Az utóbbi időben mintha elmélyült volna a bevándorlással, bevándorlókkal kapcsolatos problémakör hazánkban és Európában.
De miért is probléma ez, ha az európai országoknak ott van az elöregedés és a népességfogyás is problémaként?
Mégis megtelt a vén kontinens? Nem tudjuk magunkbaolvasztani, asszimilálni, befogadni a menekülteket? Miért van ez és kiken múlik ez?
Magyarországon ugyanaz a helyzet kicsiben, mint Európában? Most nem tudnánk olyan telepesfalvakat létrehozni, mint pl. annakidején a görög menekülteknek Beloianniszt?
Az elkövetkezendő napokban akár feszültségekre is számítani lehet a határnál vagy a határ közelében.
Kíváncsi leszek a múlt heti görög számokra. Péntek-szombaton gyereknap volt, a görög partiőrség százával hordta befelé a migrancsokat, de állítólag vasárnap már nem, a vasárnap megérkezni óhajtó kopott homlokú szakállas dájmler nyuggerbányászokat már visszapasszolták a zsebszultánnak.
But, according to Die Welt, EU officials want to "start a dialogue" with Iraq, Iran, Libya, Senegal, Somalia, Mali, Gambia, Cameroon, the Republic of Congo, Egypt, Eritrea, Ethiopia and Guinea-Bissau.
Mondjuk ebből a 13-ból kábé kettőben van szilárd államrend (Irán, Egyiptom). Ha nem veszik vissza a saját selejtjüket annak oka van, mégpedig az, hogy daesh terroristák, muslim brotherhood terroristák, gyilkosok, erőszaktevők meg ehhez hasonlók nem kellenek sehova.
Ebből következik amúgy, hogy a belengetett vízumkorlátozások is max. ebben a kettőben vezethetnek mérsékelt eredményre, csak az összegben meg ez a kettő nem jelentős.
Ha jól értem a legfőbb gittegylet és a legszélsőbalos sajtóhiénák hőbörgését akkor tegnap ~1000 migrancsot taxiztak vissza Líbiába.
Ez tényleg példátlan mennyiségnek tűnik, viszont süket hallgatás van arról, hogy végülis konkrétan hány "autonom sbarchi" volt Lampedusán. Régebben 1000 "elindulás"-ra legalább 1000 jutott, olykor 2-3E.
Mondjuk az open arms se talál rakományt, pedig a szí-waccs most ugyan hajó nélkül van de 3 repülőgépe van egész nap a levegőben. Egyelőre azok is üres csónakokat meg éppen visszafelé taxizott migrancsokat tudtak fotózni.
I numeri record delle vedette libiche in 24 ore: il 'muro' europeo del
Nearly 500 more migrants were intercepted last night off #Libya. Close to 1,000 men, women, and children attempted to flee the country in the past 48 hours and ended up detained in appalling conditions.
Az open arms-nak a jelek szerint ma nem nagyon megy a migrancszsákolás. (Tegnap ugyan már sikerült ~38-at zsákmányolni). Pedig ómár és muhamad mindenképpen Húsvétkor szeretne megérkezni a keresztény ajrópába.
Ahogy nézem lenne anyag pedig a dájmler nyuggerbányákba rendkívül motivált gazdasági-csoda bányászokból csak a líbiai partiőrség sorra lenyúlja.
Igen, ez lehetne mondjuk az egyetemi disszertációd alapköve is, de azért szerintem még csiszolgasd egy kicsit!
Talán elébb történelmünk általad vázolt homályos foltjaival kellene valamit kezdened, mert szellemed mérföldes bakugrásai így sajnos követhetetlenek az átlagos halandók számára! Is!
aha, ha a barom feher nem tolja oda a pofajat , akkor te most valami iszlam szarfeszekben tengödnel . Ha egyaltalan leteznel.Mert az oseidet elvitte az iszlam odaliszknak, janicsarnak, vagy eunuchnak. Es aztan odatolja masvalaki olyan aki pont telibeszarja a humanista picsogast es szivfajdalom nelkul kiirtja ezeket mint valami kartevöt.Lasd tatarjaras. Lasd Indonez hadsereg papua öslakossag. Es meg sorolhatnam a vegtelensegig.
Ezeket az u.n. természeti népeket békén kellett volna hagyni! Ha a barom fehér nem tolja oda a pofáját, akkor ma is élnének nyugalomban és boldogságban ezek a félcivilizát, vagy inkább civilizlatlan lények.
Ehelyett nyakig tengődnek a civilizáció legnyomorúságosabb mocskában, ahonnan kb annyi idő múltán fognak kikecmeregni, mint a világ cigánysága; s o h a !
Úgy hallom, hogy egyelőre az erős oldalszél a verzió.
Valójában hihetőnek tűnik, hiszen ezek a konténerszállítók óriási téglatestek nulla aerodinamikai pozitív tulajdonságokkal.
Pár éve jöttek rá, hogy a hajóépítésnek is vannak határai, amikor egy óriási ércszállító, ami brazil vasércet vitt valahová, kettétört a Falkland-szigetek környékén a nagy hullámokban, és kb. 3 másodperc alatt elmerült.
Egy sok-sok ezer tonnás, 400 m hosszú hajó amint az oldalszél miatt keresztbe fordul? Sztem haggyuk.
Beszélnek lehetséges műszaki hibáról is különben és én első blikkre azt se zárnám ki, hogy a hídon mindenki mattrészeg volt és persze a szándékosságot se.
Amúgy ennek a koszfészeknek a kórházaiban a szülő nők kis része, csekély 73 (hetvenhárom) százaléka külföldi, vagyis 73% büszke ajrópait gyártanak itt le évről-évre.
73 per cent of mothers giving birth in 2016 were foreign – and mainly Comorian
Amíg a hajók megkerülik Afrikát, az kb. két hétbe telik.
Valamelyik nap olvastam, hogy eddig kb. 1000 dollár/darab volt egy konténer átlagos szállítási költsége a világon, ez most hirtelen felszökött 4000 (!) dollárra.
Konténert pedig ma már szinte csak Kínába gyártanak.
Jó esély mutatkozik arra, hogy a szuezi dugó miatt vagy két héten át jelentős alkatrészhiány lesz az európai gyárakban.
Lehet, hogy nem is az erős oldalszél miatt fordult ott keresztbe az a hajó a világjárvány kellős közepén? Lehet, hogy valakik odatelefonáltak a kapitánynak, mint szoktak a migráns-mentések vagy a gumikesztyű- és szájmaszkszállítmányok esetében is?
Pár éve nem lehetett winchestert kapni mert a thaiföldi árvíz elöntötte azt az egyetlen gyárat ahol fejmozgató motort gyártottak, meg jött a covid meg még közbe sok minden és nem tanulnak semmiből.
A Komór-szigetek érdekes módon ma már inkább ismét lenne francia gyarmat, mint a világ egyik legszegényebb önálló országa. A három közül két sziget 1997-ben ki is nyilvánította, hogy ismét francia gyarmat kíván lenni, de Párizs gyorsan elhajtotta őket e fura ötletükkel.
A szomszédos Seychelle-szigetek közben a világ egyik legvirágzóbb turistaparadicsoma. Ja, mert ott nem az iszlám fanatizmus uralkodik, mint a koszfészek, putritelep Komór-szigeteken.
