Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Régebben - értem ezt a rendszerváltás előtti időkre és a "zavaros 90-es és 2000-es évekre" is egyaránt - valamivel visszafogottabban működött a gépezet.
Kevesebb volt a veretés, a pénzszórás, a nyilvános pöffeszkedés. Az erőviszonyok, a függelmi rendszerek hasonlóak voltak, hiszen többé-kevésbé ugyanazt a félfeudális mintát tükrözték, ám az, hogy a felsőbb körök nem voltak annyira hivalkodóak, mintegy kimondatlanul visszafogták az alattuk levőket is. A helyi párttitkár, tanácselnök, tsz-elnök, majd később már polgármester, képviselő, stb. csak nem építhetett kacsalábon forgó palotát, csak nem járhatott nagyobb autóval, és nem feszíthetett többször ollóval a nemzetiszín szalag mögött, mint megyeszékhelyi, netán pesti kollégái.
Ez a természetes moderáció a lézerblokkolók, tengeri hajókázások, brüsszeli partik, helikoptertúrák, házi kisvasutak korában szépen lassan elpárolgott. Felül megnyitották a csapot, és a többletként kieresztett víz alulra is lefolyt.
Amikor kisvárosunk megkapta a legelső (és egyben utolsó előtti) Ik-395-ösét, nem akartam hinni a szememnek. Még átmenő forgalomban is alig-alig lehetett látni ilyet a környékünkön, s a megyei cég első 6-8 db-os eresztéséből az egyik hozzánk került.
Semmi nem volt. Egyik nap jött, másik nap már dolgozott.
Mi még kaptunk volna szeptember folyamán is belőlük, gondolom azok lettek "előre hozva" augusztus elejére, és amiket mi mostanában kaptunk volna azokat meg megkapja más... Ez csak játék a rendszámokkal, ha jobban bele gondolsz 😉.
15 Reformot kapunk ELVILEG! 15 Credo, ha megjönnek, akkor tovább is lesz adva, ezeknek legalább fele Zalába fog kerülni, többi passz... Igen Volánbusznál bármikor változhat bármi.De ez lett a gkv-k felé kommunikálva, amikor az első 15öt átvették!
Ez csak ideiglenes dolog, mert Fehérváron jogvita van az új alvállalkozói szerződés körül, így az Arriva szerződése már lejárt, de még nem állhatott be a helyére az ITK. Ha ez rendeződik, minden bizonnyal megkapják a Credokat a Móváriak.
A győri 0 még mindig indokolatlan továbbra is szerintem, hiszen lehet ott az összes csuklós forda cserélve lett, ám a többi üzemnél nem is igen volt csuklós, ami rászorult volna a cserére, csak Győrben. A szóló frontnak pedig szerintem attól még nem kellene emiatt "sérülni" Győrben.
Aki kicsit is fürgébb, ugrik, fotóz párat az utcán és ott vannak a képek. Nyilván meg kell örökíteni, ahogy Mr.Nyalóka képviselő úr átadja a buszokat, meg az ünnepélyes szelfi se maradhat ki.
--
Különben jól értelmezem, hogy Mosonmagyaróvárra becsorgott +3 kocsi ?
8-as portára az X52-t tudom amugy javasolni, a Vidéki, és a vasút közötti 2-es helyi megállóból indul 5:20, 13.20, 17:20, 21:20-kor. (piros régebbi csuklós MAN)
Sziasztok! Meg tudná nekem mondani valaki, hogy a Csanakról közlekedő audis busz (talán A1) Csanakon belül merre közlekedik, és mikor éjszakai műszakra? Illetve hogy a 8-as portánál megáll-e? Előre is köszi.
