Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Üdv A klubban jól választottál :) mostanában nem volt szó ezeknek a gyártásáról de ha visszakeresel esetleg megtalálod hogy ki csináltatott ilyet és hol.
A hétvégén egy Freewind büszke tulajdonosa lettem :-)
Remélem sok örömünk lesz egymással.
Olvasgattam a korábbi hozzászolásaitokat és elgondolkodtatott a középsztender, valamint a "bukócső". Bár nem mostani hozzászólások, de amennyiben még van aktualitása, úgy lehet, hogy érdekelne.
Nem tudom miért a benzincsapot buzeráljátok, az egy faék szerkezet, nem szokott elromlani. Ilyenkor 10-ből 9,5-ször a karbi O gyűrűje enged át. Ha kicseréled a filléres alkatrészt, jónak kellene lennie.
Asszem egyébként az úszószint nem is állítható. Ha jól emlékszem a GS500 karbija is ilyen, vagy ehhez kísértetiesen hasonló. Ott is ez szokott a gond lenni, nem a csap.
Én nem vagyok nagy szaki, de a totalbike-on a motordoki a durrogó kipufogóra kivétel nélkül azt mondja, hogy olyankor a benzin a sok. Vedd ki a gyertyákat, has nem őzbarna színűek, akkor a keverékkel van gond. A benzincsap piszkálásától valóban kerülhetett kosz a karbiba. Mindkét esetben a porlasztó ellenőrzése/beállítása és tisztítása az elsődleges, amit egy jó szervizben ultrahangos mosóval kb. 15 ezerért megcsinálnak.
+ Az én gépembe a suzuki hollós! újpesti szervizében tettek rossz hőfokú gyertyát, szóval hacsak nem te magad vetted, akkor azt is érdemes megnézni.
Ez érdekes jelenség talán úgy tűnik mintha nem tudna annyi benzin átfolyni a csapon mint amennyi a motornak kellene.De érdekes hogy gyorsításnál meg nem csinálja, mondjuk azért ránéznék a gyertyára az nem telik sok időbe.Esetleg még légszűrő?ha nagyon koszos.
Ugye volt az kis tortúrám a benzincsappal ami megoldódott. Viszont ismét rakoncátlankodik.... Mikor kész lett a benzicsap, neki is vágtam másnap Kecskemétnek (120km) és egy előzés után tartottam egy 120-130-as tempót, és itt jött a probléma... Bólintott kettőt, majd lefulladt, mint ha elfogyott volna a benzin. Gurultam tovább rángattam a gázt, 10 másodperc múlva durrant kettőt-hármat a kipufogó, és ment tovább a paripa. Azon a héten még Kecskeméten gondoltam rápróbálok, hogy ez csak piszok lehetett a karburátorban, és ennyi volt, vagy tartós hiba? Kereste megy kies, hosszú utat, 1-2-3ba tiltásig, 4. be kb 5000-5500ig elpörgettem, és semmi gáz nem volt. Hétvégén hazafele egy előzés után, ismét 120-as tempót elérve, és tartva kb 5 másodperc után ismét jött a fullad-durran-megy tovább probléma, és onnantól figyeltem, 115km/h-nál már néha biccent egyet.
Ötlet a problémára? Gyertya jutott eszembe először, de mivel 2db van, kétlem, hogy egyszeree hányna be mind2, illetve akkor nem csak 5. ben 5500-6000 ford./perc környékén csinálná ezt.
Benne lennék a "klub-találkozó"-ban! :) Július / augusztusban egy kis földúttal is fűszerezett max egy napos túrácska jó lenne. Nagytarcsa/Gödöllő környékén tudok is bejárható földutakat.
Ui: Korábban ígértem néhány mondatot a felújításról, amit csináltattam a Freewinden, ha lesz kicsit több időm, majd mesélek részletesen. Addig is széles utat mindenkinek!
Üdv. Elsö kereket keresek, vagy esetleg megbizható szakembert, aki javítani tudja a meglévöt. Kisebb esés után üt, a tárcsa is üt rajt. Látható sérülése nincs. Minden ötletet szívesen fogadok.
Szia! Lehet, hogy már nem aktuális a társkeresés :) de gondoltam szólok, hogy a Biges, Tenerés illetve Africa Twin/Transalpos társaságban vannak, akik hasonló túrákra járnak (én most nem sajnos), pl. itt:
Két fűzött komplett tengely (ugye 10 fogaskerék), Főtengely, mert a balansztengelyt hajtó fogaskerék is tört, és 10 db új csapágy.A csapágyak vagy 50000 et kitettek...
Na fijúkák, kúrva nagy seggítségre lenne szükségünk !!!!!!!! A helyreállított XF-re szeretnénk kölcsön kérni gyári kipuffantót műszaki vizsga erejéig!!!!!!!!!!! Már csak ez a fránya forgalomba visszahelyezés az utólsó megpróbáltatás van hátra, hogy újra használható legyen a szöcske. Aki tudna segíteni, kérem jelezzen, írjon, hívjon, vissza hívom.... A jelenlegi sportdobbal nincs esélyünk sajnos. :-( A segítséget előre is kösszönnénk !!
A blokk javításodér biztos nem kértem vóna el 80 ezret!!!!!!!! Max 40-50, attól függően, mennyire vérzött. Mög az alkatrész is löhet ócsóbb !!! Sőőt.... :-)
Oké köszi, az ülést egy kárpitos haver csinálta új szivaccsal meg bőrhuzattal, először felszivacsozta és huzat nélkül motoroztam vele, és azután még alakított rajta ez lett a végleges forma. Nekem a gyári nagyon kemény volt meg zsibbadtam rajta, ez puhább meg szélesebb is lett és jobban elnyeli a rezgést is sokkal kényelmesebb lett.
Sztender témához szerintem nézd meg a Serviz Manualba ott biztos van robbantott ábra,vagy ha valamikor megyek haza és nem felejtem el lefényképezem hogy nekem hol van.