Eddig 80 km-t mentem 70-es tempóval a bejáratós időben. Friss a hengerfej is, nem csak a henger. 50-60 km táján kezdtem érezni, hogy kezd összeállni.
A nehezebb dugattyú miatt érezhetően rezgősebb. Nyomaték bőven van. 500 km-ra írja a kézikönyv a bejáratást a gyári alkatrészekkel. Még van 420 km hátra.
Egyelőre igen. Az első nagyon jól fog, a hátsó dobot dörzsölni kell, talán puhább betét is jó lenne. Majd elviszem ősszel fékeshez. Addig meg nem blokkol hátul.
igen, ok eleg jol ellatottak, a kerdes, hogy a kinai klon alkatreszeket hozzak-e ennyiert vagy a Daytona meg a Kitaco eleg komoly monosegu cuccait. Nekem pl van a gepemen Kitaco utolagosan felszerelt elem, kurva jo minosegu minden, en ma csak ezert is bizom bennuk. A masik, hogy lehet, hogy tokmindegy, 55-60-as temporol beszelunk max, a strandpapucs is megfogja, ha nagyon szoritjuk :)
A tankolàs valòban komplikàlja a dolgokat a kb 3,5 literes Innova tank miatt... írtam is, hogy az ùton kellett vinni 3 L-es kannàt.. hmm ès mèg így is necces pillanatos voltak :)
szàllàssal kapcsolatban inkàbb okcsò magànlakhelyek híve vagyok, görögorszàgi ùton vègig az volt, de szeretek felkèszülve lenni egy esetleges sàtrazàsra is
Szia! A hosszù tàvù tùràzàs nem hangzik az elejèn tùl logikusnak 125 milliò köbcentin... ameddig bele nem csap az ember. Ùgyhogy hajrà! :) persze nem mindenkinek fekszik ez az èlmèny. Nekem is 2 db 500cm3 motorom volt ezelôtt, mègis ezt szerettem meg (azokat is szerettem, de itt màs a hangulata). Szinte màr meditatàciòs kùra egy ilyen ùt, ami kikapcsol, feltölt ès van idô az utazàs rèszleteivel foglalkozni az autòpàyàs szàguldàs helyett. Talàn egy Motoros El Camino-nak mondanàm!:)
Nem néz ki ez olyan rosszul szerintem... Kíváncsi vagyok milyen lesz a tuning hengerrel. Volt több tuning motorom, autóban, rendes szívó benzines, karbival, nem olyan könnyű jól összehozni, hogy semmi se hibázzon. De persze nem lehetetlen.
Én az Innovát biztos nem tuningolnám, ez egy igazi igásló, a megfelelő karbantartást mindig meg fogja kapni, de az hogy 110 a vége vagy 140 az tökre hidegen hagy, fék pl. egyik tempóhoz sincs rajta elég. :-)
Szerintem eszi az olajat. Ugyan a henger falán még látszik a hónolás, de foltokban fényesre van kopva. Kaphatott a kis motor az élettől rendesen.
A varázs tuninghenger nem csereszabatos, fúrni-marni-illeszteni kell a blokkot hozzá. Kipufogó oldalon nem lesz gond, de a szívócsonkot is át kell variálni, ha nagyobb karbut akarok.