Az utóbbi időben mintha elmélyült volna a bevándorlással, bevándorlókkal kapcsolatos problémakör hazánkban és Európában.
De miért is probléma ez, ha az európai országoknak ott van az elöregedés és a népességfogyás is problémaként?
Mégis megtelt a vén kontinens? Nem tudjuk magunkbaolvasztani, asszimilálni, befogadni a menekülteket? Miért van ez és kiken múlik ez?
Magyarországon ugyanaz a helyzet kicsiben, mint Európában? Most nem tudnánk olyan telepesfalvakat létrehozni, mint pl. annakidején a görög menekülteknek Beloianniszt?
Amíg a hajók megkerülik Afrikát, az kb. két hétbe telik.
Valamelyik nap olvastam, hogy eddig kb. 1000 dollár/darab volt egy konténer átlagos szállítási költsége a világon, ez most hirtelen felszökött 4000 (!) dollárra.
Konténert pedig ma már szinte csak Kínába gyártanak.
Jó esély mutatkozik arra, hogy a szuezi dugó miatt vagy két héten át jelentős alkatrészhiány lesz az európai gyárakban.
Lehet, hogy nem is az erős oldalszél miatt fordult ott keresztbe az a hajó a világjárvány kellős közepén? Lehet, hogy valakik odatelefonáltak a kapitánynak, mint szoktak a migráns-mentések vagy a gumikesztyű- és szájmaszkszállítmányok esetében is?
Pár éve nem lehetett winchestert kapni mert a thaiföldi árvíz elöntötte azt az egyetlen gyárat ahol fejmozgató motort gyártottak, meg jött a covid meg még közbe sok minden és nem tanulnak semmiből.
A Komór-szigetek érdekes módon ma már inkább ismét lenne francia gyarmat, mint a világ egyik legszegényebb önálló országa. A három közül két sziget 1997-ben ki is nyilvánította, hogy ismét francia gyarmat kíván lenni, de Párizs gyorsan elhajtotta őket e fura ötletükkel.
A szomszédos Seychelle-szigetek közben a világ egyik legvirágzóbb turistaparadicsoma. Ja, mert ott nem az iszlám fanatizmus uralkodik, mint a koszfészek, putritelep Komór-szigeteken.
Csak nagyon érintőleg tartozik ugyan ide, de globálnyikjainknak nem ártana pár dolgot átgondolni, nekünk meg esetleg a globálnyikok elásását megejteni:
Pillanatnyilag olyan 400 nagy hajó torlódott fel és még nem tudják mikor sikerül megindítani a forgalmat.
Mindeközben az oepn arms elnyargalt egy az alarm phone által megadott koordinátára ahol állítólag ~120 rendkívül motivált dájmler gazdasági-csoda gyáros és egyéb munkálatokat vállaló nyuggerbányász volt található, de alighanem lenyúlta a líbiai partiőrség a cuccot mert meg se állt, most megint teljes tempóval nyargal valahova.
Hát, szinte biztosan mind a kettő anarcho-kommunista zs.
A casaríniről ez köztudott, fennen hirdeti mindegyik részt.
Mondjuk a legutóbbi megnyilatkozásában az úgynevezett keptén rátolta a balhét a casarínire. De mindenki tudja, hogy mind benne voltak, vastagon és nyakig.
Kíváncsi vagyok mi a neve és az új, sokkal nagyobb és sokkal felszereltebb migrancstaxinak.
Az azért nem valószínű, ez a sziget majd 300E lakosú.
Nemrég volt hír róla egyébként, hogy a kormányzó lényegében privatizálta a migrancselhárítást, a környező koszfészkekből (Comore vagy Komore szigetek) ugyanis százezrek óhajtanak becsónakázni.
Ja, az még mondhatnám szerves része a történetnek, hogy a migrancstaxit akkor irányító keptén az ámokfutás előtt pár nappal kapta vissza a licenszét, amit előző év márciusában vontak be tőle egy lampedusai ámokfutás (rakettakaróra manőver 0.9 alpha) alkalmával, a partiőrség utasításainak figyelmen kívül hagyása miatt. Most újra eljárás alá vonták, sztem ez a pofa egyhamar már nem kepténkedik.
Nem feltétlenül mondanám ezt átverésnek. A Maersk tankers kényszerpályán volt, az egyik legújabb és legnagyobb tankere csapdába esett Málta partjainál, a kapitány szociális érzékenysége orbitális fokú hülyesége miatt. (Nem azon az útvonalon kellett volna haladnia és nem igazán kellett volna visszarádióznia noborderes gittegyleteknek.) A várakozással minden nap többtízezer ajrót buktak erre rárepülve ajánlotta fel a szélsőkommunista csaló nekik azt, hogy 10E ajró/migrancs áron megszabadítják őket a problémától. Aztán 5E ajró/migrancs árfolyamban kiegyeztek.
Az ügyész amúgy nem csak ezzel vádolja a gittegylet embereit, főleg persze a keptént: MEDEVAC-ot (helikopteres evakuálást) kértek egy veszélyeztetett terhes migrancs nőhöz, azt a partiőrség el is vitte, a kórházban viszont kiderült, hogy nőnek talán nő de nem terhes.
De ahogy már korábban mondtam: olaszisztánban a noborderes gittegyletek érinthetetlenek, ezt az ügyet is el fogja ásni 1-2 gyorsreagálású, nyitottnál is openebb hiperszenzitív bíró.
Épp a napokban tettem be egy cikket (újra) amiben az áll, hogy a Mayotte nevű sziget kórháza évi ~10E büszke újeurópait termel, mert a cikk szerint ott ius soli alapú állampolgárság-szerzés (is) van.
Az is egy koszfészek, sőt, ahhoz képest FG télleg szuperfejlett. Arról nem beszélve, hogy a wiki szerint fullosan szunnita (vahabita) muszlim.
Hát igen, az amerikai kettős kontinensen zajló migrációs folyamatokról itt Európában nem sokat hallani.
Szerintem az USA-ban ma már több Puerto Ricó-i, kubai és haiti él, mint az anyaországokban. Különösen Floridát lepték el. Ez közel is van a kibocsátó helyekhez, meg az éghajlata is olyan, mint amit otthon megszoktak. Északra legfeljebb a Puerto Ricó-iaik húzódnak, de ők sem szeretik a kemény teleket, a nagy havat.
Kevés szó esik Francia Guyanáról, amely Franciao. tengeren túli megyéjeként az EU része. Az utóbbi kb. két évtizedben teljesen ellepték a Haitiból és a szomszédos Brazíliából érkező migránsok. A haitiak nyelve is a francia, tehát nincs nyelvi problémájuk. FG népességszáma ma 290 ezer fő, de csak a 65%-a francia állampolgár, a többi ott állomásozó migráns, akik előbb-utóbb nyilván szintén francia állampolgárságot kapnak majd.
Van egy részben más témájú cikk is az ilgiornale-on, nem nagyon érti senki hogyan történt az eset amikor 4 millió ajróért, a zsebszultán és talán putyin közvetítésével visszavásároltak egy elrabolt, segélyszervezetnél dolgozó fiatal nőt Kenyából és hát ezt kapták vissza helyette:
és abban is főleg egy repubblika (igaz az viszont balszéli újság) cikkre hivatkoznak.
Azóta történt már egy és más, pl. a noborderes gittegylet fő finanszírozója, a Banca Etica, elkezdett ügyfeleket veszteni az ügylet miatt, de nem érdekli a bankvezetést, tovább törnek előre:
A noborderes gittegylet időközben petíciót indított az eljárás ellen, aminek az első két aláírója na ki volt? Elárulom: rakettakaróra, a lampedusai ámokfutó, akit a fegyvernepper apuci méregdrága ügyvédei által lefizetett vizsgálóbíró kimosott az akkori ügyből, a másik pia klemp aki amúgy a iuventa10 ügy fővádlottja de azóta is volt már ámokfutáson a louise michel nevű, azóta a német hatóságok által taccsra tett (vitatott regisztráció) migrancstaxival.
Ja, és egyébként ennek az olasz zászló alatt pusztító noborderes gittegyletnek mindezektől függetlenül temérdek pénze van, már megtoborozták a legénységet egy a lefoglalttól sokkal nagyobb migrancstaxira:
Ezek után gondolom senkinek nem okoz majd meglepetést amikor 1-2 gyorsreagálású hiperérzékeny bíró "archiválja" (így mondják olaszul azt, hogy dobja) az ügyet és újabb és újabb ámokfutások kezdődnek.
P.S.: jelenleg az open arms rakodik a "central-med"-en, a jelek szerint ennek a migarncstaxinak sikerül eltalálnia a húsvétot és ómárt és muhamadot Húsvét napján betaxizni, ha már ómár és muhamad Húsvétkor szeret megérkezni a keresztény Európába.
Sikerült átverni a dánokat - a migránsokat szállító NGO hajó rengeteg pénzt alkudott ki.
Újabb részletek kerültek nyilvánosságra a Mediterranea Saving Humans (MSH) nem kormányzati szervezettel (NGO) szemben indított ügyészi vizsgálatból, amely szerint az NGO tagjai pezsgőbontással ünnepelték a bevándorlók átvételéért kialkudott árat az Il Giornale napilap által szombaton ismertetett nyomozati anyag szerint.
A szicíliai Ragusa ügyészsége március elsején jelentette be, hogy vizsgálatot indított a Mediterranea tagjaival szemben, miután a hatóság szerint bizonyítékot nyert, hogy a civil szervezet Mare Jonio hajója "tetemes anyagi juttatásért" 27 fős bevándorló csoportot vett át a Maersk Etienne dán teherhajóról.
A Maersk Etienne tavaly augusztus 5-én vette fedélzetére a migránsokat a Földközi-tengeren. A bevándorlók nem kaptak kikötési engedélyt Málta szigetén. Harminchét nap elteltével a dán teherhajóra megérkeztek a Mediterranea tagjai, akik saját hajójukra tették át a 27 személyt, közöttük egy kisgyereket és egy várandós nőt.
