A gázpedálhoz szükséges 1 illesztőkábel ami MS-NI3 tipusjelű és 19e-nél is több. Ilyenem van egy 1db. 10e-ért.
Kell a vezérlődoboz MS880 nevű de MS800-tól kereshetsz az ebay-en is.
+ kell a vezérlő kar van a vezérlő gombos rész mai megint 20e alatt van kicsivel.
MS-Be3 gombos kapcsoló olcsóbb mint a karos MS-Be4
Beszerelés egy kis barkács tudással beépíthető. Meg kell keresni a sebességjelét a km órának, a fékpedál és kuplungnál levő kapcsolók kábeleire rá kell csatlakozni, hogy fékezéskor és kuplungoláskor a tempomat kikapcsoljon, adni kell neki testet és pozítiv áramot. A dobozokat el kell helyezni valami jó helyre a kapcsolót el kell helyezni valahová és kész. Nekem 2 napomba került de beraktam.
Szia!"2003 évjárat megane 1 1.9dci,75kw és,hogy elektromos-e azt pontosan nem tudom de szerintem igen.Az biztos,hogy bovden az eleje és egy dobozba megy be nem a motorhoz.Ennyi adat elég vagy kell még valami?
Minden autóba lehet, csak nem mindegy mennyibe fog kerülni. Fontos kérdés, hogy dízel, vagy benzines a kocsi. Igazából nem is ez a fontos, csak az, hogy elektromos a gázpedál, vagy bovdenes.
Sajna nem a tempomat funkció közben akarom a padlógázt nyomni, hanem kikapcsolt tempomatnál. Valóban vészhelyzetnél az ember nem agyal, hogy meddig nyomja a pedált hanem benyomja ameddig lehet, és majd lesz valami. Na ilyenkor nem igazán jó ha gyorsulás helyett hirtelen lassul az autó. Arra gondoltam, hogy a pedál végállását fogom beállítani, hogy csak addig lehessen lenyomni amíg működik. Tempomat funkcióval viszont lehet vele gyorsítani a végsebességig is. Az elektronika valóban nem egyszerű, de az ami rá van kötve plusz kis lapocska a 4 ellenállással az okozhatja szerintem a hibát mert az nem gyári ott. Lehet, hogy nem jól van méretezve és valamelyik ellenállás cseréjével esetleg javítható lenne?!
Á ez így biztos nem megy, legalább 50 alkatrészt látok, amiből 4 integrált áramkör, ha egy komplett kapcsolási rajzot látnék róla még akkor sem biztos, hogy minden funkció világos volna. És akkor még ott a processzorban a program, ami bármit képes csinálni.
Viszont érdekelne miért áll elő olyan szituáció, hogy tövig kell nyomódik a gázpedál miközben a tempomat dolgozik?
Egyébként lehet ez akár tervezett beavatkozás is! Én is elgondolkoztam rajta, hogy vészhelyzetben ha valaki tövig nyomja a gázpedált az talán azt jelentheti, hogy azonnal gyorsítani szeretne valamilyen okból és ilyenkor ki kellene kapcsolni a tempomatot és azonnal a gázpedálnak megfelelő gázjelet kellene adni az autónak, lenne értelme.
Látom nagyon érted az elektronikát. Sajnos amit vettem tempomatot az nem teljesen tökéletes. Az interface modul ami a gázpedál állását továbbítja a motorhoz az javítva volt. Van az alaplapra egy kis panel ráhelyezve ami egy hiányzó mákszem méretű ellenállást pótolhat. Működik is a tempomat, de a gázpedál teljes lenyomására a gázadás megszűnik. Esetleg meg tudod állapítani mi a képekből mi lehet a baja?
Megoldódott a dolog. Sajnos nem segített senki ezért kivettem a kilóméter órát melyben 2 csatlakozó volt. felválva rádugva megnéztem melyiknél nem működik a kilóméteróra és a fordulatszámmérő. Emlékeztem rá korábbról, hogy a kék szál volt a sebesség jel. A fordulatszám megtalálásához meg egyesével kiszedtem a kábeleket a csatlakozóból. Amikor a fordulatszám már nem működött meg is lett a hozzá tartozó szál.
Meglett végül minden alkatrész a tempomathoz, de kellene tudnom, hogy melyik kábel lehet a sebesség és melyik a fordulatszám kábel kilométerórába csatlakozó stekkerben, vagy a motorvezérlőnél ?
ha már lúd legyen kövér, vannak rajta memória gombok is de bármit rá lehetne még rakni ami a gázpedállal, fordulatszámmal, sebességgel, sebesség tartással kapcsolatos
ja és persze nem kell emiatt kábelezni semmit mert Bluetoothon keresztül adja-veszi az infókat,
De ez csak opció, ha nincs telefon akkor egy nyomógombbal megy továbbra is a tempomat bekapcsolás, sebesség növelés és csökkentés
Igen ez a Waeco tempomat vezérlője, tizenezer forintokért. Megjegyzem ezek indokolatlanul drágák, de jól kinéző minimum 3 kapcsolós mechanikát én sem nagyon találtam. Mindig csak a barkács maradt :(
Meguntam, most csináltam magamnak egyet a tempomatomhoz, ami olyan nagy méretű amilyet csak szeretnék, olyan színű amilyet éppen akarok, mindig kéznél van amikor kell, és éjszaka is világít, sőt még hangot is ad megnyomáskor.
Az anroid telefonomra csináltam egy alkalmazást ami helyettesíti a kapcsolókat és átküldi a tempomatnak a megfelelő gombnyomást, a teló úgyis mindig szem előtt van az autómban :)
Egyébként olyat amit mondtál nagyon egyszerűen lehetne csinálni, vak dugó amin van három mikrokapcsoló. De attól tartok egy 2*3 centis felületen 3db 5mm-es nyomógomb valahol, nem egészen szem előtt nehezen lenne kezelhető.
Nem pont ilyen alakú kellene már akkor. Valami olyat csinálni amin van három mikrokapcsoló és azokat akár beépíteni a kocsiba olyan vak dugóba ami azokat a lyukakat takarja amiben nincs kapcsoló.
valami ilyen megoldással. Ilyenem van a saját kocsiban esetleg ennek a belsejét is le tudom fotózni ha kell.
Hello mindenkinek. Most találtam ide. Van eladó Waeco tempomatom elektromos gázpedálos autóba.
Volt már ilyenem és én Hyundai Accentbe szereltettem be. Akkor az MS-BE4 vezérlőkar belsejét lefényképeztem, hátha később még kellene. Van itt olyan aki tudna ilyen panelt csinálni? Most kellene csinálni ilyet. Esetleg bármilyen hasonló gyári tempomat karral helyettesíthető ez? Mert új ára 21.990Ft és szerintem annyit nem ér ez a darab kis elektronika. Erősen túl van árazva.
Ha elektronukus gázpedál van benne, akkor nagy valószínűséggel tudok segíteni, én ilyeneket gyártok, ha érdekel keress meg. Ára a piacon kapható tempomatokhoz képest lényegesen olcsóbb még beszerelve is!
Innen tudod letölteni a tempomat rövid ismertetőjét. https://www.sugarsync.com/pf/D400517_65307281_175857
Azt szeretném kérdezni, hogy tud-e valaki abban segíteni, hogy 2008-as Grand Vitarába milyen átalakításokkal lenne beszerelhető gyári! tempomat. ehhez a modellhez van olyan felszereltségi szint,amihez jár,2008-ban a két szintből a magasabbikhoz járt.Tehát elvileg a akár elő is lehet készítve a kábelezés (valószínű hogy can bus) ami nincs,az ugye a kormányon lévő vezérlőpanel. Tehát az érdekelne, hogy külön be kell-e "vezetékelni" egy külsős tempomatot,vagy esetleg fel lehet használni a jármű saját vezetékelését ehhez. ( a műszerfalon mindkét felszsreletséghez ott figyelnek a visszajelző piktogramok...)Köszi
2000-es évjáratú Peugeot Partnerbe milyen megoldásokat tudtok? 2.0 HDi , motorkód: RHY DW10TD. A legegyszerűbbek. Még az is elég, hogy csak tartsa az adott fordulatszámot, és a fék is törölje :)
Én nem értek hozzá annyira, amennyire kéne, de úgy gondolom, hogy a tempomatot utólag olyan autókba lehet bekötni, aminek legalább a gázvezérlése elektronikus, így könnyebben be lehet avatkozni. Továbbá igen pontos fordulatszámvisszajelzésre is szükség van, ami szintén hiányozhat egy alapvetően analóg járműből, mint a Kadett.