ha rétságra gondolsz ott simán lehet futni jó kört felfelé abban a pár kanyarban.tulajdonképpen rétságig is lehet haladni lendületesen. azokban a kanyarokban nagyon megismerheted a motorod,mert én is úgy csináltam. egyébként a kedvenc helyem. kévá van bár Niké nem itta meg az övét mondván az nem kávé...ja ez parassapusztán történt. persze később azért mehetünk ilyenben benne vagyok mindig. egész júliusban szabin vagyok. ha ötleted van mondjad. keddre lehet lesz valami
Akkor bonyolultabb a történet mint gondoltam... :) Amúgy igen, ha kicsit megnyeklett a generátor fedél az esésnél az simán okozhatta az első tekercs leégését.
Ha a mecseki szabályzóra gondolsz (mint magyar kisipari) láttam már olyat hogy túlmelegszik és elmegy a töltés, de amint visszahűl rendbe szokott jönni. Elég strapabíró szerkezet :)
Egyik barátom elég sokat szívott a 1050-es ST-jével szintén a töltéssel, míg végre most úgy néz ki jó lett neki.
srác mondja mi vagyunk az első csapat akik másodszer is elmentek velük motorozni. és most nem kell elképzelni valami hatalmas csapatást,bár volt kettő nullanulla tempó is gazdagon, de nem ész nélkül és a bandázás része is nagyon rendben van! Én ezért (is) kamázom őket. Ha lesz döntés ( Jakubecz kizárva) majd megírom
Kösz a segítséget, nem tűntem el, csak nem voltam net közelben,
Tiger 955i a típus egyébként, a T.Bp.-vel pedig az a fő bajom, hogy sztem javítani nem tudnak, vagy nem akarnak /fődarab cserét én is meg tudnék csinálni/, ahelyett hogy egy adott problémára azt mondták volna, hogy nem tudják, de utána néznek, inkább beblöfföltek ordas hülyeséget, raktáron még műszerfal izzót sem tartottak, a hat-hét éves típusra azt mondták, hogy ilyen régi típusokhoz nem tartanak alkatrészt,a gyengécske töltés miatt kicseréltették volna a generátort, fesszabályzót, meg mindent úgy kétszázezerért, mondván hogy ők nem gányolnak. Amúgy nem lehetsz a motornál, az sem biztos, hogy egyáltalán belenéztek legutóbb.
A töltésproblémára a megoldást én az angol fórumon találtam, ki kell iktatni a rohadt hosszú gyári kábelt /alul méretezett és elöregszik/ és bekötni helyette direktbe a generátor, fesszab, aksi sort egy biztosítékkal. Nekem ez "két forintból" bejött, kb 20e km óta így használom, a töltés egyformán stabil és erős alapjáraton és terhelve is.
Egész sokat harcoltam vele.Máig is. Röviden a fesszab csere megvolt.
De sorozatosan merült,kimértük jó volt,megint merült,akkucsere,egy ideig jó volt de merült megint.Elpöfögtem sokat de tavaly szeptemberben már leállt egy megálláskor és annyi.
Levéve a generátort rögtön kiderült hogy a tekercsek megégtek.
Elvittem egy tekercselő céghez,megcsinálták vettem egy másik fesszabot,hazai utángyártott,közben a tekercselő nem jól csinálta meg,visszavittem és gariban ujra csinálták,így jó lett.
Hozzátenném hogy mielőtt kezdődött a nyavalya volt egy kisebb csúszásom a generátor deklin.
Csak találgatás de lehet itt volt a kezdődő gond ami szép lassan ropogósra sütötte a generátor kivezető kábeleit.
Nah mindegy a felújított generátor most 2 hete azt csinálta hogy alapjáratra visszaállva lement a töltés 12,6-ra majd komótosan visszakúszott 14,re.Mivel már figyelek ilyenre,be van építve mérő így rögtön lekaptam,és ez fogadott.
Egy másik felújítóhoz elvive (őt ajánlották sokan elég profi) kiderült hogy nem egy szép meló az előző munka magyarul gány.És a gyári szabályzónak is vannak dióda gondjai.
Most még halásznom kéne egy megfelelő szabályzót és várni hogy meg legyen csinálva a gyári generátor.És remélem nem fog többet előfordulni.
Annyi még a nehezítés hogy ebay-en lőttem egy vadi új utángyártott generátort németből ami később kiderült kinai :-))))))))))))))))))))
Ezt beszerelve embertelenül melegedik a 3 váltófesz kábele.Írtam az eladónak hogy ejnye,ő válaszolt hogy valszeg a magyar kisipari szabályzó is megégett és ez okozhat ilyet.
Látom a tekercsed megpörkölődött kicsit... és úgy vettem ki az írásodból hogy nem először. Mennyi km-t ment el ez a tekercs? Gyári volt vagy valami utángyártott ? A fesszabályzód neked volt cserélve? Mert Streetre, Daytonára volt visszahívás.
Jól mondja atashark, Karácsonyi Zsolt az érti a Triumph-okat, csinált már turbós Rocket 3at is de ha közelebbit szeretnél elviheted az Illatos útra az Ago Motorshoz, ott is megcsinálják frankón.
Én is azt gondoltam, hogy bárki megcsinálja, de ha lapkákat kell cserélni, akkor nem árt, ha van kéznél, amúgy meg simán "elhajtottak" már azzal az indokkal, hogy nem japán.
lehet hogy betelt. igen betelt de ne aggódj majd megnézem az utat, bár ezt te is megteheted és elmegyünk arra. péntek 14.00 ? ja és a végére 6.3 L. lett