Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
Nyitható (billenthető) a hátsó oldalablak? Annyira a 3 ajtós változatot nem ismerem, de láttam olyan képeket, ahol sztem a hátsó ablak billenthető. A kezelési útmutató is ír ilyenről. Ha ilyen, akkor lehet nincs rendesen bezárva, esetleg a tömítés már kezdi megadni magát, vagy deformált. Ha ragasztott (fix), lehet cserélve volt vmiért és nem sikerült jól a ragasztás. Mivel az alsó részen van, az eső nem fog emiatt felfelé folyni, viszont a nagynyomású víz bejuthat. Ha tudsz szerezni valahonnan egy kis sikát, érdemes rájavítani a ragasztásra, vagy egy autóüvegessel egyeztetni, hogy amikor épp sikáznak, egy pötty sikát oda tudnak-e kenni neked, az talán nem is lehet olyan vészes összeg.
Rövidtávú megoldásként amikor mosod, a nagynyomásút ne irányítsd oda.
Esetleg az ott levo also gumi csere ? Ott ki tudja hogy van kezelve a fem lehet el is kezdett rozsdasodni jobb mi elott cserelni szerintem. De ilyet meg nem hallottam.
Nem rég vásároltam egy 2006-os 3-rom ajtós peugeot 207-et. Pár napja vettem észre ,hogy ha nagynyomásó mosóval mosom az autót jobb oldali ajtónál a fix üveg alsó részenel befolyik a víz . Ha több napot áll kint esőben sose ázik be csak akkor ha a gumiperem alsó részénél mosom.Leszedve a karpitot nem is lenne baj de ami a kasztniból jon kábel pont bevezeti a vizet a kárpit is az ajto között az utastétbe.Kérdésem az lenne hogy ez tipus hiba vagy valaki talalkozott e már ilyen jelenseggel esetleg h mennyire jol kezelt autó mennyire hajlamos a rozsdasodasra akár beltérben ha ment be némi víz?
Én az 1.4 16v-t ajánlanám nekünk az van a családban reggel hideg motorral 130-140km/h semmi baja olaj cseren kívül nem volt semmi baja. 90le nem egy szupersport auto de legalabb nem kell az eleted rá koltened :)
A napokban én is Peugeot 207 (1.4 HDi, 2007) tulajdonos lettem. Hallomásból úgy tudom, hogy ez a modell nem rendelkezik részecskeszűrővel és kettőstömegű lendkerékkel. Kérdésem az, hogy jók e az információim vagy sem? Köszi előre is!
Szia! Toronycsapágy+szilent csere volt a gond megoldása, onnan jött a kopogó-dübögő hang, hiába nem ropogott kormányforgatáskor, csak enyhe nyikorgás volt az árulkodó jel. Azóta csendes, kopogásmentes. Köszi azért :)
Ez alapján vagy a Quartz Energy 0W-30, vagy az Ineo ECS 5W-30, jelek szerint ugyanaz mehet bele, mint az 1.6VTi-be. Ha a 0W-30 olajad specifikációja megfelel az Energy-ének, akkor belemehet. Nem csak a viszkozitás számít, hanem az egyéb minősítés is.
Valahol olvastam, hogy erre nagyon érdemes odafigyelni a VTi motoroknál, a nem megfelelő olajnak is köze lehet a vezérműlánc szakadásához.
Szervizkönyved nincs? Abban benne van minden motortípusra, hogy milyen kell bele. Nekem az 1.6 VTi-be 0W-30 kell, de az 1.4-est nem tudom, szervizkönyv meg épp nincs nálam.
Sziasztok. Nemrég vettem egy 207 RC és a kuplung pedál alatt van egy nyomórugó. Ne ezt sikerült kiakasztanom, és nem sikerült vissza tenni. Tudna vki képet küldeni, hogy néz ki alaphelyzetben? Köszi szépen előre is a segítséget
Folyamatosan, vagy néha-néha? "gyertyák jók" mikor voltak cserélve? Gyertyahézag jól van beállítva? Az, hogy kiszerelve szikrázik, még sajnos nem garancia arra, hogy a hengerben is megfelelően teljesít.
Amire még tudok gondolni: gyertyapipa, injektor, szelep
Segítségeteket szeretném kérni, van egy Peugeot 207 CC 1.6 benzin autóm, ami nemrégiben lett vásárolva. Szerencsére nagy probléma, sérülés stb. nincs az autóval, mondhatni jó vétel volt.
A gond a következő: menet közben kisebb kátyúkban kopog elől hol a bal oldal, hol a jobb oldal. Első körben át lett vizsgálva a teljes futómű emeléssel-feszgetéssel, hibát nem találtak, gömbfejek, szilentek teljesen jó állapotban vannak, semmi nem lóg. A motortartó bak gumija volt szakadva, ki is lett cserélve. Ezt követően sem változott a helyzet, a kopogás továbbra is maradt.
Elmentem másik szerelőműhelybe, újra a teljes futóművet átnézték, semmi hibát nem találtak rajta. Nagyobb kátyúba próbakör után nem igazán hallatszott, a városi alacsonyabb sebességnél és kisebb egyenetlenségeknél viszont ugyanúgy dübög rendesen. Lengéscsillapító nincs elpukkanva, a torony szilentnek van némi hangja, de az is elhanyagolható mértékben a második szerelő szerint.
Nem igazán tudtak a problémán segíteni. Az első szerelő szerint viszont ez lengéscsillapító probléma lesz inkább, toronycsapágy szilenttel együtt. Viszont a lengéscsillapító nagyobb kátyúban, földúton nem dübög egyátalán, inkább aszfalt hibáknál sűrűn koppan és az összes pedál beremeg kissé olyankor.
Valaki találkozott esetleg hasonló problémával és ha igen, mi volt a megoldás? Véleményem szerint a lengéscsillapító gyakoribb jelenléttel dübögne ebben az esetben... Köszi a segítségeket előre is!
Ha füstöl, akkor meg is van, hogy hova tűnik az olaj, a trafó meg a lambda szonda cseréjétől ez nem fog megszűnni :(
A 2liter/1000km már sok, általában a gyártók is fél liter körüli "normát" adnak meg, ami még elfogadható (szerintük).
Km mennyi van benne? Nyilván lehet okoskodni, hogy mitől eszi az olajat (kopott hengerfal, esetleg gyűrűtörés, vagy hengerfej, szelepek), de pontos diagnózist csak megbontást követően lehet mondani, akkor derül ki, hogy mit kell vele csinálni és az mennyibe fáj.