Üdvözletem!
A héten egy kis pihenő keretében vonatoztam egyet Németországban. Sok szépet láttam, sokmindennel utaztam. Pár képet betennék ide, igyekeztem minden típusból válogatni.
A német vasút nagyon tetszett, pontos volt, pazar utastájékoztatás ( még azt is bemondták, hogy a következő állomás melyik vágányáról milyen vonatok indulnak majd, de az egyik ALEX-en szólt hozzánk egy gépi hang, egy mozdonyvezető, és egy kalauz is minden állomás előtt. :) )
Ami viszont oltári csalódás ( eddig is az volt, csak adtam neki még egy esélyt ), az a Railjet... Odafelé első osztályon mentem ki, gondolván, hogy az majd jó lesz. A másodosztály borzasztó zsúfolt, és azok az ülések szörnyen kényelmetlenek hosszútávon, az út vége felé már alig tudok ülni bennük. Hazafelé másodosztályon - akarom mondani, economy ugye, mert a railjet más... - jöttem. remek a kis asztal, meg az alá belógó kuka, iletve alul a falnál a ferde tetővel ellátott fűtőtest is: biztosítják azt, hogy egész úton sehogy ne tudd a lábadat esetleg kényelmesebb helyzetbe hozni, pláne, ha ülnek szemben. A forgóvázak felől egyes kocsikban borzasztó szuszogás jön minden egyes mozdulatnál ( a légrugónak lehet valamilye, nem tudom ).
Az első osztály azonban ezt felülmúlta... Abba a részbe kaptam a helyet, ami a "Railjet bistro"-val egy térben van. Azon a részen minden rezgett, minden zörgött!
Az előttem lévő ajtó a bár felé...
A mögöttem lévő a folyosó felé.
A csomagtartók.
A kisasztal kihúzható része.
De még volt olyan ülés is, ami nyikorgott, amikor kicsit belengett a háttámla.
Ezt csinálta első osztályon. Ez a vonat akkora egy &@**# kacat, hogy az hihetetlen. De a marketingje jó. Egy ideig... Merthogy szép. Tényleg az. Kívül is jól néz ki ( annak ellenére mondom ezt, hogy nem vagyok a fürdőkáddizájn híve ). Az utastér is szép...Valószínűleg ezért fogom megvenni modellben, mert jól néz majd ki itt a vitrinben a többivel.
Csak épp használhatatlan, de legalábbis kellemetlenebb használni, mint a régebbi vonatokat. Azon meg mindig felnevetek, amikor a monitoron megjelenik, hogy a Railjet, az osztrák vasút nagysebességű vonata...
Nagysebességű?! Amikor a westbahnon néha valóban elérjük a 200 km/h-t... Tyűha! Azt eléri a Kálmán Imre EN is éjszaka ugyanott. Sőt, a München - Nürnberg Express is, Br101-essel meg Bimzdf vezérlőkocsival ( szerintem a világ legszebb vezérlőkocsija csak úgy mellékesen ) a másik végén. Aztán az csak egy sima ingázókat hazaszálító RE...
Na mindegy. Alig várom, hogy a westbahn elkenyje az ÖBB arcáról a mosolyt. Merthogy akárhányszor utazom rajta, azon a szakaszon a legkihasználtabbak a railjetek. Majd meglátjuk, hogy akkoris elég lesz e a kényelemmel szemben a marketing, meg a dizájn...
No, a panaszáradat után jöjjenek inkább a képek. Nem kommentálom őket, csak annyit említenék meg, hogy Münchenben, Augsburgban, Lindauban, Nürnbergben és regensburgban készültek.
