetek túl giccses,vagy jó?

KisCefi Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15419

Üdv! 

Én most 10w 40 helyett Motul 5100 10w 50-et raktam bele...

Melegen jobbnak mondanám a váltási érzetet, fogyasztás és teljesítményben semmi eltérés!

Előzmény: Joker___ (15412)
KisCefi Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15418

Szia!

Tompított és Távolsági H11! 

első helyzetjelző T10

Előzmény: CBFVitya (15405)
Törölt nick Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15417

Törölt nick Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15416

Kevered a dolgokat. Ha egy motorban akkora súrlódási többlet keletkezne azokon a pontokon ahol az olaj ken, hogy az 746 W teljesítményt elvenne, akkor azokon a pontokon biztosan károsodna a motorod. Ezt a teljesítménykiesést meg nem is éreznéd. A hajszárítót arra tervezték, hogy höt termeljen, semmi köze a hengerfalon vagy a csapágyfémeknél lejátszódó folyamatokhoz. És de, az olaj nélkül járatott járművek bizony felizzanak. Hány ilyen videót keressek Youtubeon? És nem az a baj, ha kifelé izzik, hanem az a baj, hogy a kenési pontokon ilyenkor már folyik a fém is. És bármennyire hihetetlen, ilyenkor is működnek ezek a motorok amíg valahol valami végleg el nem durran bennük.

 

Ebbe minden izzik, pedig olaj is van benn.

Előzmény: Joker___ (15415)
Joker___ Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15415

Ha jobb a kenése az valamennyit jelent, erre vonatkozott a kérdésem, hogy ez mennyire látványos. Egy loerő amúgy 746 watt, kb egy hajszárító teljesítményének egyharmada. Nem az a hőmennyiség, amit ne lehetne könnyen elvezetni. Még olaj nélkül járatott autóknál sem látsz szétfolyó vagy vörösen izzó motorblokkot, csak egy ponton megszorúlnak a dugattyúk.

Előzmény: Törölt nick (15414)
Törölt nick Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15414

Te magad el is hiszed, hogy lehet akkora súrlódás különbség, hogy az lóerőket jelenthet? Ha csak egy lóerőt levenne pluszba a súrlódás, az akkora höt termelne, hogy egy óra után a motorod alá folyna az öntvény...

Előzmény: Joker___ (15412)
Törölt nick Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15413

Ez nem elmélet, mert ez így is van. A belső súrlódásban lehet 1-2% különbség, de ez a teljesítményben, fogyasztásban század vagy ezred százalék lehet...

Előzmény: csdani19820802 (15411)
Joker___ Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15412

Ha jobb az olaj kenése, akkor kevesebb energia vesztődik el surlódás miatt, ez kihatással van a fogyasztásra és a loerőkre. Nem hiába használnak spéci olajokat az autógyártók, amikor a fogyasztási teszteket csinálják, hogy minél jobb legyen az érték amit a katalógusba írnak.

Na de mindegy is, megrendeltem az 5100 10W40-est, holnap vagy szombaton állok neki a kötelező tavaszi teendőknek.

Előzmény: Törölt nick (15410)
csdani19820802 Creative Commons License 2017.03.30 0 0 15411

Én is hallottam már ilyen elméletet, hogy jobb kenés, kisebb súrlódási ellenállás, ez által kisebb fogyasztás, jobb teljesítmény. Igazából én sem hiszek benne. Szerintem ez max nagyon precíz műszerekkel mérhető javulás, de használatkor aligha érezhető. Nekem az előző motoromnál, ami lég-olaj hűtéses volt ódákat zengtek, hogy majd a hiper-szuper Motultól olyan csendes lesz a blokk, hogy rá sem ismerek majd. Hát....a blokk hangja pont olyan volt mint előtte. :) A váltás valóban finomabb lett, de ahogy Te is írtad, ezt bármelyik friss olajjal tudja. Egy jó állapotú 600-as Hornet hangján pedig olajjal tovább csökkenteni? Hát az már eleve pofátlanul csendes, hova tovább? :)

Előzmény: Törölt nick (15410)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!