Válts olyan munkára, amihez kevesebbet vagy nem kell szállítani. Vagy fizesd be önként a közösbe a szállításaid teljes társadalmi költségét. (Ennek egyébként a távol keleten gyártott bringaalkatrészeknél is meg kéne történnie, ha komolyan vesszük a kérdést. Lehet, hogy nekem sem alu vázas ultegrás bringám lenne, mert nem tudnám megfizetni, cserébe esetleg lenne magyar/európai kerékpárgyártás is, és 8 kilós távolkeleti bringa helyett 10 kilós magyarral járnék.)
De, a nagy többségnél is működik. És nem csak munkahelyet, hanem lakóhelyet is lehet változtatni, ha annyira nincs másik munka vagy annyira megéri azt a munkát elvállalni. Érdekes módon ez más "fejlett" országokban pontosan így működik, csak a magyarok ilyen röghözkötött szemléletűek. Éppenhogy azért vállalhatnak így és ilyen munkát egyáltalán emberek, mert a többség bután biztosítja nekik a közösből ezt a lehetőséget ingyen. Ha a fuvarozónak és az ingázónak közvetlenül ki kéne fizetnie az összes költséget, amit a szállítási/közlekedési igénye magával vonz, akkor nem lenne miről vitatkozni, mindenki pontosan tudná, hogy ide-oda szaladgálni a városban, vagy ingázni egyéni gépjárművel a luxussal egyenlő.
Én elhiszem hogy amikor csak akarsz, munkahelyet tudsz változtatni, de azért a nagy többségnél ez nem működik. Továbbá ha valahol munkát kap az ember, akkor sajnos a jelenlegi állapotban nem az a mérvadó, hogy mennyire környezettudatosan tud eljutni oda, illetve végezni azt.
Azért nincs autód, mert megteheted, hogy ne legyen.
Derék ember, két lábbal ül a taxiban, odáig vajon miért nem jutott el a gondolatmenete, hogy ingyenes napi taxijegy járna a P+R-eseknek cserébe? Elvégre a taxikat is oda szokták sorolni, ahova a BKV-járműveket .
Legfeljebb kis túlzás.Olvasd csak Gyuri beírását a vasárnapi Pécel-Valkó tekerésükön 28-as átlagot mentek.Ahhoz sűrűn kell 30 felett menni.Mindezt bájglival,tőtöttkápival stb. feltöltve.
Tegnap szóba elegyedtem egy taxissal hazafelé (nem csúnyán beszéltem vele a bringáról, hanem utaztam az autójában éjszaka). Szidta a bp-i forgalomszervezést, a csomópontokat, megkérdeztem hát, szerinte mi lenne a dugók megszüntetésének a legjobb módja. Aztán alig hittem a fülemnek. Szerinte ôrzött p+r parkolók kellenek olcsón az autósoknak (ez eddig okés), csekély díjért (ez is), és cserébe, amiért fizetnek a parkolásért, és nem jönnek be szennyezni a város levegôjét, ingyenes békávé napijegy nekik aznapra. Ez volt az a rész, amitôl egybôl kipattant a szemem. És ez még csak egy volt az ötletei közül. Az már csak a koktélcseresznye volt a szottyadt tejszínhabon, hogy pl. bringázni azért nem lehet a városban, mert nincsenek arra alkalmas utak. Hm. Pedig normális középkorú embernek tûnt.
A ttt.tr.hu oldalon is fogsz találni sok teljesítménytúrát, amiből majd válogathatsz kedvedre. Egyelőre még nincs fenn a jövő évi teljes naptár, de idővel fenn lesz.
Had ne sajnáljak már valakit, akinek az a legnagyobb baja, hogy mivel menjen dolgozni... Ő választotta a munkáját, nem kényszerítette erre a munkára senki fegyvert tartva a homlokához. Elárulok némi infót magamról. Apám autószerelő, előbb tudtam autót vezetni, mint ahogy jogsim lehetett volna, és amint lehetett, rögtön meg is szereztem. Ráadásul vidéki létemre eljöttem Budapestre autóvezetést tanulni, hogy a sűrűjében is menjen, ne csak kényelmes terepen. Mire megvolt a jogsim, már megvolt a saját autóm is. Imádtam, és a mai napig imádok autót vezetni. Ha valaki, én aztán lehetnék autóbuzi autós. Aztán mégis eladtam az autómat és azóta sem érzek vágyat rá, hogy szerezzek egyet, mert látom, hogy mit tesz a várossal, mit tesz az emberekkel a mértéktelen autózás... Azt hiszem, hogy ebből a szemszögből megengedhetem magamnak a kritikát...
A bringára nem tudom, hogyan lehetne feltenni az embert. A lábai között van rés, oda be lehet tenni a bringát. :) Vicces ajándék volt, csak nem tartott sokáig a gyermekem kezei között. :)
A kereszteződésben előzést éppenséggel pont tiltja a KRESZ, csak bizonyos kivételekkel szabad.
"34. § (8) Tilos előzni: e) útkereszteződésben és közvetlenül útkereszteződés előtt, kivéve - ha a forgalmat rendőr vagy fényjelző készülék irányítja és az előzés az úttest menetirány szerinti bal oldalának igénybevételével nem jár, - ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla [16. § (1) bek. u) pont] jelzi. - körforgalmú úton, - ha a járművel csak jobbról szabad előzni [(4) bek.]. (9) A (8) bekezdés d) és e) pontjában meghatározott tilalom nem vonatkozik a kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak gépjárművel való előzésére."
Az "adják el az autót" az nem válasz. Miért ne lenne? Talán valamilyen alapjog a parkolás és az autóbirtoklás? Én is eladtam az enyémet már jó régen... (És ehhez nem kellett beköltöznöm a belvárosba sem.)
A szokott helyen elkészült egy újabb lengyel túranap. Ezentúl kissé több kulturális és egyéb látnivaló fog szerepelni a leírásban, mert Krakkót elhagyva immár egyedül folytatom utamat Varsó felé.
