Remek. Akkor az én FIP -mel nem is lesz olyan egyszerű az utazás.
Nézegettem a legutóbbi PDF -t. Írja, hogy vannak kötelezően és fakultatívan hellyegyes vonatok. De ahogy belenéztem a táblákba, egyik vonatnál sem láttam.
Amint látszik az IC megszüntette az expresszt, mint vonatnemet, illetve a gyorsvonatokból is TLK-k lettek.
a PR (ami már nem PKP) menetrendje meg sohasem aktuális, mert szinte hetente változik. az is szép, hogy az állomásokon az indulási táblák általában csak a PR vonatait tartalmazzák. náluk sincs már gyorsvonat, így ez a kategória hirtelen eltűnt Lengyelországból, a PR-nél maradt az Interregio.
Van ott több nyelv is, csak úgy benyomtam valamit, és ki bírtam hámozni az árat. Tehát, ha belföldön akarsz ott vonatozni, akkor talán érdemes ott kutakodni.
Én csak úgy bepróbálkoztam a pkp.pl címmel és ott látom a csücsökbe az on-line izét. Az itthontól jegyek ügyében meg a MÁV-START ügyfélszolgálatát kérdezném első körben. De nem vagyok profi a kérdésben, csak hangosan gondolkodtam, én merre indulnék :)
És úgy néz ki, hogy távolságiban sem lesz sokkal jobb a helyzet... a berlini éjszakai vonat kinyírása több mint vérlázító, de amúgy is sok helyről kiszedték az egész évben járó fekvőket és hálókat. Amúgy hogy az Ex-IC és TLK kínálati választék mit fog majd hozni...
Van köztük 10-20 km-es, de több, mint 100 km-es is. Pl. Zamosc régiója vasúton teljesen megközelíthetetlenné válik. PEdig borzasztó hangulatos vidék. Ráadásul vasúti szempontból is különleges, mert ott kanyarog a széles vonal.
Egyes vonalakon biztos marad a teherforgalom, de láttam olyan vonalat is itt-ott, ahol már az enyészet az úr. Nagyon csökken a kínálat. :-(
Elég terjedelmes lista. Ezek a vonalak milyen hosszúak? Miért szűnt meg rajtuk a személyszállítás? Teherforgalom van rajtuk, vagy az enyészeté lesznek?
Lengyeleknél hány vonal van "szüneteltetve"? Van még mit bezárni, ha ilyen ütemben szűnnek meg?
két pozitív és egy negatív hír a lengyel-szlovák határvidékről:
Felújítják a Lupków-államhatár közti szakaszt, majd annak elkészültével tovább haladnak a felújítással Kómancza felé.
Ezzel párhuzamos, hogy az új menetrendben ismét beindul a teherforgalom Lupków és Medzilaborce között.
Szintén pozitív, hogy lengyel ET41-es kétszekciós mozdonyok immár nemcsak át fognak járni a határon Plavecre, hanem egészen Kassáig, sőt Enyickéig eljutnak majd.
Negatív viszont a Plavec-Muszyna határátmeneten a 2010-es menetrend után a PKP nem akar látni távolsági vonatot, azaz szinte biztos a Cracovia Varsovia eltűnése.
Szeptember 1-től ezeken a vonalakon szünt meg a személyforgalom:
• KBS 105 Bukowno - Jaworzno Szczakowa • KBS 123 Horyniec Zdrój - Hrebenne (SEV) • KBS 125 Debica - Tarnobrzeg (SEV) • KBS 154 Chybie - Zory/Sohrau • KBS 235 Nysa/Neisse - Kamieniec Zabk./Kamenz (Schles) • KBS 431 Brodnica/Strasburg (Westpr) - Dzialdowo/Soldau (SEV) • KBS 554 Rejowiec - Hrebenne (SEV) • KBS 554 Zawada - Zamosc (SEV) • KBS 556 Stalowa Wola Pld. - Zwierzyniec (SEV) • KBS 130 Nowy Sacz/Neu Sandez - Nowy Sacz Miasto • KBS 249 Legnica/Liegnitz - Jerzmanice Zdrój/Hermsdorf Bad • KBS 252 Luban Sl./Lauban - Zgorzelec/Görlitz-Moys • KBS 514 Mragowo/Sensburg - Elk/Lyck
Bocsánat, ha ismert volt.
Eléggé OFF, de ilyen lengyel, PESA villamosok lesznek Szegeden.
