Keresés

Részletes keresés

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.07 0 0 466

elhiszem! ha csak a szándékomon múlna, akár holnap indulnék. na jó, azért megvárnám a jó időt. a tankom mérete tényleg nem túl kedvező a haladós túrázáshoz, inkább olyan nézelődős-kávézgatós kiránduláshoz. bár kb. 200km együltőre azért már megkíván egy kis nyújtózkodást. legalábbis a Jawás emlékeimet felidézve. a Nevada tankjának nagy hibája, h a töltőnyílást nem a tetejére tették, így 3-4 liter hibádzik a teljes feltöltéshez. hát, ezzel kell együtt élni. de azért azt nem hiszem (most nem ellenőrzöm), h a Breva 1100-nak 28 lityis tankja lenne? szóval Te sem tudnál tőlünk a keleti határig 1 tankkal végig menni, szerintem. de ez semmit nem változtat a dolgon, ha akar az ember, akkor megy.

 

Előzmény: Guzzista (465)
Guzzista Creative Commons License 2013.01.07 0 0 465

Hidd el, a dolog nem olyan vészes. Első lépésben eljössz Pestig, nálunk megalszol, másnap együtt megyünk már tovább, és a határtól már rád is vonatkozik az alábbi hozzászólásom. A tank kérdést ne feszegessük, mert a te tankod kb fele akkora mint az enyém.

Előzmény: 850 T3 California (463)
Guzzista Creative Commons License 2013.01.07 0 0 464

Nem rosszkor, hanem rossz helyen mentetek. Én tudok olyan utakat a határtól amin nincsen kamion, illetva elenyésző, nincs rendőr, tarfipax, és az út sem rossz.

Előzmény: Kisguzzi (462)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.07 0 0 463

úgy látom, az én részemről elég nagy elhatározás kell egy Erdélyi túrához. persze, Erdély megér nemcsak egy misét, de tőlünk csak a román határ 2 tank benzinnyire van. addig pedig érdektelen a táj, már túl ismerős, tehát csak az oda-vissza út a valódi túra kezdetéig jó 850km. az alpok meg ugye, a szomszéd telken kezdődik, és mindjárt számtalan lehetőséggel kecsegtet az útvonalak variációját illetően. a transzfogarasi út is kb. 200 km-rel messzebb van ide, mint Mandello, és hát a vonzerő engem mindig Itália felé hajt. de komolyan szeretnék eljutni Erdélybe (is), csak egy kicsit még élveckednem kell a közelebbi tájakon, hiszen újrakezdő vagyok, kevés még az élmény km a fenekem alatt. ha errefelé már kicsit unom, és rá tudok készülni egy még nagyobb útra, akkor állok én is elébe. megszervezzük, aztán usgyi! addig is a célkeresztben Mandello del Lario!

és a V65 Lario, huszonéves korom ideálja:

 

Kisguzzi Creative Commons License 2013.01.07 0 0 462

Nem Erdély ellen szóltak a tapasztalataim... Én is imádom Erdélyt, otthon érzem magam, nagyon becsülöm az ott élő magyar lakosságot, sokkal többre tartom, mint bármelyik nyugati országot. Ezen felül én sem szoktam szágudolzni, megpróbálok örömmotorzni... Ami az Alpinán és a Fogarason sikerült is. De a határtól Szászsebesig megtett cirka 300 km az egybefüggő kamionsor mellett a 38 fokban, gázoljaszagú levegőben, és porral teli szájjal nem esett jól... De az is lehet, hogy pont rosszkor mentünk. Meg valóban főúton, a 7-es és az 1-es mentünk, ami nem biztos, hogy a legjobb választás volt.

Előzmény: Guzzista (452)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.06 0 0 461

én a Garda tó nyugati oldalára is fenem a fogam. eszméletlen élmény lehet! talán Mandello felé, v vissza irányban.....

 

Mátyás Somlai Creative Commons License 2013.01.06 0 0 460

Üdv mindenkinek.Valóban Stelvio.A 90-ik guzzi évfordulón voltunk Mandelloban és onnan mentünk el egy kis kanyar vadászatra.Felejthetetlen.

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.06 0 0 459

v folyton oda-vissza :))))))))

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.06 0 0 458

egy kis élvezetes bemutató a Stelvioról, igaz, nem Guzzival. az északi oldalon meredekebb, és jóval szűkebb hajtűkanyarokkal tűzdelt az út, sztem itt jobb felmenni, a déli lankásabb (2. videó).

 

 

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.06 0 0 457

majd biztos elárulja, de addig is belekotyogok. ammit felismerek, az a legendás Stelvio, a 2800m magas hágó, meg az oda vezető szerpentin. én 6 éve jártam ott, sajnos autóval, de az idei Mandello túrán nem hagyhatjuk ki az útvonalból. ráadásul az arra vezető út is rejteget(het) több 100 km kanyargós hegyi utat, és jópár hágót is. és ha még az időjárás is kegyes lesz hozzánk, annál nagyobb gyönyörűséget nem igazán tudok elképzelni! a fotó ott készült, sajnos nem a szerpentinről, de a táj eszméletlen így is. ez augusztusban volt, máskor gondolom vmivel fehérebb.

 

Előzmény: Tomzon1 (456)
Tomzon1 Creative Commons License 2013.01.06 0 0 456

Hú anyám hol készültek azok a képek amit Somlay Mátyás töltött fel,talán olaszban? Végigmemmék rajta!

Guzzista Creative Commons License 2013.01.05 0 0 455
Örömmel olvasom, hogy többeket érdekel az erdélyi túra. Nos, ha komoly a szándék (amit nem kétlek) akkor nagyon szívesen szervezek egy túrát. A résztvevők jelentkezését várom. Akik már jelezték szándékukat, azokat vettem és köszönöm.
Tomzon1 Creative Commons License 2013.01.05 0 0 454

Sziasztok! Egy Erdélyi túrában én is benne lennék mikor lessz ilyen? Üdv Tamás

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.05 0 0 453

ha ilyen sűrűn mész arra, akkor vmelyik járatba én is betársulok :)

amúgy, alapvetően valóban a hangulat az, ami más. a tájak is, az emberek, és a körülmények is mások. ettől szép, h változatos.

Előzmény: Guzzista (452)
Guzzista Creative Commons License 2013.01.05 0 0 452
Ha rám bízzátok magatokat, az oda-vissza út is élmény lesz. Évente többször járok Erdélybe, csodás helyekre, idén is megyek háromszor, nem cserélném el egy nyugati túrával sem. Félreértés ne essék, oda is szívesen megyek, de Erdély olyan hangulatba tud hozni, amit még sehol máshol nem tapasztaltam. Az Alpina átadásáról szóló híreket valóban elkapkodták, ha elkészül, fizetős lesz, abból tartják majd karban. Erdélyben a túra nem a sebességről szól, hanem az emberek, a táj, és a törtélelem nyújtotta varázslatról, és arról, hogy bárhová keveredek, rögtön otthon érzem magam.
Előzmény: Kisguzzi (450)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.05 0 0 451

akkor azt mondod, Erdély inkább kalandtúra, mintsem örömmotorozás? nyugaton lényegében minden a helyén van: szuper aszfalt, rendben tartott utak, pazar látvány, teljes körű szolgáltatások, látnivalók tömkelege, kamionok az autópályákon, és nem (annyira) a hegyi szerpentineken. de Erdély, az Erdély, a Tátra az Tátra. arra is járni kell (kéne) olykor.

Előzmény: Kisguzzi (450)
Kisguzzi Creative Commons License 2013.01.05 0 0 450

Mi 2012 augusztusában mindkettőn végigmentünk, a transzalpinán és a transzfogarason is...

Az Alpinára azt írták, hogy vadi új. A valóság: az aszfalt valóban csodás. Csak még nem volt meg mindenhol... volt több szakasz, ahol a markológépeket a poros földúton kerülgettük... szalagkorlát nuku...

A Fogarason megvolt minden, de az út rengeteg helyen fel volt marva, ami kicsit megkeserítette a kanyargást.

De összességében így egyben a két "transz út" azért nagyon jó volt, inkább az odavezető és a visszafele út volt borzasztó. Gyakorlatilag a román határtól 300 km keresztül semmi mást nem csináltunk, csak a kamionokat előzgettük a 38 fokban...

Előzmény: Guzzista (448)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.05 0 0 449

ok, (nagyon) sok mindenről lemaradtam. szinte mindig nyugat felé indultam, főleg mióta egy kőhajítás a határ. innen már tényleg jó messze van erdély. 40 éve jártam ott először, és utoljára. amúgy is Itália centrikus vagyok, plusz a gyönyörű alpesi tájak, és kiváló utak hihetetlen választéka...... ha évente többször mehetnék nagyobb túrákra, akkor sok más úticél is beleférne. de remélem, működni fog a dolog, és később kialakul.

Előzmény: Guzzista (448)
Guzzista Creative Commons License 2013.01.05 0 0 448
Ha említettétek a Stelviot akkor megemlítem az Erdélyben lévő két utat, a Transzalpinát és a Transzfogarast. Az utóbbin már többször végigmentem, mindkét irányból.
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 447

ok, téged megtaláltalak, de a Monstereknél továbbra sem láttam egyetlen tagot, v bejegyzést sem. azért őket is bejelőltem, lesz, ami lesz.

a Stelvio az egy csoda. tegnap néztem egy videót a Grossglocknerről (kellett, mert már nagyon rég jártam ott), és az egy teljesen más kategória. de mindegy, az összes szerpentin, minden hegyi táj csodálatos a maga nemében!

Előzmény: Mátyás Somlai (444)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 446

akkor 1 fogaskerékre jár az agyunk!

(a képen a Stelvio, v vmi más csoda?)

Előzmény: Mátyás Somlai (445)
Mátyás Somlai Creative Commons License 2013.01.04 0 0 445

Ez nekem is eszembe jutott..........

Mátyás Somlai Creative Commons License 2013.01.04 0 0 444

Hello 850-es nemtudom miért nem sikerült belépned,de ha rám keresel be tudlak ajánlani.,és akkor biztos, hogy találkozni fogsz velük

850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 443

finom idő volt ma, mégsem gurultam. 

az olajnyomás méréssel vacakoltam, a szereléshez is kellemes volt az idő.

de mi jutott eszembe?

 

meg hát......!

 


850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 442

kösz szépen, de én is letöltöttem 1 rakás dokumentációt. ha elakadok, úgyis sikítok segítségért! :-))

Előzmény: akos27 (441)
akos27 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 441

Van 750-es Breváról szóló pdf formátumú szerelési útmutatóm is részletes, tűrésekkel, méretezett rajzokkal fűszerezve (olajszivattyúról is) ha gondolod. 28 MB

Előzmény: 850 T3 California (440)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 440

igen, egyszer már belefutottam, aztán el is felejtettem. de lassan aktuális lesz. köszi!

 

Előzmény: akos27 (439)
akos27 Creative Commons License 2013.01.04 0 0 439

Ha nem ismernéd ezt az oldalt akkor ajánlom szerelési segédletnek a videókat. ;-)

http://thisoldtractor.com/guzzi_training/

Előzmény: 850 T3 California (438)
850 T3 California Creative Commons License 2013.01.04 0 0 438

ciao, Mattia - hello, Mátyás!

benéztem a Guzzi Monsters facebook oldalra, de csak igen nagy ürességet találtam. sem bejegyzések, sem ismerősök. miért? ez egy titkos társaság, v csak nem veszik a Guzzisok a fáradságot, h ilyen közösségi fórumon megjelenjenek? én személy szerint, és gondolom sokan innen, az index fórumról is szívesen tartanánk fenn egy aktív kapcsolatot akár a facebookon is úgy, mint itt. 

a felajánlásokat köszi, én is épp tegnap néztem egy szervízkönyvet, és szembesültem azzal, h az olajpumpához csak a vezérlés leszerelése után lehet hozzáférni. na jó, kicsit nagyobb meló, de ha a pumpa a ludas, kénytelen leszek meglépni a dolgot. 

a schwechati Guzzi Horvath tényleg bezárt. a honlapja szerint nyugdíjba ment. nem ismertem, de mindenképp kár, ha egy ilyen műhely bezár. azért, ha vki rábukkan az utódjára, azt mindenképp tudassa a többiekkel!

ma aránylag szép napunk lesz. talán megejtem az idei első, a téli szervíz előtti utolsó gurulásom. ha arra nem is lesz idő, az olajnyomás mérésre talán marad.

szép napot, V2-esek!

 

Előzmény: Mátyás Somlai (437)
Mátyás Somlai Creative Commons License 2013.01.03 0 0 437

Helló Guzzisok.Örülök,hogy igy össze jöttünk.Pünkösd környékére szeretnénk egy guzzis találkozót ősszehozni,hogy jobban megismerjük egymást és persze a mocikat.2012ben voltunk Kirchbergben,egy srand és sport pályán voltunk. Aludni ingyen a termekben lehetett.Viszatérve a javitásra egyik MG haver épp most cserélte le a vezérmü láncot és az olajpumpát .A Breván és a Nevadán is cseréltünk kuplungot.Van Guzzi Katalógus ha kell. A facebook-on fentvagyunk.Szevasztok.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!