Tudtommal a Bikepositive és a Sram gyárt ilyen láncot. Tavaly Bike+ volt, idén Sram van a Turámon, mert volt egy hajtómű csere és úgy voltam vele, hogy akkor már minden legyen egykorú. Mindkét típussal meg vagyok elégedve. Az ezelőtti Touringon többször is cseréltem láncot a megnyúlás miatt. Kis lánckereket mindig kellett cserélni, mert érezhetően nem kedvelte az új láncot a régi kislánckerék. A naggyal nem volt ilyen probléma, pedig félkörben már szép "cápafogas" volt:)
A lánccsere szerintem akkor indokolt ha sokat akarja használni az ember a bringát - de egyébként lehet ilyen méretű láncot kapni még? Nem mértem meg, de a láncszemek hossza meg a szélessége sem olyan mint amiket mostanában látni a modern bringákon... A tízsebességes országúti láncomhoz biztos hogy nem hasonlít :-o
Erről jut eszembe, egy-két hete a Csodával jöttem munkába, és megmutattam ismerősöknek a gépet, bringaboltokban is, és akkor derült ki hogy állítólag a régi Sachs agyakhoz még lehet venni minden belső alkatrészt - valszeg fogok is, hogy ne legyen akkora holtjátéka a hajtásnak meg a fékezésnek mint amekkora most van.
Elég fura ez a láncos jelenség. Én azt mondom, ha már úgyis restaurálod a gépet, cseréld ki a láncot is, mert az új jobban fog kapcsolódni a lánckerekekkel, mint a cm-eket nyúlt régi. Csak tovább hegyesítené az amúgy is kopot lánckerekeket.
Bocsi, de itt a hátsó kerékről van szó:)) (de gondolom csak elírtad) Két fajta megoldás van, ha olyan, mint a régi túra csepeleken, amin a hátsó tengelyt hátúlról előre fele kell berakni, akkor valóban ha "tökig van", akkor van a legközelebb az első lánckerékhez a hátsó. De van a másik (szerintem gyakoribb) megoldás miszerint ha felfordítva van a bicikli előlről hátra lefele megy be a hátsó kerék, ebben az esetben a legtávolabb esik a hátsó lánckerék az elsőtől végső helyzetben. Akkor lehet még ilyen tünet, ha kicserélted valamelyik lánchereket nagyobbra, elhajlott a váz, vagy kiszedtél egy láncszemet:) De ezek elég logikus dolgok, valószínűleg feleslegesen is írtam ezt a hozzászólást.
Mauser, ezt vastagon túlreagáltad. Szerintem egyáltalán nem indokolt hogy most megsértődj és ilyeneket írogass mint amiket írtál: gondold csak végig hogy mennyi mindent kérdeztél és hogy kb mindenre kaptál is választ. "gondoltam azért is van a fórum,hogy segitsünk egymáson" - pontosan így van és láthatod hogy akármiről írtál, voltak is válaszok, de r4hu-nak is igaza van abban, hogy akkor könnyű valakinek segíteni, ha az a valaki maga is keres és kutat, és aztán teszi fel a kérdéseket.
Ezek után egész egyszerűen nem fair és aránytalan ilyeneket írni r4hu levelére ogy "látom itt is csak az einsteinek szólhatnak hozzá" meg hogy "úgy látom te is ilyen szuperember vagy,aki mindenhez ért,kérdezni nem szabad".
Nem baszott itt le téged senki, r4hu sem és más sem, úgyhogy felesleges külföldi fórumokra hivatkoznod, mert a "bezzeg külföldre" is meg a sértődésre is mondhatjuk azt hogy "érdekes,ez megint valami hungarikum lesz".
Úgyhogy szerintem nincs itt semmi baj, jó helyen vagy te itt, keress és nézelődj a topikban és kérdezz nyugodtan, ha kell.
ne vedd bántásnak, de hogy akarod a korhűséget helyreállítani, mikor egy kurva láncot sem tudsz szétbontani??? még egyszer bocsi, de elég régóta nyaggatod a szakikat olyan kérdésekkel amikre ŐK kedvesen válaszolnak, elígazítanak, ezek a témák már lerágott csontok ezer éve... harmadszor is bocsi... :))) szivesen segítek én is ha tudok, de eddig minden témában amit felhoztál asszem már hozzászóltam annó (és rajtam kívül is mindenki), keress, találj !!! ELŐRE !!! - gyűjtő -
Kicsit előrébb kell rakni a hátsó kereket. Lazítsd ki a csavarokat, a tengelyek végén, és úgy rakd fel a láncot, állítsd be a hátsó kereket, és csak utána húzd meg a csavarokat. Bocs ha kicsit dedósan fogalmazok, de így egyértelmű a számomra:)
Hát a lámpa korát csak saccoltam. A Vh-t sokkal megelőzően elképzelhető, hogy csináltak ilyet. Persze meglehet utána is, max. nem kapott bele elemet. :)) üdv! eseres
Persze, hogy kapcsolós az enyém is. Majd nyomok még képet más pozicióban is a lámpáról. Szerintem az 40-es évek vége, 50-es évekből származnak ezek a lámpák. Vagy sokkal a háború előttről, de azt nemhiszem. Mert a II. Vh-ban az akkumlátor és szárazelem alapanyag hadi anyagnak számított, így aligha tettek Mári a falusi tejeslány bringa lámpájába elemet. :)) Na és a háború utánszinén még évekig tartott az alapanyag hiány. Lehet külön láncszemet kapni, és ezek a láncok gond nélkül toldhatók, rövidíthetők. Akár két, vagy több bontható patent szemet is elviselnek.:)) üdv! eseres
Most már az enyémben is egyforma " körték " :)) vannak, de szerintem valaha biztos nem egyformák voltak. Na akkor itt van két kép. Az én lámpám még nem olyan puccos mint a tied, de mentségemre szolgáljon, hogy építkezem, így most csak a donor gyűjtésre futja az időmből. Amúgy az elemes kivitel legbiztosabb jele, hogy nekem az elemtároló rész alatt van egy lyuka lámpaházon, amit szemmel láthatóan a sav,vagy a lúg mart ki. No problem. Majd rézzel beforrasztom. :)) Üdv! eseres
Nem! Dinamós üzemben a foncsor közepén lévő működött, elemes üzemben a másik. Itt nyilván különbség volt az izzók teljesítménye között. Majd ha felteszem a képeket, akkor meglátod miként nézett ki eredetileg. Az is valószínű ( sőt biztos ) hogy a két izzzó más feszültségű volt. A dinamós nyilván 6V 3W-os, és az elemes pedig 3V 2W-os. Az enyémben úgy látom, hogy két góliát elem volt használatban. üdv! eseres
Tévedni emberi dolog! Megkövetem fórumtársunkat, aki BATTER ill. DINAMO megoldásra gondolt, és én nem arra. Láss csodát, tényleg elemes illetőleg dinamós üzemről van szó ezeknél a lámpknál. Nekem is van egy hasonló, majdnem ugyan ilyen STYRIA lámpám és most már engem is izgatott a dolog. Megkerestem és szét bontottam. És valóban az enyémben jól látszik az elemtartó fémváza. Tehát ez kombinált lámpa. A rézfülek meg érintkezők voltak. Teszek fel képeket! Üdv ésmég egyszer sorry! eseres
