Kedves Motorbarátok! Jöjjön mindenki, aki szereti az öreg motorokat, márkától, bőrszíntől, vallástól, politikai hovatartozástól függetlenül. Túrázzunk, motorozzunk együtt Zala megye környékén, vagy éppen amerre kedvünk szottyan. Körmendtől Kamutig.
Volt nagy csapatban motorozás, kis csapatban motorozás, volt müttyögés 40-el, volt had szóljon, volt útszélén szerelgetés, volt sok veterán jármű a luaz-tól az ikerhengeres izs-ig, volt szunyogcsapkodás, repcebogár kaparás plexiről, és még sok-sok finomság.
Nem lesz könnyű überelni a nyáron ezt a túrát, de igyekszünk.
Tényleg igazi motorozós nap volt. Sajnálom,hogy nem motorral voltam,de jobb is hogy nem készültem motorral,mert délután be kellett mennem melózni.Így aztán már fél 11 körül visszaindultunk.
Hazaértünk szerencsésen. 330 km-t mentünk ma. A börze után még megkerültük a Balcsit, és úgy haza.
Egy apró műszaki hibám volt csak, meglazult az akkun az egyik saru és ezért gyengélkedett a töltés az utolsó pár km-en. Ezt leszámítva hibátlanul teljesített az öreg honecker.
Jó kis túra volt! A tapolcai Rozsdamarók kitettek magukért. 40-50 db közti motorral mentünk Keszthelytől Siófokig reggel. Ott aztán a börzézés után ketté oszlott a csapat, és fele délnek, Somogy irányába vette az irányt, a másik fele meg az északi parton gurult hazafelé. Utánfutóra csak egy robogó került, illetve egy pannonia a börze helyett mindjárt a műhelybe gurult saját lábán.
Mindent összevetve igen jó kis túra volt! Köszönöm minden résztvevőnek!
Remélem, a Rozsdamarók más túránkra is ilyen szép számban jönnek majd. Reggel konkrétan nem hittem a szememnek, amikor a találkozóhelyen megláttam azt a sok motort.
Rengeteg motoros volt ma kint az utakon. Alig győztünk visszaintegetni mindenkinek. :-)) Tulajdonképpen az első idei igazi motorozós-ünnepnap volt. Aki kétkerékkompatibilis volt, szerintem ma kitolta a vasat a garázsból.
Gyula-bá, megkaptam,köszi! Jó hasznát vettem ,ez alapján készítettem a sablont.
Gesszti,neked is köszi a segítséget valami hasonlóra sikerült nekem is a cucc. Azonban nálam 11mm laptávolságú a csavar.
Kinyomtattam a fokoló tárcsát és kartonra ragasztottam,úgy vágtam ki a közepét hogy szorossan illeszkedjen a csavar fejére,ne hogy el tudjon fordulni beállítás közben.
Ami viszont problémaként merült fel ,az hogy 15 foknál nagyobbra nem tudtam állítani ,mert többet nem engedett a csavarhely.
Ezért (utolagos engedelmeddel Gyula-bá) modosítottam a konstrukciót úgy,hogy kicsit megnöveltem az állítási lehetőséget,egy finom reszelővel.
Így már be tudtam állítani a 22 fokot. A gép indul,egy utcányit fordultam,délután meg majd megyek dolgozni vele.
Íme a művem, nem szép,de be lehet vele állítani: :)
Megkeresed a fhp-t, és onnan 22 fokot vissza. Kartonból vágj ki egy sablont, ami ráillik a csavar fejére. A dinamo tetejére szoktam szigszalagozni egy drótot, ami fhp-nál a sablon bal szélére mutat. Visszahajtod a főtengőt, míg a drót nem mutat a sablon másik szélére, ide állítod a gyújtást, ès kész.