Nálunk a családba 2 GII van.
1.6 GTD ami 300e km fölött van totál gyári konfiggal
semmihez nem volt nyúlva kivéve a kopó alkatrészek, mint futómű egyes darabjai stb... a motorja bármikor pöccre indul és NEM füstől egyáltalán, fogyasztás 6-7 literes átlag:)))
az én G60-am viszont már 12-13 liter városban:((
viszont szerintem qrva jó vezetni, mert alacsony fordulaton is harap:))
a GIII is egy jó konstrukció de külső design nem annyira egyedi, mint a kettesé SZVSZ.
Nekem a kerékívek tetszenek a legjobban, főleg a GTI-é:)))
Örömmel látom, hogy az amcsiknál mekkora kultusza van a Golfoknak. A német kiegészítőket szinte istenítik a fórumokon.
a VWvortex Forumán nézelődjetek!!!
Nekem GII-m van,1.6os "vadállat" :)) csak ingem-gatyám rámegy mire rendbetudom tenni.Az álmom viszont egy vr6os,nekem az az etalon mint külsőleg,mint belsőleg.
Hogy is van ez a hazajövök és be a kert végébe?Nem kell vmi szerződés egy bontóval stb...minimális adó a behozott bontásra váró gép után?
Üdv
"Ha esetleg valaki tudna nekem tanácsot adni abban, hogy hol tudnék szert tenni egy lehetőleg jó állapotú GOLF II - 3 ajtós diesel motoros
autóra. Igazából alkatrésznek kellene"
Kerdezz utana a kulfoldi autovasarlas topikban, de sztem ha alkatresznek kell, akkor elvileg megveheted a nemetektol/osztrakoktol/stb. is, aztan hazazotyogsz vele es beallsz az udvar vegebe.
Szerintem eléggé jól összerakott szekérröl van szó. Igazából nekem volt ill van is 2 DB 2 -es GOLF-om az egyik 1,6GTD a másik 1,8GTI16V.
Durva hibával nem találkoztam a lassan 10-év alatt egyiknél sem, talánn a hűttés körül van egy kis bibi mivel általában későn indul a ventillátor álló kocsinál és ez okazhat egy kis problémát.
Ha valaki a minimális odafigyelést megadja neki (olajcsere ..stb) ígazából semmi probléma nincsen vele. Az alkatrészek hosszú életűek és szinte legyőzhetetlenek.
Most ennyi....
++++++++
Ha esetleg valaki tudna nekem tanácsot adni abban, hogy hol tudnék
szert tenni egy lehetőleg jó állapotú GOLF II - 3 ajtós diesel motoros
autóra. Igazából alkatrésznek kellene így ennek megfelelően jó állapotú
cuccokra gondolok, de az sem lenne rossz ha valami vámolt gép lenne nem
egy agyonhasznált hazai darab.
Nekem '95 decemberétől 2001 májusáig volt egy '84-es II-es Golfom 1.6-os motorral Pierburg karburátorral. Na aki szidja a kettest annak elmesélném, hogy 185.000 kilométerrel az órában vettem (első Mo.-i tulaj Svájci importból) és közel 300.000 kilométer volt benne eladáskor de a motorhoz még nem kellett hozzányúlni!!!! Az olaj tízezrenként volt benne cserélve és közte megevett mondjuk egy jó liternyit (10w40-es Castrol később Valvoline). Olyan helyeken jártam vele, hogy az ajtó alján jött be a víz, meg 6 ember vette le a bakhátról de annak a kocsinak semmi baja nem volt. Egy problémám volt a vétel után vele, hogy valami fakezű elállítgatta a karburátort és ezért kicsit kellett az automata szivatóval meg a vákumcsövekkel küzdeni de utánna ment mint az óra és 4 gangos váltóval sem evett többet 8 liternél. Amikor eladtam nagyon hiányzott mert szinte már családtag volt. Gondolkodtam egy hármason megnéztem többet de nem tetszett. De ha azóta látok egy szép kettest, főleg egy nagy lökhárítós GTI-t fáj a szívem érte...
A II-es a vilag egyik legkiforrottabb autoja, plane az utolso szeriak, 90-tol, gyakorlatilag minden megvolt mar bennuk ami csak kellhet.
A III-as sok alkatresze a regebbi modellekbol kerult, de az uj alkatreszeken mar latszik, hogy kozel nem olyan szempontok alapjan keszultek mint a regi alkatreszek...
Persze, formailag nyilvan korszerubb a III-as, de vegulis mindenki tuggya, hogy a II-es Jetta a kiraly:o))
Addig amig valaki nem ült III-asban, szerintem ne írjon ebbe a fórumba semmit! Nekem volt II-es, most III-asom van és csak annyit mondanék, hogy külsőleg a kettesnek van egyénisége, de jelen pillanatban már ritka, amelyik kifogástalan állapotban van! Nekem már csak ugy kellene, ha most gördülne le Wolfsburgban a szalagról! (csak 1,8 GTI 16V vagy 1,6 GTD)
Amugy minden elisméresem azoké, akik újítgatják és csinosítják a Golfjaikat, mert ezek az autók elég sokat érdemelnek!
Azért a II-es Golf se túl strapabíró. tavaly amikor Horvátországba mentem, az oda vissza úton összesen 5 darab lerobbant Golf II-est láttam az út szélén (gondolom a hűtésük szállt el a nagy melegben), míg a vén Renault 4-esek vidáman mentek ugyanott.
Ettől még persze nem rossz kocsi, bár azért egy 1,3-as 50 valahány lóerővel nem egy szélvész.
A harmasok rohadnak, az egyes-kettesnek teljesen ki van fujva belulrol karosszeriaja, utaljak is javitani. :) Magyarul ha nem torted, meg az oreg kettes is jobb allapotban van, mint barmelyik harmas. Elkeruli a rozsda, ez azert eleg nyomos erv...
A kettesen látszik, hogy a legjobban van összerakva. A hármasokon én már látom, hogy hamarabb strapálódnak. Rengeteg kettest látok még most is Nyugaton is, az egyeseket hamarabb kidobták, bár azok is életképesek.
Vitázzunk egy kicsit,vajon tényleg jobb a 2-es Golf mint a 3-as?
Nekem személy szerint 2-esem van,de volt már 1-esem is,meg 3-som is,viszont a három közül a 2-es tettszik a legjobban,de az 1-es is tuti volt!
A 3-as viszont szerintem gyors összelapátolás eredménye!