Ezek után kíváncsi vagyok, hogy a 2 SRD hova megy, ha tippelnem kéne, az egyik az HZE-182 helyére, a másik meg az LJF helyére (már persze ha az LJF selejt), az LTE-942 helyére is mehetne éppen, de az LTE mondhatni jó állapotban van, nem feltétlen a legfontosabb most cserélni. Ezen felül ott van még a HXU fordája, oda is kéne valami abban az esetben ha a HXU selejt lesz, bár ide lehet egy Merci fog kerülni. Reális esélyt látok arra, hogy a most idekerült Mercik közül lesz, amelyik helyizni fog, tekinte hogy a helyis csuklós állomány C80-asai sincsenek már túl jó állapotban. JJR-844 és KSU-075-ről tud valaki valamit? El tudom képzelni, hogy azok is selejtek lesznek hamarosan. A sulikezdésre én is kíváncsi leszek.
C80 alig fog maradni. HGR selejt, HZE-182, HZE-126 is csak amíg van rajtuk vizsga. HZE-127 kérdéses, mint ahogy HXU is. GZH és HPD selejt, mint ahogy HDY-516 is rövidesen. LJF-824 is jó eséllyel megy a levesbe. Készpénznek ne vegyétek, nem tartom kizártnak, hogy valamelyik kevésbé rosszat esetleg megcsinálják plusz 1 évre. Amire könnyen szükség lehet, mert a két SRD kivételével nem valami jó állapotúak... Lesz itt érdekesség a tanév kezdetével.
Nem hiszem, mert teljesen random, hogy minél jó, és minél nem, példa: LXN-ek jók, LIW-ek is, PRF-eket, RLT-ket le lehet kérni. MXU-k, NIG-ek, HZE-k, SSM-ek, SWW-kre hibát dob... semmi logika nincs benne, MXU-ból se mind rossz például, az itteniek igen, de mondjuk az MXU-901-et le lehet kérni, aztán persze megyén belül is vannak érdekességek, a KKL széria, 985, 984, 983-nál jó, de a 982-re és a 981 már hibát dob.
Emellett ha jól tudom, HGR-753 se fog többet menni, HPD-154-nek már lejárt a műszakija, GZH-168-nak is csak a hónap végéig van, kíváncsi vagyok mi lesz a sorsuk. HXU-115 és HZE-127 jövője is kérdéses, műszaki nincs már rajuk, és így hogy jött ennyi csuklós, szerintem nem is lesz, ellenőrizni nem lehet őket, mivel a JSZP továbbra is hibát dob csomó járműre (igazán megcsinálhatnák már, hónapok óta nem működik rendesen).
Itt ver a Isten velük..Kollegák panaszkodnak a hűtőfolyadék ellenőrzésére,ugyanis létra kell hozzá..Tegnap volt szerencsém utasként a 724hez..Klíma jó,megy is,de zörög,mint a haraszt..725be nem jó a klíma..Viszont öregek nagyon..
Igen, volt Zalaegerszeg-Szegeden is pár hetet. Pechemre ott is naná hogy aznap jött vissza a nyomorult Tourliner, mikor menni akartam ezzel, úgyhogy másfelé utaztam aznap. Viszont júli végén voltam LNY 618-cal, kb ugyanez (Zegerszegről Szentesre)
Üdv mindenkinek.Egy kis érdekesség .Tegnap késő délután értesültem róla hogy Zalaegerszegről az LNY-618 helyett egy zalai M.A.N. jön Békéscsabára.FLR-698.Gondoltam megnézem.Ha jól tudom ő még nem járt erre fele.
Mondjuk én azt gondoltam selejtezve lesznek, nem még egy másik régióval ki fognak velük cseszni, dehát a kék fehér szinükkel egy üde szinfoltot fognak hozni Orosházán, mintha ott is Tisza Volán lett volna régen. :-)
Volánbusz és a logika olyan mint kitérő egyenesek a térben. Szekszárdról tavaly 3 db helyi KZR (292,296,297) került Mosonmagyaróvár és környékére, helyette kaptak Szombathelyről 2 db MAN SL223-ast. :D
Csak azt nem értem, miért kell ezt meglépni, mikor nyár elején meg épp, hogy Békéscsaba küldte a 16 éves KZR-es kirakatdarabjait Szolnokra... Most meg ugyanazt visszakapják, csak más lehullott szekereként...
most miért nem az agglóból jön MAN? Azok Bács-Kiskunban helyköziznek.
KZR-289-el jól jár aki kapja, annak a kocsinak rendes gazdái voltak Szekszárdon, jól karban tartott viszonylag egyben is van, laza fordákon forgott, ez a 294-esről már nem mondható el.
Kép lemaradt.
