Keresd a klubon "Papa Ramone" klubtagunkat.Neki volt(van) 1,4fabia blokkon mikuni karbisor 120asban.Tavaji szegedi talin ott volt es oltek is a gepet rendesen.Van a youtube video.
Üdv mindenkinek!Van itt valakinek skoda motor és mikuni karbisor(gyorsasági motorról való) párositásával valamilyen tapasztalata?Jó lehet-e egy versenymotorhoz?Kiváncsian várom a véleményeteket,tapasztalatokat.Előrre is köszönöm.
Amúgy van egy csomó lomom,szélvédő halmok,meg sok apró biz-baz,foglalják már a helyet csak,ezért leltem fel ezeket,akit érdekel ilyen,de majd feltúrom lassan azokat amik még használhatóak!
Pontosan. Mizujs veled Ádám? Régen hallottam felőled. Vagyis én nem nagyon aktiváltam magam egy skoda oldalon sem. De hamarosan elkészül a "kék madaram"
Főleg akkor, ha úgy veszed, hogy Wartburgról származik. 1000 Ft /db a bontóban. Skodánál csak a tartóvas ára horror. A közösítő viszont tényleg jó dolog, arra lenne vevő hamar.
Ezek a fékcső közösítők nagyon jók. Nekem is ugyan ez van, lehet még egy helyről is származnak. Évek óta használom és nagyon jó anyag, bátran ajánlom másnak is. ui:nem beszéltünk össze.
Viszont ez a féknyereg hát én nem merném megvenni, az a csavar akkora benne mint egy krumpli. Ne is áruld én azt mondom. Ezzel mág más megütheti a bokáját és manapság egy 4 dugós féknyereg nem is olyan drága.
Még mindig eladófélben van az 5-ös olajos váltóm,a nyelestengely hiányzik belőle,bontatlan,és szép tiszta lemosva kívülről!
Árat így hirtelen nem tudok rá mondani,olyan 10e körül,de ha kapok cserébe egy tiszta ÜRES váltóházat (lehet négyesé is),akkor azt beleszámítom!
Ill. van egy nem a legjobb állapotú 4 dugós 130-as fékem,ami a képeken van,most is olyan állapotban.
Amit tudni kell róla: az egyik félben előzőgazdája felfúrta a légtelenítő helyét,és egy ~8as imbusz csavar néz most így benne,ill. egy másikban is ellett fúrva a légtelenítő vagy csőcsatlakozás menete,így azt is javítani kellene.
Mindene megvan,ami kell hozzá,ill. a közösítőt nem olcsón szereztem be,az eloxált aluból van,azért megkérném a 4e ft-ot,nekem 2szeresébe van benne!
Ha nagyon kell,meg van hozzá a féktárcsa+felfogatás is,csak így kibontott futóműből nem a legegyszerűbb leszedni,a féktárcsa nem nagyon kopott,vastagságát meg tudom mérni ha valakit komolyan érdekel!
Eladó az "ex-perko" keresztdob (50-es belső). Gyári LR rajz alapján 6 éve készült Janonál, azóta mindössze kb. 8e km-t futott. Szerkezetileg hibátlan állapotban van, kialakításából adódóan kistengelyes, nyomatékra hangolt motorral tökéletes párosítás. Hangja minimális, így széria/szériaközeli autóra, utcai használatra is ajánlom, youtube-os videókon meghallgatható.
Jano féle 4-1 leömlőhöz készült a csatlakozás, de értelemszerűen minimális átalakítással bármilyen leömlőre felszerelhető. (A képeken látható alu hővédő lemez természetesen tartozék.)
Megtekinthető előzetes egyeztetés után hétköznap az esti órákban Csepelen, de Bp. területén belül tudom szállítani.
Felek hogy a vareszkarbit soha nem tudod majd jol beallitani,mert mindig gazadasra torpani fog,vagy ha anyira felfuvokazod hogy ne torpannyik,felso fordulaton bele fog fulni a benzinbe.A problema hogy az injektor nem injektal eleget a hirtelen gazadasra.
Dellorto fuvokazasba es venturizasba majd fogok tudni segiteni ha kell.(van is par cucom hoza.venturik,fuvokak,szinkronteszter)
Üdv mindenkinek!A következő kérdéssel fordulnék hozzátok.Van egy fogasívesre(egybenyitósra) alakitott waresz jikovom,amit rá szeretnék rakni egy favorit versenymotorra.Van-e valaki aki állitott be ilyen karbit,mert a fúfókák méretét illetően kellene egy kis segítség,hogy mivel kezdjek neki a beállításnak(főfúfóka,levegő fúvóka).Segítségeteket előrre is köszönöm!Ha esetleg valakinek van valami jó karbija akár dupla weber,dellorto,stb Debrecen környékén az is érdekelne.
Sziasztok Van egy skoda favoritom amit átkéne dobni a műszakin!! tudtok ebbe segiteni?? Van rajta Rohadás Bőven Ésa kipuff is ki van egy kicsit nincs pénzem lakatosra most de 2 hónap mulva már igen!!tuddtok valamit akkor szóljatok!
Tudom hogy a favi moci olcsobban beszerezheto es egy fokal konyebb be epiteni mint a fabiat de en akkor is a fabiat javaslom,foleg mivel irtad hogy hosszu tavra tervezel.
Eloszor kiforotabb teknika,jobb minosegi anyagok,erositet fotengely es blokk,iletve hidrotokes igy nincs szelepzaj (persze ehez jo olajpumpa kell) ujabb es konyebb jo allapotut kifogni,vagy esetleg meg erinttetlent es alapbol olyan eros mint egy kis tuningos favi,es fogyasztasban,nyomateka miat jobb egy szikranyit,es idovel tovabb fejleszteheto (ha meg kivannal erot) fotengely modositas nelkul.Csak huvej furasal es dugocserevel 1,5re vagy ha meg mindig kicsi akor blokfurasal es egyedi huvejekel 1,6ra. (az enyem mar ilyen)
Ezt azert irom mert eloszor en is a 100as blokkot favira csereltem majd azt kicsit tuningoltam,de vegul valtottam fabiara es azt is vegigjartam 1,4-1,5 es most 1,6.
Ha kesobb majd tobbre vagysz mint egy favi akkor csak felesleges penzkidobas lesz.En ha most kezdenek bele,alapbol ezzel indulnek,es hengerenkenti injektoral,irhato progival es egy kis nyomasu turboval.Bisztos nem lenne rossz. :) Persze nem kell a lo tuloldalara esni,utcara bisztonsag es megbiszhatosag miat eleg 120lo egy farosban,a felett csak a valtot torod es nagyreszt csoken a moci elettartama.Persze ezt befojasolja a hasznalat es az elvegzet munka minosege.
Ha tuningmentes, megbízható járós autó a cél, akkor én a Favoritot ajánlanám, mert annak a beszerelése kis ügyességgel otthon is megoldható, a Fabiának a lökettérfogatban van előnye, amit leginkább a tuning terén lehet kihasználni.
visszaolvastam s már favi motor helyett a fábiát ajálgatjátok!két év után most ujra farosom van és azért kérdezem hogy mennyibő jönne ki de ha drága akk favorit motor kerül bele idövel mert ez a 120-as motor felejtös nem rossz indul csak ez elözö skodámba rapid motor volt és ahoz képet ez marhára erötlen!szal azért kérdezem hogy járnék jobban favorit vagy fábia motor mert ezzel a skodával hossútávra van tervezve mert családtag lett.
Ti pécsiek vagytok ugye, és nektek van a zöld százasotok? Ha igen, korábban hirdettél okosított 100-as főtengelyt... megvan még? mit lehet róla tudni. Lassam minden összeáll a Coupé motoromhoz, kéne még egy új gyári vagy okosított főtengely meg négy új gyári 110R hajtókar és vihetem a blokkot gépműhelybe, hogy összerakható legyen a nullkilóméteres moci...
Hali, én láttam ilyen megoldást, bár nem Skoda, hanem Suzuki váltóban. Zellhofer-féle motyó, amiről Suzukis körökben tudott dolog, hogy nem rossz áru.
Azt hozzá kell tenni, hogy nem Hetra trafóval és 1,6-os pálcával lett összeolvasztva, de ez a fogaskerék messze nem a leggyengébb láncszeme volt a váltónak...
Nagyon sokan használják ezt a megoldást(hegesztést)
Van eladó 5-ös váltonk most is ami így van csinálva.
Ez komplett váltó.
Ha valakit érdekel: +36202001177
150.000+cseredarab
2db ilyen vátót is vittek el szlovákiába, és megvannak vele elégedve.
de vittek olyat is amin csak 3-4-5 van modosítva.
Nem kérésre vannak gyártva a kerekek, hanem a legjobb áttételek és ejtési számok alapján van csinálva, ami gyári kerékből csinálható mert annál tartósabb nincs.
Igen 8e ft volt a teljes elso futo,fekestol,fektarcsastol,lengescsilapitostol,rugostol,de fel kellet ujitani.Ra szoktam segiteni kezifekel,de nem merem rukapalni a valtot,mert konyen szettepi mar egy ilyen moci.Az elmult evekben tobszor volt valtoproblemam mar,es aszfalton egy fokkal finomaban nyomom 1-2ben.Latvanyosabb kezifekel,de a nalad latot poros palyan konyebb latvanyosan meni,de az az ido rovasara megy.
Tavaji skodatali szegeden.Ott meg szeria 1,4volt. Gondolom ilyen fordulora gondoltal.
