Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

laca151 Creative Commons License 2021.11.19 0 0 2036

Nekem nem kell bemutatni, van némi közöm a járműkereskedelemhez :)

Amúgy az általad emlegetett 140e az nem a haszna, az 'csak' az árrés, abból rengeteg költség lejön (rezsi, adók, munkabérek, járulékok, stb, stb), a haszna a végén ennek a töredéke lesz. Bár tudom, ez annyira nem vigasztal, amikor ennyi pénzért neked kell megdolgozni.

És egy kuplungcsere, amit most emlegettél, az már az a kategória, aminek valószínűleg én sem mernék nekiállni, ez már nem trabant kategória.

Előzmény: Vasti (2035)
Vasti Creative Commons License 2021.11.19 0 0 2035

Tudod milyen nehéz egy jó szerelőt találni??? ;-)

 

A legtöbben nem szívesen dolgoznak hozott anyagból, mert az alkatrészen is komolya pénzük van. Mondjuk egy kisebb generál (némi fékjavítás, szűrők, olaj, ez-az) , az alkatrész ára legyen 100.000, ezen keres kb. 50.000 forintot, és kb. 40.000 munkadíjat kér.

Ha én viszem az anyagot, akkor már 90.000 munkadíjat kellene kérnie az 50.000 forintnyi anyag beépítéséért: vacakul hangzik ;-)

 

Nehéz dolog ez - mondjuk ott kezdődik, és ezzel nem akarok egy autószerelőt sem megsérteni, hogy amíg egy átlag paraszt havi 200.000 körül keres, addig nehezen jön ki az autószerelők napi 50-100.000 körüli munkadíja... Mert fizettem már, ráadásul ismerős szerelőnek olyat, hogy két első féktárcsa + fékbetét csere, olajszűrő-olaj, légszűrő, két "kutyacsont", és 190.000 forintot csengettem, amiből papíron is 90.000 volt a munkadíj: szóval 140.000 volt a haszon, és pár órás meló volt maximum. Ez azért egy kicsit durva.

 

Előzmény: laca151 (2034)
laca151 Creative Commons License 2021.11.19 0 0 2034

Hát ha nekem a szerelő nem vállalná el hozott alkatrészből, sztem keresnék másik szerelőt.

A külföldről behozottal annyi probléma lehet, hogy a garanciát nehezebb érvényesíteni, de azért egy Valeo vagy Sachs szerencsére nem az a túlaggódós kategória, ott azért tényleg kicsi a probléma esélye.

Előzmény: Vasti (2033)
Vasti Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2033

Benéztem a benézést: https://www.pkwteile.at/sachs/1219780

Ez kompletten van, benne van a 115.000 forintban minden!

 

Na majd beszélek a szerelővel, hogy ha nagyon drága otthon, rendelhetem-e innen.

 

Most már lelövöm magam ;-)

 

Előzmény: Vasti (2032)
Vasti Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2032

...benéztem, ezek kettős tömegű nélküli árak!

Úgyhogy csak kuplungszettek kap, a kettős tömegű már gazdasági totálkár ;-)

 

Előzmény: Vasti (2030)
Vasti Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2031

Ja, otthon a komplett szett 223.500 forint Valeo-ból, azért nem kis különbség.

 

Előzmény: Vasti (2030)
Vasti Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2030

Hát, én is erre jutottam...

Az a legjobb, hogy német-osztrák webáruházakban egy komplett Valeo kit kettős tömegűvel együtt 240€, ami 87.000 forint körül van (a SACHS is csak 115.000 átszámolva) , csak a szerelő nem fogja beépíteni :-(

Pedig ha már szétkapja, az lenne az igazi, ha mindent cserélne (a kettős tömegű amúgy jónak tűnik, inkább a kuplung van szétkopva szerintem) , viszont amennyibe otthon kerül, annyiért már határeset, hogy megéri-e rákölteni az autóra.

Na mindegy, ez van.

 

 

Előzmény: laca151 (2029)
laca151 Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2029

Motorkód alapján jobban be lehetne határolni. DV6TED4 motorkódot dob hozzá az egyik nagy alkatrészkereskedő rendszere, az alapján (sajnos) van benne, és 200e fölötti áron (bruttó kisker). Plusz a kuplungszett.

Előzmény: Vasti (2028)
Vasti Creative Commons License 2021.11.18 0 0 2028

Sziasztok!

Van egy Peugeot 207 a családban, 2008-as, 1.6 HDI 90, WC9HVC a típusa a forgalmi szerint.

A kuplung nem valami jó már sajnos: 220.000 van az autóban, 210.000-el vettük, és az utolsó kb. 8.000-et a lányaim tanulóautójaként tengette ;-)

Van ebben az autóban kettős tömegű? Nézegetem az autóalkatrészes webáruházakat, de nem egyértelmű (...nekem, mert nem értek hozzá ;-)

Lassan be kellene terveznem egy nagyszervizt neki, jó lenne tudni, kb. mire számíthatok.

Előre is köszönöm, üdv: Vasti

 

G.Orsi75 Creative Commons License 2021.11.17 0 0 2027

Sziasztok. Mondanék egy tünetet 207 1,6 benzines autómról. 

Sima indítással nem indul, lefullad. Szerintem mindegy, hogy hideg időben, vagy nem. 

Indításkor nagy gázzal beindul és egy darabig állítgatja magának az alapjáratot. Elindulva rángat egy darabig.

Viszont ha gyújtásra teszem 5-ször pumpálom a gázt, indítom gáz nélkül, simán beindul, stabil alapjárat, minden ok.

Mivel lehet baj? 

atis194 Creative Commons License 2021.10.30 0 0 2026

Üdv. Nemrég lettem egy Peugeot 207 1.4  benzin tulajdonosa. Járo motornál síró hang haladszik azon belül is talán a generátor, esetleg találkozotatok már ilyen problémával ? Vezérlés új, alternátor csapágyak újak spanolo új.  A családban van egy 206 os az is csinálja 😁

laca151 Creative Commons License 2021.10.20 0 0 2025

alkatreszonline.hu innen kell elnavigálni magad a peu gyári alkatrész keresőbe, ott találod a robbantott ábrákat

Előzmény: palinkastom (2024)
palinkastom Creative Commons License 2021.10.20 0 0 2024

Tudnál esetleg egy link-et küldeni, ahol elérhető a rajz?

Előzmény: laca151 (2023)
laca151 Creative Commons License 2021.10.19 0 0 2023

Keressetek rá a gyári rajzon, a fábián oldalán keresztül elérhetők az alkatrész ábrák, én ott láttam azt, hogy a fogaslécre van rátéve.

Előzmény: palinkastom (2022)
palinkastom Creative Commons License 2021.10.19 0 0 2022

Én úgy tudom, hogy az elektromos szervo a kormány kerék alatti burkolat alatt van valahol.

Előzmény: laca151 (2021)
laca151 Creative Commons License 2021.10.19 0 0 2021

A gyári rajz szerint egybe van a fogasléccel az egész, két csavar fogja alulról, plusz a trapézgömbfejek.

Előzmény: palinkastom (2020)
palinkastom Creative Commons License 2021.10.19 0 0 2020

Sziasztok! Kollégám Peugeot 207 sedan (1,4 benzin, 2011-es) autójában elromlott az elektromos kormány szervo. Kellene egy kis segítség (leírás), hogy hogyan lehet a burkolatot levenni, a motort kiszerelni.

A válaszokat előre köszönöm! 

Move1 Creative Commons License 2021.10.06 0 0 2019

Sziasztok

1.4 hdi (dv4c, 8hr) 2010.11, 140 e km, kigyullad a sárga lámpa, hibák mind a levegőhozammal kapcsolatosak (P0100, P0069, P11AB)

Találtam egy leírást a serviceboxon, ami a P11AB hibára azt írja, hogy cserélni kell a turbónyomást szabályozó vákumdobot (cikkszám: 9815218180, olyan 60-70 ezer a gyári). Van ebben vkinek tapasztalata? Köszönöm ha válaszoltok...

Vasti Creative Commons License 2021.09.15 0 0 2018

Igen, tanítással együtt lenne 40.000 forint. Szerintem sem vészes, csak nekem annyira nem kell...

Az elmúlt huszonegynéhány évben minden autómnak volt távirányítós biszbasza ;-) , úgyhogy láttam már olyat, tudom, mire való ;-) De ezt a kisautót elsősorban a lányaimnak vettem tanulni (most csinálják a jogsit, Ausztriában élünk,  L17-et, szóval én vezettem le velük 3000-3000km-t, meg még egy ideig a családi autót nem bízom rájuk, ha van más ;-) , másodsorban meg magamnak melózni járni itt a városban 3km-re, ha vacak az idő bicajozni: szóval erre a célra nem éri meg a plusz pénzt. Főleg, hogy amint ezen már nem gyűlnek nagyon a horzsolások (mert a lányok megtanultam vezetni ;-) , kb. jövőre valamikor valószínűleg eladom, és veszek egy újabbat, benzinest, mert itt a városban ilyen rövid távokra praktikusabb, egyszerűbb: ez csak azért lett dízel, mert tanulni meg az a jobb.

 

Előzmény: laca151 (2017)
laca151 Creative Commons License 2021.09.14 0 0 2017

Kérdés a 40e tartalmazza-e a tanítást is? Ha igen, akkor sztem nem olyan vészes, ha azért még külön kérnek plusz pénzt, akkor meg már lehet még látványosabb a különbség. Azért a táirányítós kulcsnak vannak olyan plusz előnyei, amit nyilván így, hogy nincs, nem ismersz, persze a Te igényeid döntik el, akarod-e, vagy sem :)

A Ford kulcsa az meg tényleg egy külön műfaj...

 

Előzmény: Vasti (2016)
Vasti Creative Commons License 2021.09.14 0 0 2016

Nem lesz távirányító a központi zárhoz: a sima kulcs 15.000 forint, a távirányítós meg 40.000, annyit nem ér a dolog. Egyébként azt mondta a telefonban a kulcsmásoló, hogy a központi zár távirányítóval is össze tudják hangolni, ha kell - ezt nem gondoltam volna ;-)

Elvileg holnap másoltatja az asszony, kíváncsi vagyok: régen céges autókhoz másoltattunk rendszeresen kulcsot, nem túl jó tapasztalataim vannak, főleg a Ford-ok hülye kulcsával. Na de ez Peugeot, remélem rendesen fog működni, nem úgy kell majd betuszkolni a zárba ;-)

 

Előzmény: laca151 (2014)
Vasti Creative Commons License 2021.09.08 0 0 2015

Köszönöm, erre nem is gondoltam :-)

Az eddigi autóimnál két egyforma kulcs volt mindig, mindegyikkel lehetett gombbal is nyitni-zárni az autót.

Hamarosan vinnem kell szerelőhöz, megkérdezem, hátha titokban ilyenekhez is ért, vagy ha nem, akkor van egy jó villamossági szerelő ismerőse: jó lenne legalább még egy kulcs (tudom, azt elvileg egy rendes kulcsmásoló is megcsinálja) , akkor már távirányítóval.

Üdv: Vasti

 

Előzmény: laca151 (2014)
laca151 Creative Commons License 2021.09.07 0 0 2014

A kulcs, amit kaptál, valószínűleg a pótkulcs, ezeket többnyire egy távirányítós és egy sima kulccsal adták újonnan. Ha szeretnél hozzá távirányítós kulcsot, akkor szerintem mindenképp márkaszervizhez kell fordulni, ott tudnak rendelni hozzá, aztán fel is tanítani (meg esetleg a régit töröltetni, ha neadjisten hátsó szándék miatt nem került hozzád a kulcs).

A sok villogás teljesen normális, ha távirányítóval nyitod, akkor is villog sokat. Nekem viszont zárásnál (távirányítóval) is villog 1-2-t, csak lassabban.

A távirányítónak van egy olyan segédfunkciója is, hogy ha már bezárt autónál megnyomod újra a zárógombot, akkor megint sokat villogtatja az indexet, ez pl. egy nagy parkolóban lehet segítség, hogy könnyebben észrevedd, hol is hagytad a kocsidat.

Előzmény: Vasti (2013)
Vasti Creative Commons License 2021.09.06 0 0 2013

Sziasztok!

Pár hónapja vettünk egy 2008-as 207-et, 1.6HDI 90 lovas.

Egy kulcsot kaptunk csak hozzá, és azon sincsenek gombok a központi zárhoz (pedig oroszlános kulcs ;-) , és ami furcsa, hogy amikor kinyitom az autót, akkor az indexek villognak gyorsan, sokat (nem számoltam, de hatot kb.) Amikor becsukom, akkor nem csinál ilyet.

Ez normális? Nem kellene valami gombos nyitásának lennie az autónak? Amúgy elég jól felszerelt, Österreich Edition ;-) , nem gondolom, hogy csak kulccsal kellene tudnom nyitogatni...

Tudom, el kellene vinni egy hozzáértőhöz, aki megmondja, mi van benne, és mi hiányzik hozzá, meg mihamarabb kellene egy kulcsot is másoltatnom, de az idő...

Üdv: Vasti

 

 

 

Petterman Creative Commons License 2021.08.24 0 0 2012

Hali. Valószínűleg nézünk valami komolyabban diagnosztikát. Az olaj marad, szolenoidok újak....Na majd meglátjuk hogyan tovább. Köszi az infót!

Előzmény: SirLezz (2011)
SirLezz Creative Commons License 2021.08.22 0 0 2011

Majonéz lehet télen a rövid távok miatt is. Én is váltottam már Total-ról. De a 2000-es olajat sztem ne cseréld le... Inkább nézzetek valami profi diagnosztikát. Egy rossz gyertya, hibás trafó, vagy injektor stb is bekavarhat...

Előzmény: Petterman (2010)
Petterman Creative Commons License 2021.08.21 0 0 2010

Olvastam én is hogy a szolenoidok érzékenyek a motorolaj nyomásra, olajszintre, minőségre,kb. mindenre. Mobil 1 esp formulás  olaj van most benne. Tavaly a Total Quartz olaj télen jégkásás volt!!!!!!!Olajbetöltő sapkában vastagon állt!!! Lehet hogy nem használt az olajszivattyúnak. A Mobil 1 olajjal azóta nem habzik, vagy "capucchinós" ki hogy mondja. Betöltőnyílás körül is tiszta. Legutóbbi olajcsere óta 2000 km van benne, úgy cseréltünk szolenoidokat. Nem tudom, lehet hogy kap egy olajcserét, + ellenőrizzük a szolenoidok tisztaságát.  

Előzmény: SirLezz (2009)
SirLezz Creative Commons License 2021.08.19 0 0 2009

Hmm, hát ez így elég pocsékul hangzik; én a motorvezérlő paráig nem jutottam el. Nem tudom hogy az okoskerék okozhatja-e a hibát... Mondjuk azt szokták mondani, érdemes az egész pakkot egyben cserélni.

A kód alapján pedig szolenoidra gondolnék. Mindkettőt cseréltétek? Én is magam akartam cserélni, hiszen 1 csavar fogja, aztán beparáztattak a Pug szervizben, hogy fel kell tanítani, meg hasonlók... hogy ez marketing bullshit vagy tényleg csináltak valamit - nem tudom. Gondolom úgy is próbáltátok, hogy kitöröltétek a hibakódot. Sajnos az olaj minőségére is elég kényes a cucc; van aki olajat cserél, aztán a szolenoidokat is kimossa fék- vagy szeleptisztító spray-el...

Előzmény: Petterman (2008)
Petterman Creative Commons License 2021.08.19 0 0 2008

Üdv! Köszönöm az infót. Vezérmű tengely jeladókat tavaly cseréltünk, trafókkal együtt. Vezérlés cserénél az "okoskerék " ha ez a neve,nem lett cserélve, csak a lánc,csúszkák, láncfeszitő.  Remélem nem az szívat. Hibakódot  egyik indításkor  behúzza, máskor meg nem. Azt vettük észre,ha indítás után erősebben bedadog, hozza a hibakódot, ha csak  kicsit dadog be akkor  hibakód  mentes. Ezt a bedadogást indítás után kb 15 másodperc múlva  csinálja, addig szépen jár a motor. Vicc az egészben hogy az autó érzetre ugyanúgy  megy hibakóddal, mint anélkül. 0011- es hibakódot  ír : szívó oldali vezérműtenely időzítés túltolva,  azt  hiszem ezt dobja be. Katalizátort múltor leszedtük, 1-es  és 3-as hengereknél vastagon kormos. Ez sem túl jó.  Diagnosztika szerint az üzemanyag nyomás is nagyon ingadozik.  Autóvillamossági szerelő  mondta hogy volt már dolga olyan 207 sw-vel ami a motorvezérlőből dobálta  be a hibakódot, hibába cseréltek ki  minden olyat aminek köze lehet hozzá. Remélem nem az van itt is hogy  a motorvezérlő meggondolja magát és húzza a hibakódot, mivel egyik indításkor jó, 5. vagy  6. utána meg hibakód jelenik meg. 

Előzmény: SirLezz (2007)
SirLezz Creative Commons License 2021.08.18 0 0 2007

Szia, hááát, ha a szolenoidok cserélve lettek, és a gyertyák/trafók/lambdaszondák tutira jók, akkor talán még a veztengely jeladókat

(jobboldalt van kettő a blokk tetején) érdemes megnézni, az is okozhat timing gubancot. (Az a baj, én szinte mindent cseréltem, és már nem tudom igazából mi oldotta meg a problémát :-/ De ezek mind megvoltak.)

Előzmény: Petterman (2006)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!