A neoluxot fujni célszerü mivel gyorsan szárad,és ecsetnyomos marad.Minimum 2 réteg ajánlott.Ha közvetlen az első réteg után 20-30 percel megfujod nem marja fel!
A hemörájjjtot viszont 3 órán belül készre kell festeni,mert utána már csak hettekkel később lehet átfesteni,mert felmarja!
Nem akarok senkit lebeszélni az Astralinról,csak fenn állhat az a veszély ami mondtam.Ha nem láttatok még leveles leválást ,csinálhatok képet a kapunkról,sajna az olyan. :-(
A festékekkel kapcsolatban még annyit,hogy az amivel az fényezők dolgoznak,az tökéletes strapabiró,de már az unió követeli a vizes bázisú festékeket tőlük,de olyan jó minőségüek,hogy nincs rá panasz.Amit otthon is meg lehet csinálni az a Neolux nitrós higitású,korban ott is van,csak a kötési ideje kicsit lassú!Tapasztalat,hogy 2-3 nap is kell a teljes kötéshez!A sima zománcok"puha "felületet képeznek,körömmel meg lehet nézni,de ez is függ a réteg vastagságtól.A hemörájjt-ról nagyon nem tudok mit mondani,nekünk nem vált be igy nem is használjuk.Mackókat festettünk vele hengerrel,és a guritásnál fátyolt képzett,és csikos maradt. ennyi.
Bocsánat, ha már a szakmádba vág: kb. 20 éves szovjet acélvázas bicaj festésére a Hammerite, mint elvileg célzottan fémfesték, szerinted alkalmas lehet? Semmi restaurálás, csak átfestés.
Húú ez nem jó hír. Én a névtáblámat festettem vele és elég keménynek, ellenállónak találtam karcolással szemben. Két rétegben tervezem felhordani a sárvédőre, előtte aláalapoztam. Te mit festettél vele, amiről ilyen csúnyán lejött? Az általad ajánlott nitrós és aromás festékek milyen név alatt futnak?
Az Astralinnal való festést azért nem ajánlanám,mert elsősorban kevésbé igénybevett dolgok festésére alkalmas.Előfordulhat,hogy levelesen leválik a vázról.A nitrós, aromás higitású festékek valók nagyobb,igénybevett felületek mázolására.Épp ma láttam egy 1500-os zsiguláturt aminek a motorházát festették,le pirossal,és hámlik.Persze biztos el kell telni 10-15 évnek ehhez,de még sorolhatnám,mert ez a szakmám.
Azért le lehet vele festeni,mert szép fekete,és tényleg jól terül,és nem hiszem,hogy hóba sárba,csapatni fogsz vele!Amugy szép lett!!!!
Inkább még mindig a 30-as éveket mondom,a bicajra.Sajna nem találtam meg az irományt a bicajról,elveszett az éterben.De irtam annak akitől kaptam,de azóta sem válaszolt.De nem adtam fel!Ha meglessz igérem szólok,nem felejtettem el!!A sárvádőre még nem találtam értelmesebb dolgot,ha még űállna a csere.
Amit még kifelejtettem: valami 400- /kerék áron centírozták nekem Miskolcon az újrafűzött kerekeket :-D.
Én aerosolt egyáltalán nem ajánlok, mert folyik, vékonyan fed (ezért igen precízen kell előkélszítened a felületet) és rendkívül sérülékeny réteget eredményez. Legalábbis amiket én próbáltam: Maestro és Neolux, kukába valók ... , de semmiképpen nem kerékpárra. Most Supralux Astralin zománcfestékkel festek és igen jók a tapasztalataim vele: finom szőrű ecsettel kenve gyönyörűen terül, elég vastag és kemény bevonatot ad. Felveszi a versenyt a szórópisztollyal fújt felülettel, én csak ajánlani tudom.
Én saját magam fűztem újra a Túrám kerekeit, nem nagy ördöngősség. Szerintem meg tudod magad iscsinálni, csak le kell rajzolni előtte a fűzés fajtáját.
Az a 4000 ft kész rablás!A régi küllőanyák fellazításával próbálkozhatsz,de általában el szokott pattanni.Próbáld meg felvenni a kapcsolatot valami ezermesterrel aki tud küllőzni,vedd meg a küllőket,és szerintem fél áron meg tudja csinálni.Nekem 2600ft-ért fűzték,centírozták volna a két kereket anyaggal együtt.
