Keresés

"Egy biztos pont a gyerekkori fotóknál :))"
Már akinél... az én szüleim pl utálják a Balatont, így nem is voltunk ott soha :-(((

A korlátból látszik, hogy Almádi.

>>Neked se jött be, ez a porosz T 18-as, a későbbi 78-as sorozat.

Tényleg, nagyobb a füstszekrénye. Br78 62 - esből csak 15 mozdony épült, örültem, hogy látok egyet.

Üdv.

Akkor még Balatonalmádi-fürdő volt az állomás neve, ma Balatonalmádi:-)) A peronokon a betonlapozás, és a gyalogos aluljáró 1973-ban készült.

Hm. De hát akkor ezt a képet például hol lőttem?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nekem tisztára Balatonszentgyörgy dereng. Ábrahámhegytől valamerre nyugatra volt, talán az egyetlen nagyobb állomás Tapolcáig.

 

 

 

Sajnos a 424,002-t is átszámozták:

 

Bp 4764/1924 - 1924.04.25.

1924.05.26: MAV 424,002 1945:Trófea 1947:újra MÁV

1963.04.10: MAV 424,013" +1981.07.14.

 

a második (1972-ben már ő lett fotózva):

Bp 5219/1941 - 1941.06.03.

1941.06.21: MAV 424,043

1944.11.06: DRG -> 1945:PKP

1953.03.11: MAV 424,043

1963.02.15: MAV 424,002" +1980.05.06.

 

A Balaton északi partján gyakran megfordult. Van egy fotóm, ami még az eredetiről készült 1962-ben Badacsony és Badacsonytomaj között.

 

A Balaton jó,

Egy biztos pont a gyerekkori fotóknál :))

 

de nem Szentgyörgy. Segítség: északi part.

Basszus, hát az nem az észai parton van? :-O

Na mingyá keresek egy térképet...

(Jó, tudom... égő... :))) )

A Balaton jó, de nem Szentgyörgy. Segítség: északi part.

Találós kérdés: hol készült a kép?

Balaton... szentgyörgy?

Egy kérdés a statisztikus topictársakhoz: az 1972 körül 424,002 psz-ot viselő mozdony átszámozott volt-e vagy tényleg a második 424-es? Megpróbálok beszúrni egy gyerekkori fotómat, remélem sikerül. A képen az öregasszony nem én vagyok

:-))) Találós kérdés: hol készült a kép?

Neked se jött be, ez a porosz T 18-as, a későbbi 78-as sorozat. A megjelenése inkább a Märklin I-es modellhez hasonlít, mintsem az eredetihez. Üdv.

A StEG gyártotta 1301-es gyári számmal 1873-ban. 43-as tipus C-n2

OMÁV/StEG IVs 848 -> 1891:MAV IIIm 3087 -> 1911:MAV 358,027 +1924

Neked szerintem bizti van olyan fotód ami engem érdekelne. Akkor pedig tiéd lehet ez a kép meg egy 411-es meg még amim van! Az a baj, hogy sokan csak le töltenek képeket de fel soha nem tesznek, aztán egyszer csak azt veszed észre a képeid valahol rendszerezve megjelennek. Persze az ominózus 424 159-es fotót sem én fotóztam, viszont én koslattam utána több embert megkérdezve van-e régi fotója. Szóval dolgozom érte. Gondolom megérted, megértitek.

Hát izé. Elhatároztam, hogy "kiadom" az általam "gyűjtött" gőzmocis képeket, azaz felírom dévédére őket, függetlenül attól, hogy honnan szereztem őket (1, netről van, 2, én fotóztam, 3, más szkennelte saját vagy más fotójáról 4, én szkenneltem más fotójáról, 5, én szkenneltem könyvből), oszt' terjesszétek. Csak még azon fillózok, hogy ez mennyire erkölcsös megoldás. Ha egyik irányból nézem, (információ szabad áramlása, kérdezzetekésválaszolnaknektek) erkölcsös, ha a másikból (szerzői jogok, meg mittomén), erkölcstelen.

Úgyhogy nem tom.

De tárgyalhatunk :))

Ha már a jegyzeteidet böngészed, megnéznéd egy barátom kedvéért a III.m. osztályú 3087-es sorsát?

Ez Gombos?

Pl ha emgnézed az M28 1004-es mozdony tábláját, akkor lehet rajta látni, hogy egy 375-ös gőzmozdony tábla volt eredetileg ha jól veszem ki akkor a 002-es 375-ös gépé.

Ááááállat!!! :-O

Pl ha emgnézed az M28 1004-es mozdony tábláját, akkor lehet rajta látni, hogy egy 375-ös gőzmozdony tábla volt eredetileg ha jól veszem ki akkor a 002-es 375-ös gépé.

Hol hol? hát nézd mikor átszámozták a mozdonyt táblát is cseréltek, de olyan is akadt, hogy a számokat lekaparták róla, és új számot írtak rá, de az új szám alatt a régi szám még látszik.

Köszönet mindkettőtöknek. Most csak az a kérdés, hogy melyiknek a népközt-os tábláját láttam.

De szerencsére a 424,145-ös gőzmozdony tudomásom szerint és a nagy 424-es könyv szerint sem volt átszámozva.

Az 1944.03.06-án gyártott volt elöbb, ez 1962-ben átszámozták, 424,224-re. Helyette az 1962-ben gyártott 136-ost számozták 201-re.
Akkoriban szokás volt a terv teljesítése érdekében ide-oda számozgatni a főműhelyben. ..

így lehetséges, hogy a 002-es 424-es később 013-asra lett átkeresztelve.

úgy, hogy anno a 424-es gőzmozdonyok közül néhányat másik számra kereszteltek át.

Bocs de én ezt nem igazán értem. Hogy volt 2? Melyik volt előbb?
Nem igazán a profilom, csak ...

Ha visszakeresel a gozmozdonyos topic hozzászólásaimba, még valahogy mult év dec. tettem fel egy 424- szines jellegrajzot, ha az jó lesz elkuldhetem jóval nagyobb méretben is de az emil címed sajnos nemtudom megnézni- vacakol a gép.

OKU30!

Ha már a jegyzeteidet böngészed, megnéznéd egy barátom kedvéért a III.m. osztályú 3087-es sorsát?

köszi az infót időközben sikerült egy Csiba féle könyvet kölcsönöznöm a könyvtárból. bár meg kell állapítanom, hogy az állomásítási időpontok a könyvben mások mint a mozdony hivatalos mozdonykönyvében.

 

 

Az egy szem megőrzött M63-as nem lesz üzemképessé téve, és hamarosan visszakerül Szombathelyről a Parkba.

Nem jött be, a Br 62 Reichsbahn mozdony.

424,201

 

Ebből kettő is volt:

Bp 5419/1944 - 1944.03.06.

1944.04.14: MAV 424,201

1962.03.23: MAV 424,224"

+1981.12.01.

 

A második:

Bp 5354/1943 - 1943.08.13.

1943.08.26: MAV 424,136 1945:Trófea 1947:MAV

1962.02: MAV 424,201"

1982.09.23.

 

Amúgy teljes 424-es lista az alábbi címen található:

http://www.softrain.hu/train/MAV424.htm