- az utak: a mult héten elénk került Érd közlekedési koncepciója. A jelenleg érvényes "örökölt" elképzelés szerint a Diósdi uti 2 vasuti átjárót fokozatosan le kell zárni, ( ezzel egyszerüsödik a vasut dolga is -irják ott ) és a forgalmat a Szent-István ut meghosszabbitásában kell a Velencei utra vezetgetni egy majdani felüljárón ( kis kerülővel ) .
Hát ekkora ökörséget régen láttam.
Természetesen ezt átirjuk. Arra tudunk törekedni, hogy erre a vasuti aluljáróra a Diósdi uton pénz kerüljön, Csillag miniszter ur már gyalogos terepszemlén is megtekintette a katasztrófális helyzetet. Alakul a dolog , de még nem konkrét. Nagy lobbizás van más pénzekért is körforgalomra, főutakra.
De mellékutcákra esély sincs jelenleg, hogy komoly összeget tudnánk forditani. Egyetértek Huberttel, erre az egyetlen lehetőség, ha az ott lakók összedobják a pénzt. Nem is keveset, a tartós , minőségi utca sokba kerül. Ehhez annyit tudunk segiteni, hogy kedvező hitelkonstrukciót keritünk-részletre lesz kapható,garanciát vállalunk illetve jogi alapokat ezekhez az épitő társulásokhoz.
- a viz, milliárdokra van itt is szükség, ami nincs. A kiut egy koncessziós szakmai-üzemeltető bevonása lehet, aki nem lesz tulajdonos csak üzemeltet. Haszna nem a dijemelésből származik, hanem a vizveszteség csökkentéséből, a hatékonyság növeléséből. Érdekelt lesz a fogyasztás növelésében is , kiépiti a szükséges átmérőket mindenhol. Erre is van jelentkező. Polgármesterünk egy kisebb csoporttal járt Pécsett ahol ez évek óta pazarul müködik. Nemhogy Pécs nem fizet a fejlesztésekért, hanem effektiv bevétele is van ebből.
Ezért nem nagyon gondolkodunk "létszám-stop"-ban. Érdet a mai üres telkek-területek beépülése 80.000 főre növeli 10 éven belül . Erre kell mindent méretezni. Ezzel természetesen a bevételek is nőnek valamelyest.
Hogy teljes legyen a félsiker-propaganda még válaszolok a csatorna-ut-viz ügyek mibőlépülésére is:
- a Csatorna abszolut sinen van, Buda déli részével és a környező településekkel közös Uj szennyviztisztitó a Harbor-Park mellett BP-i területen és 90%-os csatornázás, rákötés mindenfelé, a kezdési időpont az ami kuszik előre, de folyamatosan fejlődik az előkészitettség. Nagyon bonyolult project, csak a pénzügyi megállapodás-ki mit mikor fizet, kinek mit számláz, mennyiért stb. több mint 100 oldal. 2005-ben el kell kezdődnie a földmunkáknak. Ez nagyrészt EU és központi pénzekből valósul meg. 2008-ra üzemel az egész-ekkor leáll a mostani szennyviztisztitó. Tényleg, az elöbb elfelejtettem: a TESCO hajlik finanszirozni a mostani szennyviztisztitón egy 150 milliós zárt technológiára átállitást, igy a hátralevő 5(?) évében biztos nem produkálna olyan illatokat mint az idén tette. Egyébként nem tudna a közelébe épülni semmi . Ez is része annak a folyamatnak, amely oda vezet,hogy 2015-re akár fürdeni lehet a Dunában Budapestnél is, meg alatta is.
A Stop-Shop-Ritmus egybeépülésre máshol is van hasonló példa: Campona-Tesco egybeépülés ott is van élelmiszer mind a 2-ben . Minél több ember jár egy helyre vásárolni annál jobb az összes kereskedőnek. Jelenleg az a "cél" hogy minél több ember Érden vásároljon, mert jelenleg még az Érdiek sem Érden, hanem Törökbálinton, Budaörsön, Budapesten vásárolnak, ott lesz ebből adóbevétel, munkahely stb.. Most talán tudunk kicsit forditani ezen és máshonnan is jönnek ide . Mindezek a befektetők tudnak egymásról , lesik hogy ki mit hol csinál,de mind ugy gondolják, hogy együtt is megélnek. Hát had döntsék el ezt ők.
Azért irok kicsit feltételes módot, mert mi mindenben támogatjuk, hogy ezek valóra váljanak, de részükről közbejöhet valami és lassitanak, visszalépnek. Egyenlőre inkább gyorsitanának.
A Sportcsarnok-Uszoda a Velencei uton ( 70-es ) az Elmü utáni idén féligmeddig lekaszált gaztenger helyén lesz. Ha nem tudunk rá központi pénzeket keriteni, akkor megcsináljuk máshogy.
Nem véletlenül irtam, hogy esetleg 1x. Egyenlőre a virágok életben tartása a cél. Remélem ez nem csökkenti tovább a népszerüségünket, de a Stop-Shop az Ő pénzén tervez egy tavacskát is szökőkuttal. Ennek a vizfogyasztása csak a párolgás, mert zárt rendszerben kering, igy nem rontja tovább a viznyomás helyzetet.
A magam részéről nagyon tó-patak párti vagyok, ezek nagyon fel tudnak dobni egy várost. Pl. Érd-ligeten az üres medence helyén lenne lehetőség egy kb. 40*10 méteres ovális élő tó kialakitására a mellette folyó patak bekanyaritásával. Erre örököltünk egy kész tervet. Remélem 2-3 éven belül javul annyira a helyzet, hogy rá lehet szánni 8-10 milliót. Az lenne a mi "Fenekes"-tavunk . 1-2 további feltétele is van, pl. senki se engedjen szennyvizet a patakba, mert akkor annyi a kicsiny bioszférának.
Köszi ezek már konkrétumoknak tünnek,ez az jelkenti hogy ezekb?l tényleg 1-2-3 éven belül lesz is valami?Mert ugye azt már tudjuk a Tesco tud 1 év alatt áruházat építeni.És vélhet?en a shop-stop is.
Viszont gondolom akkor ezen épitméynek bevételével is van már terv.Mert egy shop-stop,Tesco nem kevés pénzt adózik, ezek nyilván els?sorban viz-út-csatorna befektetésekre lesznek költve.És ha ezek futnak akkor jöhet a sportcsarnok-uszoda(amugy lehet tudni ez hova van tervezve?
Érdekes ez a shop-stop-ritmus(copp)-tesco-spar 4-es hiszen ebb?l 3 azonos méret? és kaliber? élelmiszer áruház,kb 1 km-en belül.Erre van koncepció?Mer tha a ritmus, egybeépül a shop-stoppal, akkor gondolom ott nbem lesz már másik élelmiszerüzlet.A disodi kaynart mindenképpen rendbe kell rakni, de én azt hoyg ott spa rlesz kb 6-8 hónapja hallottam és a telek azóta is méteres gazban áll.
Arról lehet tudni hoyg az uszoda-sportcsarnok hova van tervezve?
És mi igaz abból hogy "létszám limit" lesz?Vagyis hogy amig nincs hozzá infrastruktura addig nem adnak ki uj építési engedélyt?
Légy üdvözölve itt!
Szerinted mennyire politikus dolog szökőkutat építeni, amikor pár km-rel odébb ivóvíz sincs, nem beszélve az utakról? Vagy mindegy már, az érdi lakosok úgyis utálják az önkormányzatot?
Az egyik Konkrétum A STOP-SHOP a Ritmus mögött, U alaku 2 szintes bevásárlóközpont, parkolóház, mozi,bowling, stb. Körforgalom a Renault kereskedés elött. Ez eddig 3-4 milliárd . Ehhez kapcsolódva ha minden jól megy megújul a Ritmus 500 millióból. "Hátrafordul" és egybeépül a Stop-Shop-al. Erre már a Volán fantáziája is beindult- mivel 100 millió nekik is leesik a mostani buszveszteglő helyért. Tárgyalnak a Mávval, hogy épitsék át Érd-Alsót modern vonat-busz pályaudvarrá. A MÁV-nak tetszik a dolog. Ez benyulna a Stop-Shop alá is. Hát ezt próbáljuk most mederbe terelni a városközpont készülő szabályozási tervével. Ennek hiányában alig épült ott valami 12 év alatt, csak egyedi felmentésekkel Érdi-kapuk, stb. Ez a terv készen lesz 2004 elején, ezután tőlünk akár az egész belváros kiépülhet, átépülhet pár év alatt- és sorban is állnak már a befektetők . Befektető alatt most nem gagyi, félkész izéket épitgető kisvállakozásokat kell érteni . Nagy bankok, stb.
A másik konkrétum: Ugy tünik lesz Érdi Tesco-barkácsáruház-butoráruház-benzinkut-gyorsétterem csoport. A Penny-Markettel szemközt a szántóföldön. Tesco ( méret: Budaörs/2 ) nyitás 2005 tavasz . Valószinüleg ujabb jókora körforgó ott is a nagy lámpás csomópont helyett.
Kisebbek: SPAR a Diósdi uton a volt bányatelken, felfelé menet jobbra a bal kanyar elött. Kis-Ritmus ABCk, pl. A Tárnoki-Szent-István sarkon.
És ami még nem konkrét- de most is veszünk hozzá 70 millióért telekrészt : Sportcsarnok-Uszoda
A jószándékot nem kétlem, csak egyszer?en anynit kérünk tárgyilagosan.Mint ahogy most a telekadóból befolyó összeg levezetése teljesen korrekt volt.Egyébként én absz nem értem miért várják itt páran hogy pár tiz millióból olyna jaj de sok mindent lehet csinálni:(
A házadók meg nem nagy pénzek ezt mindenki tudja.A baj az hogy minden állam bácsinak beküldött pénz nagyjából ot tis marad.
Más: irod jöv?re milliárdok jönnek Érdre.Mi ennek nagyon örülünk, de épp ez amikre néha válaszokart várnánk (Tesco,M6,Shop-Stop,Sportcsarnok?), és nem magunk között kéne kitalálni mindenféle pletykák alapján.Egy több milliárdos beruházás el?készítése nem kis id?, ha pl. jöv?re elkezdenek egy bevásárló központot akkor annak már konkrétumai kellenek hogy legyenek, de err?l sose hallunk.
Szia! Jó, hogy Te itt vagy, mert kicsit elhagytak bennünket "nagyjaink", pedig micsoda bőséges közélet folyt ezeken az oldalakon!
Általánosságokon - milliárdok épülnek be, stb. - beszélnél kicsit konkrétabban ezekről a jövőbeni történésekről? Tudod, egyike vagyok azoknak, akiknek fájó érzés a tájékoztatás hiánya.
A takaritási akció szombaton 11.-én lesz.
A Tárnoki ut végén a kiserdőből is el lett szállitva egy hatalmas szeméthalom a közelmultban. Tegnap megnéztem a helyét, már ott árválkodik 2-3 teherautó lom ismét az elegyengetett üres területen. A közelben lakó néni kétségbeesetten szaladt elő, hogy ne pakoljak oda semmit, legalább van aki odafigyel a környezetére.
Nem akarok itt mentegetőzni, az idén a város az effektiv csőd közelében egyensulyozott eddig, a választások elötti költekezés számláit, a tavalyi szemétdij felét fizettük az idén. A bevételek növelése sajnos nem megy gyorsan. Ha igent mondunk egy nagy befektetésre ami majd iparüzési adót meg épitményadót fog fizetni, munkahelyeket teremt stb. akkor eltelik 2 év mire megjön az adóbevétel. Az igeneket már kimondtuk, és ezután is kimondjuk, és mindent megteszünk a folyamatok gyorsitására . De milyen más lenne a helyzet, ha ezek az igenek az előző 12 évben is elhangzottak volna ! Jelen állás szerint jövőre sulyos milliárdok kezdik meg beépülésüket Érd városába, hogy megteremtsék a gazdasági alapokat a fejlődéshez. Ezenkivül egy-egy ilyen beruházás már önmagában is fejlődés, komfortosodás a városnak.
Az okmányiroda-história ugyanarra a rugóra jár, mint sok más (mint pl. a víz is, sajna): látszateredmény, ami jó alaposan fel van tuningolva, túldicsérve, de nem valódi megoldás (csak keveseknek). Az egész történet itt, Érden nem pont az okmányirodáról szól, minden ezekre a "félmegoldásokra" rímel, sajnos.
A Hivatalnok utcát szorgalmazom az ÉVÁÉP-nél, igéret van de garancia nincs, hogy sorra kerül a tél elött. Sajnos ott tartunk, hogy nagy forgalmú főutak is vannak még kátyuzatlanul, brutális volt a tél. A Kenyérgyárnál tervezés alatt van egy buszmegálló, remélem utána egy zebrára is lesz lehetőség. Sajnos a zebra nem a festékből áll csak. Közvilágitás alatt, járdáról-járdára kell vezetnie,+2 tábla . Országos főutvonalon előfordul 3 milliós zebra is.
Azt irta valaki, hogy miért nem az épitmény-adóból meg a sulyadóból épitjük ki az utcákat:
Érden kb. 220 millió épitmény adó folyik be-ebből kifizeti a város - még az idén is - a 240 milliós szemétszállitást. Mert szemétdij az nincs . Ez minusz 20 millió.
A sulyadó 100 millió körüli, a téli hóeltakaritás, sózás 50 millió, a kátyuzás-még ezen a szinten is- 50 millió . Maradt nulla .
Szia üdvözlünk itt, örülünk hogy legalább egy ij infoval is beljebb vagyunk.habár én nem tartozom az érdi polgár féle agressziv vonulatba, de azért az igéretekkel vigyáznoi kell.Az új önkormi induláskor azt igért 3-4 hónap és eredményeket látunk.Nos nem nagyon látunk...
Zebrák is kellenének, és az azért nem annyira pénzkérdés.
Szemét: léáttam tegnap a naplóban, az önkormi az els?k között volt aki örökbe fogadott egy szemétkupacot.Kérdezném mit lehet err?l tudni, korábban Cs.Laci említett vmi takarítási akciót vmikor októberben.
Uj vagyok itt, ezért bemutatkozással kezdem: Kovács Péter önkormányzati képviselő, 3. kerület. Ez kb. a 6-os 70-es közötti terület nagy része meg a 70-es vasuti aluljáróig terjedő szakasza és a felső vasut közötti rész.
Bevallom némileg csalódott vagyok, nem olyan gyorsan változnak a dolgok, mint szerettük volna, de jövőre és azután már sokkal látványosabb lesz a változás. Beindulunk.
Válaszolnék is 1-2 felvetésre:
A körforgalomban, ha belenéztek a kiásott árokba akkor látni is, ott a régi aszfalt a föld alatt, valamint fél villanyoszlop is van. Talajcsere lesz, meg bevezetik talán a vizet és a villanyt középre. ( locsolás, karácsonyfa, esetleg 1x szökőkut mind igényli ezt )
Feleségemnek szeretnénk venni bőrkabátot.
Tudtok valami jó helyet, ahol reális áron jó minőséghez lehet jutni, és természetesen nagy a választék???????????????????
Lehet, hogy összeesküvés-elmélet, de az utóbbi időben a gáz minőségében vettem észre változást. Sokkal több idő kell, míg felforr a fazék víz, a kazán is hosszabb időkre kapcsol be melegíteni, az óra meg csak pörög. A világba felemelik a gáz árát, szerintem a 3000 köbméter feletti kategóriában lesz szinte minden érdi ház, és közben az az érzésem, hogy a minőség gyengébb. Más nem tapasztalt hasonlót?
Reggel totál sötét a város. Noha hatkor még dötét van, a közvilágítást kikapcsolják, és fél hétig a sötétben botorkál mindenki. Ezért ki a felelős?
A központban egyetlen közvilágítási lámpa sem ég ! Egész éjjel tök sötét a Ritmus környéke !
Spórolunk??????
Az egész Bajcsy-Riminyáki-Diósdi vonalon minden buszmegállóhoz kellene egy zebra. Amíg pár gyerek meg nem hal, addig persze nem lesz. Lehet hogy azután sem.
Hát igen teljesen el tudom képzelni Árpi karambolját, ahhoz kepest h ez az abran jelzett terület milyen forgalmas, se egy lampa, se egy zebra, se ertelmes felfestsek. Szerintem is jo lenne a jobb oladli savot csak az egyenes haladok, a bal oldalit meg a bekanyarodok részére fenntartani, bár ez a forgalmas visszafordito mig igyis veszelyes, a buszok alig tudnak befordulni. Ha a kozepso jardaszigetet atalakitanak, a buszmegallot ott megszuntetnék, ezaltal csomo hely felszabadulna, s sokkal kulturaltabban lenne megoldva ez a csomopont mint most!
Bár persze a legszebb az lenne ha a vonatsinek alatt vezetne az autóut, dehat ez Érden talán 50 év mulva, se :)
Kátyúzni kellene már végre a városban! Nem egy-kettőt, hanem az összeset. A Hivatalnok utcában nem egy helyen 30-40 cm mély "lyukak" vannak az általunk építetett úton! Több helyen már a lakók tettek ki elterelő léceket, hogy szerencsétlen autósok nehogy tengelytörést szenvedjenek. Most még csak-csak látni a kátyúkat. Bár ilyen esőben megtelnek vízzel és nem érzékelhető a mélységük. De mi lesz, ha ez így marad télre? Akkor már tényleg nem fog egy sem látszani! Ki fogja kifizetni a keletkező károkat? Az önkormányzat? Nem hiszem, nincs arra (sem) pénze. De ez akkor sem állapot!
Zebra: sok helyre kellene még, nemcsak Érd-Felsőre. Az érdi kenyérgyárhoz már vagy 12 éve igérgetik, hogy felfestik a gyalogátkelőhelyet! Még nem tették meg.
A központ felől jövő két sáv életveszélyes így sajnos. Tudom, mert nekem már jöttek hátulról ott. A belső sávban állt egy teherautó, mivel szorosan mögötte is álltak, nem láttam, indexel-e balra. Előtte nem láttam állni senkit. Amikor eléértem, és épp a sávváltásban voltam, elindult előre... Egy motoros állt előtt addig, azért nem ment tovább, én meg azt hittem, ő akar balra kanyarodni, tehát elé mertem menni. A teherautó sofőrje látta, hogy ott vagyok, állt, amikor eléhúzódtam, direkt jött belém, ebben biztos vagyok. A Trabi csomagtartóját (majdnem a hátsó ülésnél) jól kilyukasztotta, miközben a feleségem ott ült hátul, ölében a beteg kisfiammal... Talán 40 centire volt tőlük az IFA...
Szóval ott a belső sávot balra kanyarodónak kellene felfesteni (tekintettel a kanyarodó forgalom nagyságára), és a jobbszélsőnek elsőbbséget adni. Vagy egyszerűen úgy festeni fel, hogy a belső szűnik meg, attól automatikusan a jobbszélsőnek lenne elsőbbsége. Így nagyon tisztázatlan a helyzet, persze eleve sokan nem tudják, hogy ha a két sáv simán megszűnik, és úgy megy át egybe, akkor a jobb oldalié az elsőbbség.
Erről nekem a "kismama"-per jut eszembe. Ott is szűkölt az állam, próbált kibújni a felelősség alól, de végül fizetni fog. Igaz nem annyit, amennyit a jogszabály szerint kéne, kamatot sem, de mégiscsak fizet.
Miért gondolod, hogy ez az út máshol nem járható?
Nevet mert hosszu hosszu ido utan a Diósdi út Érd fels?i vasútátkel?hely felé vezet? részén kátyúztak, s félelmetesen sok gödröt betömték. Nevet, mert új felfestést is csináltak. Sír, mert csak az egyik olalon kátyúztak (igaz itt volt felt?n?en sok) viszont a másik oldalon meghgaytak kát kátyút, ráadásul az egyik majd félméter átmér?j? s aká 7 centi mély is, a kanyar el?tt nem sokkal, nyomvonalon, aki nem ismeri s nem kerüli ki, könnyedén kitörheti a kocsija kerekét... Márpedig itt nagyon sok autó jár.
És sír, mert hiába festették ujra a szakaszt, nem marat arra plusz 2 vödör festék és egy munkaóra, hogy a kérdéses szakaszon végre valahára gyalogátkel?hyelet fessenek fel!
Pedig nagy szükség lenne rá, csucsforgalomban egy egy vasúti piros lámpa után (márpedig ez a nagy vasuttforgalom miatt sokszor van) az autok zöld jelzése után a gyalogos gyakorlatilag tehetetlen, ahogy az elszabadiló kocsiáradat hosszu hosszu percekig nem teszi lehet?vé a gyalogos átkelést a diosdi uton, s csak neheziti a helyzete, hogy egy szimpla zebra sincs sehova sem folfestve. Ráadásul a ginazium kozelsége miatt, a buszmegallok, vasutallomas miatt errefele is, nemcsak a lakotelep felé nagy a gyalogos forgalom! A helyzet szerintem nagyon rossz így, szerintem nagy szükség lenne pár zebra felfestésére, ha valóban azt akarjuk, hogy lakható VÁROS legyen Érd, ilyen apró lépések sokat segítenének rajta!!
No de szavak helyett álljon itt egy általam kreált kép, hogy is gondolom:
Üdv mindenkinek, hajrá érd :))
Ugyan már! A lakók még azt is elhiszik, hoyg egy rendesen megépített út tönkremegy az építkezési forgalomtól! (Fel sem tűnt nekik, hogy az utak építését mekkora gépekkel szokás máshol végezni.)
Szerintem ha valaki ragaszkodna a jog betű szerinti tételes betartásához, az az állam működését komolyabban veszélyeztetné, mint ha a egyszerre rabolná ki az összes bankot. Ilyen módon tettének a társadalomra való veszélyessége olyan mértékű lenne, hogy valószínűleg visszaállítanák a kedvéért a halálbüntetést.
Közvetlen garanciát természetesen(?) ők sem vállalnak, de onnantól, hogy hivatalos számla alapján fizet a megrendelő, a nyilvánvaló kivitelezési hibák előfordulása esetén van jogalapja javítást/kártérítést követelni. Ha feketén megy a dolog, úgy ez sincs.
A számlára dolgozásnak nem mellesleg az is a következménye, hogy a kivitelező is alaposabb munkára van késztetve, hiszen utólag nem tagadhatja le: ő végezte a kontár munkát.