Keresés

De mi csak csendben alkotunk a háttérben... :)

A szokásos bulvár nívó...

https://www.vg.hu/auto/2025/10/trabantok-es-wartburgok-eszmeletlen-arakon-forognak

Elég gyatra cikk.

Zoli

Pesze hogy elfogadnám, bár van Coupém - erősen felújítandó állapotban. Szép 1961-es a képen látható.

Zoli

de a cupét azért örökbe fogadnád? :) csinalna a mostoha gyereknek helyet a garazsban? :) 

Nem az én rokonaim... :)

Zoli

jol nezki a nagymama es a nagypapa :) élnek még es kupéznak meg? :) 

Zoli

Szerintem erre a lenti kép kimerítő választ ad. :-)

Hozzáteszem, szeretem a Wartburgot, az volt az első, saját tulajdonú autóm.

Mi a gond? Mint jól tudjuk a Wartburg gyár előzőleg BMW gyár volt :) Rokonok.

Zoli 

Pedig a bajor is ott van a szeren, pláne ebben a színben. Ez, meg az E38 olyan, amilyennek egy 7-ernek kell lennie, csak aztán sajnos jött herr Bangle.. :-(

Beletörődött :-)

A tetővonal nekem sem tetszik. De maga az ötlet jó volt.

Zoli

Csak ezt a propelleres meg ne lássa! :-)

jonnek a valasztasok... partunk es kurmanyunk bevezeti majd a fiatalok elso autoja fix 1%-os hitelt... nos az hatassal lesz majd az arakra! :)

Mire gondolhatott a költő?  

Wartburg 353 TOURIST - Veteránautó.hu

Igényes építésnek látszik, komoly részletekkel, de nekem személy szerint ez a forma, a tető kialakítása nem jön be.

Ahogy Simon Laci szokta mondani, sok munka volt vele, de nem is érte meg.

EU-s forgalmija van. Hörögve, de át kellene engedniük.

Zoli

na es az NKH-nal kit kene szajvegre venni hogy ez azonnal at is menjen? :) 

És fékszervo is van benne. 

Zoli

Még klímás is. Mondjuk az árát is megkérik. :)

A főtengely fűzési hibája miatt térhet el. Gyári fűzésre is van megengedett eltérés.

Igen, ez több, mint egyszerű stroboszkóp.

Köszi. :-)

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/wartburg-1-3-coupe/2679036671-216-20199

Zoli

Még valami,csak javasolni tudom:

Érdemes indikátorórával ellenőrizni/összenézni a gyári beütött jeleket,mert nem mindig szentírás. És mindegyik hengernél.

Szerintem ezen a strobin neked kell megadni a plusz-minusz gombokkal,hogy mennyi előgyújtást szeretnél állítani és ezt a felsőholtpont jelhez kell nézned.

Nekem Elkon műszerem van, aminél potméterrel lehet állítani a villanás időpontját. Az is választható, hogy 2T vagy 4T. 

A potméteres műszer úgy működik, hogy a gyújtás időpontját tudod eltolni vele, így a főtengelyen/lendkeréken lévő felső holtponthoz tudod irányítani a villanást. A potméter eltekeréséből tudja, hogy hány fokos az előgyújtás. Az egyszerűbb műszerek ezt nem tudják. Azoknak szokott a főtengelyen/lendkeréken jelölés lenni 5-10-15°jelölés és amelyikre villan annyi az előgyújtás. Ha nincs ilyen jelölés akkor a mérés előtt csinálni kell...

Facebookon Deák Attila posztja:

Ez volt a múlt hétvégi challenge: Eisenach-ba elmenni két 60+ -os púpos Wartburggal.  Kétszer 950 km, ezért a fényképért.