Fizetős szolgáltatás keretében megvizsgál a Birodalmi EÜ, kitrancsírozzák a véredet - és megmondják a maradékból, hogy van-e antitested. Ha van, akkor általmentél' már a kórságon -> (vagy az rajtad...) így kapsz szép kis kártyácskát. Azt hiszem, 3 hónapos.
Nekem kb 2 héttel a "sajnálatos esemény" után jött meg, a gyerekeknek egy hétre, 4-re, össze-vissza. Kb a poz teszt napjától 6 hónap az érvényessége. Az oltós kártya a non_plus_ultra, az lejárati dátum nélküli - természetesen :-(( Ha lejár a fertőzés utáni 90 nap, én beoltatom majd magam - és lehet nyugodtan motorozgatni erre-arra - de főleg megszállni meg kajálni :-)
itt csináltattunk már, kissé nehézkes emberke, küldtük a rajzot (dxf) de még úgy is elég nehezen jött össze
ellenben a tárcsa használható, direkt adtam neki olyan hősokkot hogy lila lett, de nem lett görbe fékezett utána is
abban biztos vagyok hogy nem bír annyit ki mint egy jobb minőségű, de az árát nindenképp megéri
bár a ténérére brembo lett vásárolva hát az olyan riktka fosul volt kivágva hogy aki csinálta érdemes lett volna megpofozni hogy lusta volt fúvókát cserélni a gépen
Ja. Sajnos kártyám nekem sincs, pedig 2020 márciusban egyszer tuti, de decemberben ismét, legalább is a céges teszt alapján tünetmentesen megvolt. Csak vagyok olyan szerencsés, hogy jó a szervezetem és elkerülöm a dokikat. Lehet jobb lett volna ha most nem önként, hanem hatóságilag gyógyulok meg.
Pártunk és ormányunk műveli - fogalmam sincs, hogy addigra mi lesz ...
Most a bejárásokra én elviszem - mert kérhetik.
--
DZoli!
Remélem, hogy a Védettségi kártyát fogadjuk el kölcsönösen, nem csak az oltásit! (nekem - még - nincs oltásom, de védettségem van (a "hanyattdőlésem" okán ugye...)
Nem írtad, hogy az AKKSIN van a 12,5 vagy a feszszab kimentén.
Hülyeségnek tűnik majd - amíg meg nem javítod...
A feszszab kimenete és az akksi + pólusa között mérj feszültséget. :-)))) Ez, ugye, egy drót két vége, vagyis 0-t kellene mérned.
De, nem annyit fogsz, hanem 0,8-1,5V közöttit :-((((((
Vagyis, sok az átmeneti ellenállás a csatlakozóknál. És kidobtam mindent a 3YF-ből innen - és egyetlen, "rendes", vastag, késes, vízálló házas biztit FORRASZTOTTAM az áram útjába. És lőn világosság, kigyulladt elől a lámpa, visszajött a 14,2 V üresen az akksin, lámpával 13,2-13,4.
Ha kicsit számolsz: 0,2 Ohm 5A-en (pl lámpa, 60W...) - és máris 1V-od ugrott az akksin mérve!! Azt a kéttizedet meg két pillanat alatt össze lehet szedni - nálam vmi 15-20 fém-fém kapcsolat volt a feszszab-akksi között :-(( Most 6-8 db körül van (pl csak a bizti 4DB!!) - és minden OK!
Másik motor volt ugyan - de a sztem ugyanez lesz a bajod neked is.
hengerfej tomites:) ereszt a draga nem veszes de engem zavar.
belefutottam ebbe a cikkbe ahol egy tipushibat emlit a tocsavarok menetenel.
valaki tud errol tobbet?? Megoldas stb.
2,
toltes.
nektek mennyivel tolti az akut ? vadiuj akkum van es 12,5 nel nem megy feljebb jaras kozbe. A strator(magyarul nem tudom) uj a feher vezetekek kozott 0,8 ohm van. Jaras kozbe 16 valtofeszt mertem. Van egy uj feszabalyzom kiprobaltam azzal is es ugyanugy 12,5. Ez lenne a normal?
koszi elore is
Ha valakinek lenne egy angol szerviz manual megkoszonnem mert a weboldalon a tutti frutti nyelvur nehezen tudom kibogozni...
Jobban örülnék, én is, ha ugyanolyan lenne, mint amit a gyár ír, de egy jó árú német webshopot találtam, csak hátsó tárcsát találok, az első sold out. A hátsó meg 5mm és nem 4 mint az első.
Annyival több is lesz a rugózatlan tömege. Elmászik a féktárcsa középvonala - de ez a fél mm nem sok vizet fog zavarni. Ha a fékbetét vadiúj, és egy picit ott is "rátartottak" pluszban, akkor lehet, megszorul - de sztem ennek is kicsi az esélye.
Először is , van egy 315mm es MRA túra plexim , víztiszta , nekem pont nem komfortos , esetleg itt valakit érdekelhet ? Nekem 4my -n van szerintem 3yf re is passzol. Ár: 15mátyás
Másodszor , van kilátásban valamilyen tenere-s tali vagy motorozás stb ?
Szerintem a jobb oldali is üreges. Én úgy láttam, hogy az XT600-on is ugyanez a Nissin fék van. Néztem egy videót, melyen szétszerelték a féknyerget és látszott, hogy üreges a dugattyú, ami az olajtér irányába nézett. Összefüggés lehet a dugattyúk száma és a fékfolyadék mennyisége között. Egydugattyús kivitelnél szerintem szükség van a több olajra, míg kétdugattyús kivitelnél már van elegendő fékfolyadék anélkül is, hogy a dugattyúk üreges fele lenne az olajtér irányában. Persze ez csak okfejtegés.