Keresés

Részletes keresés

bohrer Creative Commons License 2012.06.13 0 0 371

A valós sebesség egy kézben tartott GPS  ( villanytérképpel ) ellenőrizhető, mind siet mint a csodaszarvas a GPS szerint, még a 2008-2010-es kiadású digit kilométeres kocsik isfelfelé csalnak.

 

A nehezebb görgő picit lomhább elindulást és nagyobb végsebességet eredményez majd.

Előzmény: Dreamer (368)
bohrer Creative Commons License 2012.06.13 0 0 370

Nehezebb görgőt tegyél bele a gyárinál 1-2 grammal

Előzmény: Dreamer (366)
vtechun Creative Commons License 2012.06.12 0 0 369
Nezz be ide akkor : http://forum.egumotors.hu/viewtopic.php?f=20&t=39

Egyebkent a variatorhuvelyen szokott lenni egy vall gyarilag ez eg jelwntos fojtas, ill. ennek a vegenol lehet kb 1 millimetert lecsippenteni, es az is jotekony hatassal van a vegre...
Előzmény: Dreamer (368)
Dreamer Creative Commons License 2012.06.12 0 0 368

Írták róla, hogy nem jól tuningolható. Egyébként ezt én nem is akarom, de azért az 57 (valójában gondolom 50 km/h) kicsit kiábrándító volt.

 

Ha sikerülne mondjuk egy 65 valós km/h-t kihozni már elégedett lennék. Most, ez a fő cél.

 

Dreamer

Előzmény: vtechun (367)
vtechun Creative Commons License 2012.06.12 0 0 367
Enyem ezust, volt mar rajta 70-es henger is, de nem ment ugy sem tobbet 60-nal, nemtom, hogy esetleg nem-e kellene bele nehezebb gorgo vagy valami egyeb, de egyelore most, higy visszarakattam az eredeti hengert csak kb 50-et megy, asszem a variatorhuvelybol fogok picit lefaragni, ill. Egy olyan 60-as utazosebesseggel mar elegedett lennek :) most a waze szoftverrel szoktam utazgatni, mert a km ora nem mer, aztan most olyan 2,71-es atlagfogyasztas jott ki
Előzmény: Dreamer (366)
Dreamer Creative Commons License 2012.06.12 0 0 366

Sziasztok!

 

Kaptam a fenekem alá, egy Kymco Agility 50 4T nagytudásút.

(Előzményként, nem 10-zen éves vagyok előtte hajtottam Simsont, Keeway SuperShadow 250-et, Suzuki Burgman 400-as maxit).

 

Kicsit lelombozott az óra szerint 57 km/h végsebessége. Aztán nyitottam a CDI-t, most már 67-et tud :).

 

Megrendeltem a 82-es főfúvókát, és egy új gyári súlyú variátorszettet (meg olajat, levegőszűrőt, gyertyát cserélek).

 

Most van benne 7100 km körül.

 

Egyedül a színével nem vagyok megelégedve (bordó)... de a többi aranyos.

 

Dreamer

VANESSZA 1 Creative Commons License 2012.06.11 0 0 365

Sziasztok !

Ha esetleg keres valaki használt ,de megkímélt bukót http://hardverapro.hu/apro/mds_venus_szep_bukosisak_elado/friss.html elérhető áron.

Érd.: gabgmbh@freestart.hu

vtechun Creative Commons License 2012.06.10 0 0 364

hát én havi 1000-et a kymco agility 50-esbe is beleteszek, ha kicsit motoros kedvemben vagyok :)

Előzmény: Sheprd (363)
Sheprd Creative Commons License 2012.06.08 0 0 363

Sziasztok,

 

A tanácsotokat kérném. Láttam ezeket a 125ccm robogókat (www.neco.be) és éppenséggel az ára és a kinézete nagyon megtetszett. De persze nem tudok róluk semmit, tesztet sem találtam..

 

Van valakinek bármi infója ezekről a robogókról? Gondolom kínában gyártják, de ez egyben azt is jelenti, hogy ócskavas?

 

Illetve havi cca 1000km-es használatra belemerjek vágni egy ilyenbe? Vagy ti mit ajánlanátok (márka, típus)?

Köszi előre is!

koszipisti Creative Commons License 2012.06.04 0 0 362

Több helyről kaptam azt az információt hogy a Kymco MXer 50 ccm quadra nem kell rendszám. Sokan árulják kpm igazolással hogy  smkp kategóriás.  A quadok közül állítólag ez az egy tipus ami a tipusbizonyítványa szerint smkp és a központi járműnyilvántartásban is smkp minősítést kapta. A köhém rendelet a quadokra és a mopedautókra írta elő a rendszámot az smkp-ra még nem.  Mivel a Kymco MXer 50 ccm smkp ( vagyis papírformailag nem quad )így csak biztosítás kell rá és bármilyen jogsi. A biztosítóknál is gond nélkül megkötik rá a biztosítást .Valóigaz hogy már nem eggyel találkoztam közúton rendszám nélkül ezzel a tipussal. Az utódja Az MXU 50 már quadként van bejegyezve és rendszámköteles. Aki a fenti quaddal rendelkezik ,mi a tapasztalata és formailag milyen igazolást ad ki a kpm , vagyis az NKH.

Törölt nick Creative Commons License 2012.06.01 0 0 361

a 125 agility city-m ből szeretnék 50-est csinálni, a blokk mely másik kymco tipusokkal azonos? people BW, dink stb?

 

ugyanit 125 blokk eladó.

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2012.05.31 0 0 360

lehet hogy tudnak szerezni bontottan, aztán majd visszabűvölöm, ha lesz kedvem...

Előzmény: T.A.L. (359)
T.A.L. Creative Commons License 2012.05.31 0 0 359

Azt is lehet javítani, mert csak érintkezési gond van, egy órás meg tudja bűvölni.

 

Sajnos ismét kiszerelni nem egy leányálom, tudom, mert én is csináltam.

Előzmény: Törölt nick (358)
Törölt nick Creative Commons License 2012.05.31 0 0 358

Ma igen jó a kedvem.

Gondoltam kicserélem a kilóméterórában lévő kvarcóra elemét. Másfél óra alatt lebontottam mindent, megnéztem milyen elem való bele. Elrohantam elemért. Beraktam, és kiderült hogy a kijelző elromlott, csak félig mutatja a számokat. Visszaszerelni már csak 1 óra volt. Ugyhogy rohadjon meg az egész ahogy van! Feleslegesen szereltem 3 órát. Végül is ugysincs semmi dolgom...

ppalo Creative Commons License 2012.05.20 0 0 357

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Dellorto phva 12 karbi beállítással kapcsolatban.
A lényeg hogy vettem egy Italjet Formula 50 Ac-t amiben tudtuk hogy törött a dugó, vettem új 60-as vashenger szettet. Beindult volt alapjárat igaz a levegőcsavart 1,5 helyett fúlra ki kellett tekerni, alapjáratit teljesen be. Járt 10 percet, mentem vele 300m-t leállt (gyertya szép világosbarna volt). Azóta csak küszködve indúl, a gyertya fekete, benzines. 72-es főfuvi volt benne (50-es hengerhez most 60-as került rá), próbáltam 62-es (levegő kb 4-5 menet kifelé) és 52-es (levegő 3 furdulat kifelé) főfúvókával is, gázadásra fulladt a kisebb fúvókákkal. Most ismét csak a 72 főfúvival hajlandó beindúlni, alapjárat nincs már ha teljesen kitekerem a levegőcsavart se (ha befelé tekerem egyre rosszabb, fullad, leáll). Megmértük a kompressziót és 12,5 bar volt. Végignéztem a membránt, új gyertya, új légszűrőbetét, légszűrő csonk, cső nem szív farsot. Vélemény? Tapasztalat? Mit próbáljak, nézzek, csináljak?

hbfj400 Creative Commons License 2012.05.19 0 0 356

Esöben akkor is hulladék :) Ma volt egy gyenge 110km-es tura a robogóval.

Előzmény: BerTom (355)
BerTom Creative Commons License 2012.05.18 0 0 355

Jó idő?

Én az első pluszoktól az első minuszokig motorozom ha van mivel, fel kő öltözni ;)

Előzmény: hbfj400 (354)
hbfj400 Creative Commons License 2012.05.16 0 0 354

Kösz :) Motul 10w40-es valami olajat kapott (3300 Ft volt egy liter) , új NGK gyertya és egy XADO kúrát ( http://www.olaj24.hu/T/gel-kismotorkhoz-3x45-ml-1db/9025) adtam a motornak ( nem igazán hiszek benne, de 1300 Ft-ot megért ) , viszont amióta megvan a gép,még alig volt jó idö :)

Előzmény: BerTom (353)
BerTom Creative Commons License 2012.05.15 0 0 353

Nekem a 2. Kymcom ami a digóktól való, igaz mindkettőben kevés km van, volt és mindkettőt probléma mentesen használtam. Kiváló kis motorok. Szerintem nem fogsz benne csalódni :) A jó olaj és a normális használat nagyon fontos. Széles utat :)

Előzmény: hbfj400 (352)
hbfj400 Creative Commons License 2012.05.08 0 0 352

Mivel senki nem válaszolt a két hónnapal ezelőtt feltett kérdéseimre,most már inkább csak megerösitést vagy negativ véleményt várok : 1 hónapja én is Kymco tulaj lettem . Egy remek állapotú ,saját magam által forgalomba helyezett csizmaországból származó Bet and Win 250-et fogok hajtani egy jó ideig .

 

Jó döntés volt vagy besz.ptam ? :)

BerTom Creative Commons License 2012.05.06 0 0 351

Nem kell itt a pánikhangulat látod :) A kedved is sokkal jobb lett így vasárnap :D Nekem is max 5 lityi megy a tankba ráadásul valami nagyon barom forma. A Runnert azért jól megcsinálták tankügyileg...13 lityi megy bele :-P

 

Szép délutánt mindekinek :)

Előzmény: Dreidiamant (350)
Dreidiamant Creative Commons License 2012.05.06 0 0 350

Hali Mindenkinek!!

 

Nos kicsit "felülírva" magamat cseppikét megnyugodtam, mivel szombaton leeresztettem a benyát a tankból aztán felöntöttem ismét, nos jelentem a KYMCO(megne sértődjön)Cobrának a tankja 4,5 literes... A fene se gondolta volna ezt én úgy 5-6 liter közé tettem gondolatban a méretét, mivel erről még sehol nem találtam adatot, ha valaki tud akkor LINKRT!!, a manual az meg van..

Azért így már kicsit más a fogyasztás 100 km.-en, mivel mielőtt bepánikoltam még maradt is benzin a tankban, tehát a 85-ös fúvókával kb. 4 litert vagy az alatt fogyasztott 100-on, ja, és a negyed táv hegynek felfelé szerpentineken, oda vissza is!

Tehát meg vissza bele a 85-ös... a 65-össel is megy, de nem akarom "kínozni"... :-)

 

 

Mindenesetre örülök, hogy kicsit megmozdult ez a fórum... :-)

 

BerTom Creative Commons License 2012.05.06 0 0 349

Én meg már leírtam Kymco Super 8 50 2T kis okosítással nyélgázon 3,58 volt eddig a max, most óvatosba megyek hátha lesz valami rekord alacsony fogyim ;)

 

Előtte Runner 50 2T karbi, kipu, görgö, rugó tehát full tuning 4,5-5, de ment is mint a veszedelem 95-100 at....

 

Előtte People S200 4T 3-3,5 Lítyi az utóbi erőssen hajtva igaz gyári állapotban

 

az se mind1 mennyit futottak a mocik. nekem így áltak a km-ek: 2900, 7800, 6500....tehát nem egy leélt darabokról beszélünk.

 

Lehet az a baj, hogy vérig sértetted szegény mocit a Cymco-val :-P

Törölt nick Creative Commons License 2012.05.06 0 0 348

Grand Dink 125cc most a melegben 3,4l (vezetem  a fogyasztást) 95kgs sofőrrel, tuning görgökkel és állandóan csutkán hajtva. Nincsenek csodák (ebben).

Előzmény: Dreidiamant (346)
kow74 Creative Commons License 2012.05.06 0 0 347

Jelentem Kymco Dink 125-ös (most épp 150-es hengerrel) 3,2 a legutóbbi fogyi, előtte 3,4 :) Városban húzva neki.

Ja 4 ütemű. :)

Előzmény: bohrer (345)
Dreidiamant Creative Commons License 2012.05.04 0 0 346

Nos, köszönöv a gyors választ!

Tegnap este utána néztem és a Cobrának gyárilag 85-ös fúvókája van, tehát az enyém nem volt tuning fúvóka.

Nos az logikus, ami ennyit pörög percenként azt valaminek pörgetni is kell, plussz az elég széles kerekei miatt a gördülési ellenállása is jelentős lehet. Minden esetre, megpróbálok a 65-ös fúvókával megint menni 100 km-t, aztán meglátom mi lesz, de kicsit lehangoló számomra ez a fogyasztás!!

Nos a Babetta.... hát nyüstölök egyet már vagy 30 éve, de az igazat megvallva, nem tudom mennyit fogyaszthat mivel azon aztán se km. óra, se benzinszint jelző, de az igazság az, hogy 1-2 liternél többet meg még szinte sosem tankoltam bele, 5-6 km.-nél nagyobb távra meg nem használtam soha.

Legkisebb fogyasztású motorom talán a tőlem 1 évvel idősebb pedálos Simsonom lehet (SR 2-es) ami elzárt benzincsappal kb. 3-5 percig ketyerészik alapjáraton. :-)

 

Ha ilyen fogyasztásokat produkál egy robogó akkor nem értem mi értelme az egésznek, akkor inkább autózik az ember nem ázik nem fázik...???

 

 

 

 

Előzmény: bohrer (345)
bohrer Creative Commons License 2012.05.03 0 0 345

Ja -Ja teljesen jókat írtál.   Ennyi a normál fogyasztás, a 2 liter az baromság, a babetta sem megy el 3 l alatt., Tán csak egy simson.

Ami forog pörög az eszi is a benzint ha kicsi akkor is.

 

Ha meg  a benzint elveszed tőle, amit spórolsz az üzemenyagon azt dugattyúra és hengerfúrásra fogod költeni.

 

Bár anno havernak a főtengely tűgörgők sültek be állóra.  Na a 4 üteműek sem mennek el 2 literből ott is inkább 3,5-4 L

 

a kétüteműek pedig 3,5 L finoman pöfögve, nyélgázon pedig 5-6-7L

 

A 70ccm szénné tuningolt robogók pedig Malaguti tulaj saját állítása szerint  17,5 L fogyasztott.

Igen az 1000ccm Suzukim  ( autó )valóban 4,5-5,5 L-el elmegy óvatosan.

 

26 éve motorozom volt pár mocim, robogóim hidd el nem írok hülyeséget .

 

Emiatt el ne add azt a motort.

Előzmény: Dreidiamant (344)
Dreidiamant Creative Commons License 2012.05.03 0 0 344

Helló kérdésem lenne!

A Cymco Cobrával 2 alkalommal elmentem melóba, ami kb. 100 km,
Nos a tankot a kb 100 km alatt szinte kiürítette, ez a "drágaság".. :-(, Nos nem tudom mekkora a tank befogadó képessége, de kb 5-6 lityi lehet de az azt jelenti, hogy akkor a fogyasztása is veri az 5 litert, vagy a hatot, amibe bele se merek gondolni, mivel A Mitsubishim eszeget ennyit vagy esetleg még kevesebbet. Mondjuk megy is rendesen a gép, a fordulatszám mérőt túl lehet hajszolni a piros mezőn, 8 ezernél kezdődik...
Nos eléggé felfújtam magamat, és nekiestem a karbinak, a súbertű az nem állítható, tehát ez nem volt járható út, a főfúvóka 85-ös volt  benne, a Simson fúvókáktól kisebb menettel, talán M4-es. Nosza nagy hirtelen egy Wartburg karbi felújító készletből akadt a kezembe, egy 65-ös fúvóka.
Nos ezzel összerakva a karbit, a motor ment, hasonló vehemenciával indult mint addig a nagyobb fúvókával, de aztán 50 méter után, és 3/4 gáznál többet csavarva neki meghalt...
Aztán az alapjárat állító csavar melletti kisebb csavar teljes becsavarása után ment rendesen, szinte úgy mint addig, no azért olyan 5-10 % teljesítmény vesztést talán észre lehetett venni, de így is eléggé meggyőzően teszi a dolgát, kb. mint egy jó S51-es.
A KÉRDÉS: Mivel el lett véve tőle az üzemanyag ez ESETLEG nem károsíthatja-e a motort, gondolok itt a szegény keverék miatti túlmelegedési hajlam (mivel az a fent említett állító-csavar teljesen be lett csavarva.... nos ez nem annyira megszokott egy állító-csavarnál.) Majd megpróbálok 75-ös fúvókát felhajtani azzal kb. fél fordulatot kéne kicsavarni a fent emlegetett csavart. De addig is mi az esetleges véleményetek??

BlackP Creative Commons License 2012.04.30 0 0 343

köszönöm, én is ezekre a dolgokra gondoltam ebben a sorrendben, ezért kérdeztem melyik az igazi :D van ezekben egyáltalán elektronika?

Előzmény: BerTom (342)
BerTom Creative Commons License 2012.04.30 0 0 342

Jut eszembe a People 200 4T ben a gyujtáselektronikában volt korlátozva, én ugyan nem nyúltam hozzá, de mint minden ez is felülírható szoftveresen ;)

Előzmény: BlackPriest (340)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!