Keresés

Részletes keresés

Two Stroke fan Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6145
Na éppen a japán az ami soha nem kéne. Az Olasz motorok valóban istenek, de ebben a kategóriában a KTM az úr + az enduróban. Az Aprilia egy nagyon jó motor, ez tény.
Pannoniás feeling??? Éppe az a jó benne. Ebben benne van a múlt, és a történelem.....
Mikor volt jobb az a gagyi GSXR, miont egy Ducati???????????????
Előzmény: zöldember (6141)
Two Stroke fan Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6144
Hello,

Kicsit felháborodva olvastam, amiket írtál. Igazi speed-es "gyökér" gondolkodás. csak a legmodernebb. Ember: EZ NEM ERRŐL SZÓL"!!!! Vegyél akkor egy 1000RR, és menj azzal a hatalmas dögunalmas technikával. Én is speed-es voltam, és soha nem ülnék vissza a barlangtechnikás KTM Supermotomról. Nincs rajta más, mint iszinyat futómű, brutál fékek, egy hatlmas köcsög, egy karburátor + egy gyújtás. Nincs itt hókuszpókusz, meg kazánház méretű számítógép...... nem írja meg a motorom helyettem az önéletrajzot, de amit nyújt. 10 perc egy supermoton 100* nagyobb élmény, mint a sor négyes szutykon egy élet!!!! ha az tetszik, akkor vegyél azt.
Őszinte leszek: nem szeretem a bohóckodni veszek szupermotot gyerekeket.
Vagy azért vedd azt a motort, mert ilyent szeretnél ( nem azért, mert a haveroknak is ilyen van, és most ez a menő ), vagy ne vegyél ilyent.

Akkor most kicsit a mocikról:
Ha kőkemény supermoci kell, akkor KTM 560, 450SMr pl ez:http://www.kepesmotor.hu/ktm/i?p=36530&c=3125#p ÜZEMÓRÁS VERSENYMOTOR ( mellesleg a legszebb SM szerintem )
vagy: Husaberg FS650 ( üzemórás ) sokkal kevesebet bír, mint egy SMR
vagy: APRILIA SXV 550-450. Iszonyat szép motor ( kivéve az első sárvédő ), de csak rosszat hallok róla sajna, pedig imádom az olasz mocikat, és sztem megbízhatóak, az csak egy maszlag, hogy nem. Szóval ő egy újdonság, így még vannak gyermekbetegségei.
Én úgy tartom, hogy egy SM az egyhengeres.... hogy miért? Azért, mert az Apriliát mikor próbáltam, éppen az hiányzott belőle, amitől SM egy SM, mégpedig a nyomatékból menetel, kigyorsítás. Ezt a mocit pörgetni kell, és minden egyhengeres otthagy kigyorsításnál.... Én nem szeretem a motorokat forgatni, ezért jön be az 1 henger. Sportmociból is 2 hengeres V volt. Soha nem ülnék vissza a műanyag motorokra.
Ami jó még az a Husquvarna: most nagyon jó áron lehet venni 510R-t is, és 450R-t is. A610-es is jó, bár sok panasz volt rájuk.

Egyetértek a többiekkel, hogy ez a sport éppen azért szép, a cross + enduróval együtt, mert olyan egyszerű, és olyan másról szól, mint a speed-esek magamutogatása. EZ egy más világ, és sztem fel kell nőni hozzá.
Ez az én véleményem, és nem sértésnek szántam.
Az én KTM 640SM-emben 21000 km van, és olajcserén kívül mást nem látott.
Mi az, hogy kapálógép hangja van egy egyhengeresnek? Éppen az a szép benne... a nyers járás, az, hogy van benne élet. A sportmotork két királya: Ducati Aprilia is nyersen jár, mégis ők az etalonok.
Ne hasonlíts egy egyhengeres építési módot egy sor 4-hez. Itt mások az erőhatások.....
Ha tudni akarod, az Aprilia nyersebben jár, még egy Husaberg-nél is, és a kanyarban nincs elemében.. mármint a supermotos szűk kanyarokban, mivel 180-as a hátsó gumma.....
Nem akartalak leoktatni, vagy kritizálni, de én sosem szerettem az ilyen van pénzem, a legjobb kell hozzáállást.....

Üdv: Tomek
Előzmény: Törölt nick (6140)
Mcemru Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6143
azert szerintem egy LC4-nem nem igazan pannonias a feelingje, es a blokkot is a 90-es evek max elejen, de inkabb kozepen raktak ossze es azota vagy 3x tovabbfejlesztettek, iden meg egy vadiuj blokkot csinaltak ugyebar

a japan motokrossz blokkokrol meg annyit h ugyanugy uzemorasak, es lattam mar 15-20 uzemoras 450-es hondakat szeboritva mert csapagyas, szelepes lett...
Előzmény: zöldember (6141)
zöldember Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6142
Én vettem meg a Vor-t. Köszönöm a közvetítést. Az elégedett ügyfélségről viszont más a véleményem. Tudom nem te tehetsz róla, te csak felraktad a haverodnak.
Meleg járó motort vettem meg a szerlő udvarából. Ott az utcán kiprobáltam minden OK.
Mire hazaértem Bajáról és kipucoltam a légszűrőt, sajnos kihűlt. Azóta csak tolásra indul. Kimentem az MC pályára 12 kőr megtétele után 7 deci olajat kelett utántölteni. A makulátlan Öhlinsek eresztik az olajat. Akkor most jön majd az alkatrész beszerzés. Kíváncsi leszek csakugyan 39 rugó e a dugó, ahogy mondtátok. Nem rád haragszom, magamra.
Csőgáz
Előzmény: www.duke.uw.hu (6107)
zöldember Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6141
Szerintem azt kéne eldöntened, hogy mit szeretnél. Ha az adrenalint keresed akkor el kell menni pályázni és ott viszonylag biztonságos körülmények között megtalálod. Oda az Áprilia a jobb, mint a 80 as évek technikálya az lc4. Ha utcán keresed az adrenalint, az ugyanolyan veszéllyes mint a sz.bike, csak magadat ámítod, hogy nem.
Igaz hogy az Ápriliával több a gond, mivel az alkatrészek a kihegyezettebb teljesítményre vannak belőve. De amíg megy, olyan mint a menyország, szemben a KTM Pannoniás filingjével. Az olasz motoroknak patinájuk van. A Gixer is jobb mint a Ducatti mégis a Ducó az sz.b.-k hercege. A HD is szarabb mint a Japi csopik, mégis fejet hajtanak előtte. Szerintem az megér egy pár ezrest, hogy a királyt lovagolod.
Ha viszont megbízhatót és profit is keresel egyszerre, ne hagyd figyelmen kívül a japi 450 f eket. Azok baromi könnyűk és teló is van alattuk. Még szettel is occók. És kipróbálhatod az Moto-cross is. Ott megláthatod milyen legény vagy. Utcán bátorság kell, pályán tudás, az MC pályán tudás és kajak egyben.
Csögáz
Előzmény: Törölt nick (6140)
Mcemru Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6139
a sor4-el meg az s1-el (supermoto) is el lehet szallni, fejben dől el
(bar tegnap szepy stilusban siettem egy eskuvore varosban, hat az tenyleg nem eletbiztositas :)
Előzmény: Törölt nick (6138)
sowi Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6137
ezek a mocik viszont elsosorban nem a hi-tech-rol szolnak ahogy Dani is emlitette, ha ilyet akarsz maradj a bevalt sor4es mociknak, ott van boven, itt maximum a kidolgozas es a futomu valtozik tipusonkent/markankent, meg altalaban itt meg van a regi idok butykolgetese, hogy ha nem gyarit veszel akkor te epited meg gyakorlatilag az egesz motort, itt boven lehet szorni a penzt: futomu, fek, motortuning stb. szinte mint egy csopper :D amugy sztem is egy ktm lenne a legjobb, van benne kraft is meg ha nem versenygepet veszel meg tartos is lehet, palyazni akarsz elsosorban?
Előzmény: Törölt nick (6135)
cam aro Creative Commons License 2007.10.06 0 0 6136

Uncsitesonak 3 eves bergje van.. tokom tudja tan 610 Se.. vagy mittom en. lenyegtelen.. Husaberg.

 

Vette ~2800 km el..igaz , tyuning.. allitolag bo folotte van a 70  pacinak .

10 orankent olaj csere..

- 3000 nel hatsofofekmunkahenger pukkant el.

-3500 nel leszakadt a kipuff szelep.   

 

most 6000 kornyeken jar../esedekes a lancszett csere/ es ismet all a vas.. igaz..:) ez most nem a moci bune.. gazolajl ett beletankolva..:DD

Ja, es ez utcai hasznalat.

egybkent kellemes vas,.hosszu attetelel, / kb 180-190 kmh/  3 ban gazra hanyat lehet vele esni... :))

 

Előzmény: Mcemru (6130)
gencsydani Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6133

Biztos én vagyok a maradi de a helyedben nem kapkodnék annyira a modernség után...ebben a kategóriában sztem pont az a nagyszerű, hogy ezek a motorok olyan egyszerűek mint a barlangrajz: semmi fölösleges cucc, minimális elektronika, gyakorlatilag nincs ami elromoljon (mondjuk ennek ellenére is sikerül azért neki, de ez már másik kérdés)...

 

Ha Husaberget nézegettél, sztem jó lenne neked egy 660 SMC, az viszonylag könnyű is (kb. SXV súlyban van), majdnem olyan erős (60 LE+) de mégis elég tartós és nincs agyonelektronizálva. Egy nagy hibája van: már ezt sem gyártják:( Jövőre mondjuk lesz helyette 690 SMC, de az ismerősök tapasztalatai alapján első szériás motort nem biztos hogy olyan jó ötlet venni...

Előzmény: Törölt nick (6129)
Mcemru Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6132
soros negyhenger erohatasait nem szabad egy nagy (vagy max ketto) nyirasahoz merni

elsosorban a csapagyak, hajtokar lesz ami cseres lesz 10-15e alatt ezeken a gepen, aztan majd jon fotengely is utanuk, legalabb felujitas szintjen

nem rossz az SXV amugy, varj meg egy 2008-ast ha van idod
Előzmény: Törölt nick (6131)
Mcemru Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6130
jo hat ezt manapsag azert minden supermoto tudja
de azt tudd h a husaberg uzemoras, versenymotor
az aprilia is ilyen
a ktm utcai supermotoja meg 5ezrenkent olajcseres, es ezek valoban elmennek 50-60ekm felujitas nelkul, a masik ketto nemigen tud meg 10ekm sem ha visszaszamolod
Előzmény: Törölt nick (6129)
Mcemru Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6128
apriliaval tobb gaz volt muszakilag mint a bevalt 640 supermotoval

igaz modernbenn is de hat meg nem kiforrott, idenre is varialtak rajta egy csomot (2008-ra ertem)
Előzmény: gencsydani (6126)
sowi Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6127
a supermoto 1hengeres, en probaltam mar ezt az apriliat, de nem jott be a karakterisztikaja (szubjektiv, de a hangja is szar:))
Előzmény: Törölt nick (6125)
gencsydani Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6126

Először is próbáld meg eldönteni hogy mire kell a motor!

A KTM 640 eléggé utcai jellegű gép, főleg az Apriliahoz viszonyítva. Hosszabb utakra, városi közlekedésre, melóba járni stb. sokkal megfelelőbb, viszont pályán meg (gyári állapotában) nem annyira penge. Cserébe a karbantartása is barátibb valamivel, az alkatrészellátása és a szervize is jó. Ellenben 640-est újonnan már nem nagyon kapsz, esetleg valahol 1-2 beragadt régebbi darab lehet még 0 km-es.

Az Aprilia versenymotornak készült, gyári állapotában gyenge (fojtás), kinyitva viszont egyrészt ugrik a gari, másrészt nagyon pörgős, hegyes, szarabb vele tötymörögni és valszeg nem is olyan tartós, cserébe pályán, szerpentinen állatul lehet vele menni (gondolom legalábbis, mert sajnos még nem próbáltam). Alkatrészellátás, szerviz az ismerősök tapasztalatai szerint sajnos katasztrofális, hónapokig tart mire beszereznek valamit:(

Előzmény: Törölt nick (6125)
gencsydani Creative Commons License 2007.10.05 0 0 6124
SM hawaii - asszem rossz helyre születtünk...
sowi Creative Commons License 2007.10.04 0 0 6123
nem, sajna nem az enyem, de valamennyit meg biztos lehet farigcsalni az aron, en a sajatomat majd atfuzetem a gyari agyra, nem akarok endurozni
Előzmény: tcs_da_lama (6122)
tcs_da_lama Creative Commons License 2007.10.04 0 0 6122
De ezt lepisilte a kutya ;)
Ez uj lehet? Eleg szepnek latszik kepen. Pont egy 50-essel kerul tobbe mint amit szanok ra :( Bar majd meg elmelkedem rajt.
Esetleg te vagy az elado?
Előzmény: sowi (6120)
buktaboy Creative Commons License 2007.10.04 0 0 6121

Sziasztok!

 

Nemrég vettem egy Husqvarna utca ( dual ) supermotót. Jó lesz a gép, de a nyereg nagyon veszélyes cucc rajta. Nem vagyok egy kényes típus, de ez olyan mintha egész nap a prosztatámat masszírozná, szóval kib@szott kényelmetlen.

 

Nincs valaki ügyes mester aki a gyári műanyag nyeregvázra rágyárt egy seggbarátabb formájú és puhaságú nyerget?

 

Ciao!

 

Bb

sowi Creative Commons License 2007.10.03 0 0 6120
parancsolj ennel sokkal olcsobbrol itthon ne is almodj, a fuzott szettek kb ilyen arban mennek
Előzmény: tcs_da_lama (6119)
tcs_da_lama Creative Commons License 2007.10.03 0 0 6119
Ez johir. Majd veszek enis akkor :)
Nincs valakinek elado DR-Z-re valo (20-as tengely asszem) fuzott supermoto keszlete?
Csak chrom szinu erdekel, a gyari fekete nem. Fekadapter, tarcsa, lanckerek nem hatrany ha vannak hozza.
Előzmény: zöldember (6118)
zöldember Creative Commons License 2007.10.02 0 0 6118
Ilyen eccerü? Én meg még rugót is cseréltettem volna veled. Ezer Bocs. Nagy melléfogás volt. Legközelebb jobb ha befogom a pofám.
Előzmény: TSR200 (6117)
TSR200 Creative Commons License 2007.09.30 0 0 6117
Na sziasztok!

Sikerült a teljes átszerelés. Egy fél órás bíbelődés a kúton, 5-6szori le-fel eresztés, nyomkodás és alakítgatás + 1 kiló WD40 és a gumi a helyén. Lehet hogy ment volna hamarabb is ha a kúti pumpa nem csak 4,5 atmoszférát produkálna.

Mentem egy kört az új első gumival és teljesen!! megszünt a felegyenesedési hajlam. Végre megint úgy viselkedik mint egy motor.

Nagyon köszönöm mindenkinek a tippeket és a segítséget!
gencsydani Creative Commons License 2007.09.30 0 0 6116
Amiket írtál, én minden alkalommal tapasztalom mikor átszerelem enduroról SM-ra, az első 1-2 nap nagyon nem tudok vele kanyarodni - tökmindegy milyen gumi van rajta! Érdekes amúgy, mert SM-ról endurora visszaépítva viszont nincs semmi gond...
Előzmény: TSR200 (6096)
sowi Creative Commons License 2007.09.30 0 0 6115
mondom rm250 elso teloja van, az sztem krossz
Előzmény: tcs_da_lama (6109)
Mendoza Creative Commons License 2007.09.30 0 0 6114

xt nincs amcsiban...

nem vagyok egy magas gyerek se, igy valami konnyu moci kene (az xt nem az...), es tenyleg csak utcara...

a wr450f van meg a yamahabol, de az nem jo utcara, hiaba van lampaja.

igy onnan maradna a wr250x supermoto.

A drz $200-ral dragabb, mint a 250 es wr...

Szal akkor mar inkabb a drz...

 

20 percet meg elulok a drz-n is...

 

otthon se goldwingekkel nyomtam... :)

cam aro Creative Commons License 2007.09.29 0 0 6113

Nem vitattam, hogy mi szamit. Mert minden..persze.

 

Csak azt akartam mondani, hogy 21" rol hirtelen atulve 17" re.. erheti meglepetes az ember fiat..:)  

 

 

nem olvasok most vissza,.. de TSR200 kollega mintha kanyarokra panaszkodott volna.. fekezes nem remlik.

mindegy... unatkoztam.. belekotyogtam.. bocsi erte.

Előzmény: dhpage (6111)
dhpage Creative Commons License 2007.09.29 0 0 6112
én gyorsítóval szoktam, ha nagyon elakad. pl. wd40. és simán mehet 5-6 bar, nem lesz semmi baja.
Előzmény: TSR200 (6104)
dhpage Creative Commons License 2007.09.29 0 0 6111
nyugodtan állíthatom, hogy a gumi számít leginkább. nekem a 450 exhez volt sm szett és persze a rendes enduro szett. csak akkor akarta felállítani fékezéskor, amikor szar gumi volt rajta.
Előzmény: cam aro (6098)
Mcemru Creative Commons License 2007.09.29 0 0 6110
5-6 barral nyomjak ki a gumisok, kompresszorral...

igen ismerek
Sárkányék, Jáhn Ferenc 71, 280-2521
LC4-eset mindig ott szereljuk
Előzmény: TSR200 (6104)
tcs_da_lama Creative Commons License 2007.09.29 0 0 6109
Milyen cross telo, mert arra nem nagyon hasonlit ami az E-n van sztem.
Előzmény: zöldember (6106)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!