Nekem úgy lett javítva, hogy a köröm méretére kimartunk egy réz alkatrészt, ami ezt követően körbe lehet hegesztve az egyes kopott ablakhelyeken. Ezt követően kivehető a rész alkatrész és a kis ablak újra régi fényében tündökölhet... :)
Hogy kerülhetett rá a német kismotor rendszám? Év elején volt rá példa hogy németországban 50-es ként futott egy Csepel. Anno amikor a DDR-ben Betriebserlaubnist kapott egy francia 50ccm-es Favor-nak papírozták le. A durva az hogy az eladó nem is tudta (vagy csak nem akarta belátni) hogy 125-ös és Csepel (embléma nuku, újrafestve, Csepel felirat kicsiszolva a dekniből) és a papírokon is a Csepel számai voltak! Itt egy kép:
Amit írtam, csak az én elméletem, hogy mivel még 51-ben készült néhány 100as, ezért meg kellett különböztetni az összeszerelt még henger nélküli blokkokat.
Ezt eddg nekem senki nem erősítette meg.
51-ben viszont már főleg elöl hátul teleszkóposokat gyártottak
Azért nézd meg kól azt a számot. A motorszám oké, de a váz nálam nem menne át eredetvizsgán.....