Ez igy is van, csak az akkori és ottani kollegák mind Golf-okat illetve Escort-okat tulajdonoltak, legalább is az elmondás alapján. Annyi eszük persze nem volt, hogy népük büszkesége is eszükbe jusson!:-)
Pedig egynéhány nagy német Mercedesen is csak egy ablaktörlő van. Hirtelen nem tudom, hogy a 124 vagy a bébi (190), és vajon azokból mindegyik ilyen-e.
Egy német ismerősünknek nagyon régen, még valamikor nagyon a 80-as években volt egy vadiúj 929-es coupe-ja (amikor itthon a dinnyés Ladánál nem volt jobb autó):-). No abban voltak dolgok. A digitális műszerfaltól a legkisebb kütyüig minden benne volt. Tátottuk a szánkat. Mesélte, hogy akkor még a munkahelyén is diszkriminálták a kollegái, amiért nem német autót vett. Az egyik legnagyobb érv az volt a Mazda ellen, hogy "mig egy német autón 2 ablaktörlő van, addig a japánon csak egy". Azon ugyanis egykaros volt. Amellett gondolom irigykedtek a németek rendesen.
Na most ha a japánok azt a vonalat folytatják a mai napig az autóiknál, akkor a fene tudja hova tudtak volna már eljutni. Kár érte. Erre mit látok most? Egyes japán gyártók még a centrál nyitóját sem képesek/hajlandók beleintegrálni a kulcs fejébe, azt külön fityegőn adják (7 millás Honda). Ez számomra felfoghatatlan és hihetetlenül primitiv.
Ha jól tudom maga a szervófék azt jelenti, hogy rásegítéses fék.
Na most az, hogy a szívósori vákuum segít rá, vagy jobb autókban pl a szervókormány szivattyúja, az a megnevezést nem befolyásolja; mindekettő szervófék.
Még annyit, hogy ha jól tudom, még a 4-5 millás kocsikon is szívósoros szervó van.
Valami ilyesmi:
A vákumosnál a szívósorról kap vákumot egy membrán, ami így némi többlet erőt szolgáltat a pedál benyomásához, így ezt az erőt nem a te lábadnak kell adnia...
A szervónál egy olajszivattyú - ami vagy a főtengelyről, vagy külön elektromosan kap meghajtást - által létrehozott olajnyomás hozza létre az előzőnél is említett erőt.
A két eset között a létrehozott erő nagyságában is van különbség...
asszem
Asszem a kilincsmatatásra az is beindul, de az ajtónyitásra biztosan. Erre most nem emléxem. Mindenesetre akkor van értelme, ha a belsô világítást nem használod, az ugyanis lekapcsolható...
TESSÉK:
"Az eleven és erős, de takarékos motort kereső ügyfeleknek való új Thalia 1.4 16V a sportkocsik dinamikáját kombinálja az országúti cirkálók kényelmével, fogyasztása mégis csak 7 liter/100 km (165 g/km CO2)."
Ilyen külső kulcslyuk világítás volt a 87-es 626-osomban is. Meg pirosan világított hátrafelé az ajtó alja, fehéren előre, meg világított a lábtér a középkonzol felől, meg a slusszkulcs helye körül a karika, meg 2 centi vastag volt a padlókárpit, meg kibaszott finom plüss az egész belseje, még jutott belőle az ajtóra is, meg a coupe hátsó bukó ablakait is villanymotor tolta ki, meg... Akkoriban még nem sajnálták az anyagot a japcsik.
Egy csomóan vannak, akik lekapcsolják a belsô világítást, hogy miért, azt sosem értettem, de így van. A Volvo (beee :-P) egyes modelljeiben az ajtón a kulcslyuk is világít, ha megmoccantod a kilincset. Az újabb modellekrôl ezt lehagyták, mert a tulajok 99%-a a pittyentôvel nyitja az ajtót, és soha nem matat a kulcslyuk környékén. De én speciel a 480-ast mindig kulccsal nyitom, így hálás tudok lenni a zölden derengô kulcslyukért, amikor tök sötétben kell elindulni. Hasonló okból a gyújtáskapcsoló körül világító zöld karikának is tudok örülni...
forrás szószerint: http://www.daewoo.hu/matiz.html
"A Matiz aerodinamikus karosszériája egyediségével hódít. A külső megtervezésekor a Daewoo olyan formát hozott létre, amely hasonlít a ma divatos egyterű járművekére. A legjellemzőbb stílusjegyek közé tartozik a hűtőrács nélküli orr, az élesen megrajzolt ovális fényszórók és az orr-részt uraló hatalmas, fényezett lökhárító. Erős, karakterisztikus vonal fut végig az autó orrától a kocsi oldalán, egészen az övvonalig. Az ajtókilincsek tökéletesen beleolvadnak a karosszériába, ezzel is csökkentve a szélzajt, és javítva a légellenállást. Az egész design erős bizalmat és egyediséget áraszt."
...
"A Matiz-t egyéb kényelmi berendezésekkel is felszerelték, mint például az utas-oldali kapaszkodó és hátsó ruhafogas, az utas-oldali napellenzőbe épített piperetükör, a belülről nyitható üzemanyagbetöltő-fedél és hátsó csomagtérajtó, a pohártartó a középkonzolon, az állítható magasságú első fejtámlák, az elektromos ablakemelők elöl, a nagy ajtózsebek és az átkapcsolható nappali-éjszakai visszapillantó tükör. (a felszereltségi szint országonként változhat)"
...
"Az ötsebességes váltó házát megerősítették, hogy megfeleljen az M-Tech motor magas nyomatéka által támasztott követelményeknek."
Non-stop gumisok nem véletlenül vannak nálunk is (hogy ott is, azt nem tudom, szerencsére nem volt rá szükség. Biztos, hogy nagyobb városokban van.), teljes értékű pótkerék esetén sem érdemes aztán pótkerék nélkül száz kilométereket autózni. Itt Pesten szerencsére rögtön tudom, hogy hova menjek és defekt után fél órán belül már nyoma sincs. Ilyenkor már nem is érdekel milyen pótkerekem van, minél kevesebbet legyen fönt!
BIZTONSÁG
Teljes méretű légzsák vezető részére X X
Teljes méretű légzsák utas részére n X
Állítható kormánymagasság n X
3 pontos magasságában állítható automata biztonsági öv elöl X X
3 pontos automata biztonsági öv hátul, középen 2 pontos X X
Blokkolás gátlóval felszerelt fékrendszer n X
Oldal ütközés védelem X X
Állítható magasságú első fejtámla X X
3 hátsó fejtámla X X
Övfeszítő elöl X X
Biztonsági üvegek X X
Polikarbonát-ütésálló fényszóró X X
Halogén fényszóró X X
Fényszórómagasság állítás X X
3. Féklámpa X X
Hátsó ablaktörlő mosóval n X
ABS n X
KOMFORT
Központi zár n X
Fordulatszámfüggő szervokormány X X
Elektromos ablakemelő n X
Kulcsba integrált inditásgátló X X
Fordulatszámmérő n X
Figyelmeztető hangjelzés égve hagyott lámpánál X X
Figyelmeztető hangjelzés bentfelejtett kulcsra X X
Digitális óra n X
60/40 százalékban dönthető hátsó ülés X X
Belső-levegő keringetés X X
Csomagtér megvilágítás X X
Szövetbetétes ajtókárpit X X
Első ajtóban tárolórekesz X X
Kapaszkodó jobb oldalon elöl és hátul X X
Középkonzolban italtartó X X
Elektromos tükör n x
Csomagtér roló o x
MŰSZAKI FELSZERELTSÉG
Váltó 5 fokozatú 5 fokozatú
Szinrefújt lökhárító X X
Teljes cinkbevonatú karosszéria X X
Teljes méretű pótkerék X X
Dísztárcsa X X
Belülről nyitható tanksapka X X
Rádió előkészítés X X
4 fokozatú ventilátor X X
EXTRA FELSZERELTSÉG
Légkondicionáló o X
3 év vagy 100.000. Km. Teljes garancia X X
5 év átrozsdásodás elleni garancia X X
Ár 2299900 2999900
n = nem tartalmazza
X = a felszereltségi szint tartalmazza
O = Kiegészítőként megrendelhető
Felhívnám a figyelmet a 3pontos biztonsági övre, a csomagtér-megvilágításra, vagy akár a 4fokozatú ventillátorra!