Keresés

Részletes keresés

taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 219

hát itt ott fagyik de ez a legxarabb az ember szépen elkezdi kilincsel előre venni a kanyarokat és akkor a jég hirtelen eltünik és akkor akár itt a baj (nekem pölö a micsuval különösen kell figyelni mert elég nagy a gumó oldalmagassága 16centi körül az meg ugye nem éppen az erős oldaltartásról hires és akár le is ugorhat a felniről) stb. ja amugy meg azért is nem árt óvatosnak lenni ilyenkor mert megvan az a jótulajdonsága a jégnek hogy ha érdesebb akkor tapadik ha meg nem annyira érdes akkor meg tud lepni izzadtam már meg egykét ilyen kanyarban összkerékkel :D

szal duhajkodni jó dolog de csak ésszel mert szeretik ezt a szezont a karosszériások

 

amúgy érdemes ilyenkor kimenni vagy sóstó kis uccáira vagy a kertváros kis uccáira mert ott nincs padka csúszós az út és 9 után a forgalom se nagy és általába jól beláthatóak a kanyarok, mert a parkolókba ilyenkor sok jóember mutogassa hogy milyen ügyes is de ugye két vagy több dudás egy csárdába nem mindig jelen jót.

Előzmény: dns120 (218)
dns120 Creative Commons License 2005.02.17 0 0 218

Fagy most?.. Mer akkor megyek kedvesemhez :) Multkor is rámhozta egy BMW a csapatásforgatás vágyat, gondoltam az enyim is hátsókerekes, hátmegmutattam :) persze volt konkrét uticélom, nem céltalanul ugrálok a város közepén..

Csinálnék én is egy végsebesség-képet, csak a gond  hogy 140 felett ide-oda ugrál a mutatóm.. bár a fordsz. mérőböl is ki lehet számolni.. ugye? de.. nasebaj..

 Rendezzünk egy minitalit a Kossuth téren? :)))  Viszek meleg teát és sütit..

taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 217

Hali!

 

Az igéret szép szó! De a ladwirtschaftausstellung mégszebb!:Dű

 

Itt van pár kép a mitsu végsebességéről, (M3as nagyon erős hátszélben lejtőn) mutatott 175-öt is csak mire a hátsóülésről elősikerült bányászni a telefont addigra a lejtőn má tuljöttem. megjegyzem érdemes megnézni az üzemanyagszintjelző állás változását a két képen látványos mert már a tankba 75L-gázolajat tankoltam (valszinű hogy a gázolajból már csak a gáz volt akkor a tankban)

Este maj mutatok képet a carináról + egy pár ultraszép carinatuningképet :D

Profy Creative Commons License 2005.02.17 0 0 216
Ment dógozni vagy mi a szössz. :D
Előzmény: hulla (215)
hulla Creative Commons License 2005.02.17 0 0 215
hova siettél ennyire? :D
Előzmény: taby (208)
Profy Creative Commons License 2005.02.17 0 0 214

Majd gyere át a clublapra ott fent van mindkét kocsim. :)

 

Lassan össze lehetne hozni egy minitalit 8 kocsi már jó arra. :D

Előzmény: taby (212)
Profy Creative Commons License 2005.02.17 0 0 213

Nehogy mán befogd. :D

 

96-os évjárat angol gyártmány.Corolla 92-es japó. :)

 

A katalizátornak nem igazán tesz jót az általad leírt indítási módszer. :(

 

A flexicső és katalizátor csere az egyik haversrác kocsiján is megérett.Bár a gyári katalizátorért viszont sok a 100 pénz.

 

A Jukóval én is jártam majdnem hasonlóan amikor a Corollámon akartam szelephézagot ellenöriztetni.Mondtak 1 napot és 25 pénzt.Én meg megcsináltam a végén 1 óra alatt a gariba. :))

 

A Km óra a múltkor a bontóba 8-10 E között volt érdeklődőtöl függően.

Elméletileg ebbe a hónapba jön egy Carina a városba bontásra. :)

Előzmény: taby (210)
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 212

legelső szériás japóban gyártott álitolag ezek a leg jobbak motor is ezér 116-ló nem pedig 110 (szerintem a ráncfelvarrás elcsunyitotta a kocsi orrát az ormaszk kettéosztásával Yban vagy hogy szerintem ronda) de az egyéni vélemény, s nem is kivánok ezzel senkit megbántani, ja amugy a carinák az egyik legszebb japán ótók bár a duplakereklámpás celica meg a supra se csunya jószág

 

Na mentem

 

üdv

 

taby

Előzmény: Profy (209)
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 211

Mennem kéne dógozni de maj minnyá megyek forgalmi szerint élénk piros.

A 205/60 R14 602mm átmérőjű mig a gyári méret 185/65 R14 ami 596mm és egy cm belefér hátulsó kerekeket idén akarom cserélno 215/60 R14-re vagy 205/60 R14-re attól függ melikből kapok mer ami előlvan azt már csak dunlop gyárt V indexű azt 50ezerért kapnám meg az meg kicsit húzós a yokohama viszont gyárt 205/60 R14-H-t de nekem elől V-s van Nokia(n) de maj meglátom nekem amugy retenet sokat javitott a gyorsuláson a széles gumi elől de kanyarban fékezéskor (satu) megindul a segge szal tud meglepetést okozni. Amugy nem csal az óra se max kicsit kevesebbet mutat a szélesebb gumi miatt de elenyésző maj mutatok a carináról is képet

 

na mennem kő dogozni (suliba is bekéne nézni még ebben a félévben be se mentem:D)

 

üdv taby

Előzmény: Profy (209)
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 210

Télleg sorry hogy ennyiszer irok de mindig efembe jut valami illetve olyan vagyok mint a kiselefánt (nagy):D

 

Tehát Profy a tiedé jószág mikori évjárat? amúgy már nem tervezem hogy kicseréljem a számlálót, ne kérdezd hogy miért amugy az is közrejáchat, hogy eccer a juko-ék saccra 200e re taksálták a számláló cseréjét én meg csuklottam :D na de ha ez lenne a legkevesebb baja az összes autónak akkor az autószerelők gyorsan kereshetnének valami más foglalatoskodás. Hál istennek a mitsubishik szerelői nem félhetnek a munkanélkülisétől mert még a fater L200-val eccere jött L200-asok között volt má váltócsere, hengerfejrepedés, lengéscsillapitó csere, adagolócsere.

Monnyuk a carinán most január elején még a jó időben a katalizátort meg a flexicsövet le kellett cserélnem mer a flexi cső egetverő csörömpölést generált 2700as fordulatnál azaz 100 felett egy picivel 5-ösben, meg a katalizátort is le kellett cserélni mer már tavaly is alig ment át ződkártyán. (fater tologatósan szereti inditani a kocsikat a ház előtt van egy pici lejtő) én meg hiába magyaráztam neki anno de most már az én fennhatóságomba került az autó bár muter nevén van igy a kötelező csak évi 29ezer B8

Na jó azért annyira nem rossz autó, főleg most, mert a carina az évi megérdemelt rendes pihenőjét tölti, bár tennap is megjárattam a garázsban egy picit a motor. Várom már a jó időt, mert addig inkább gyalog járol, mert tennap este is a tacskóból hazafele jövet egy audis ugy bevágott előm hogy csak néztem bár az l200-on annyira nem bosszan a dolog, mert a gallytörők erőteljesen megvédék volna a kasznit, de a carinán nincsenek ilyen felszerelések, és a szivem szakadna meg ha valami vadálat a csúszós utakat nem figyelembe véve belepukkanna. Na meg legalább addig is a edződök egy kicsit

De most már befogom a szám

 

Üdv taby

Előzmény: Profy (206)
Profy Creative Commons License 2005.02.17 0 0 209

Hali!

 

A leszabályozás az váltó áttételezés függő is.1-2-nél 7500 ezt tudom. :) Nyáron gyorsultam egy párszor,értéket nem tudok. :) Viszont az 1,8-as Ave II-töl csak egy fél kocsinyira kaptam ki. :)))

205-ös guma nem széles rá?

 

Milyen a te Carinád?

 

Enyém ráncfelvarrot bordó sedan.Toyotaclubos rendszámtartóval. :))

Előzmény: taby (207)
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 208

Amúgy bent a városban hajnal 2 fele a Tünde utcán novemberben 200 fölé ment az óra (sajna elég ideges voltam). De eddig csak eccer kerültem emiatt a rend őreivel kapcsolatban januárban volt egy éve hogy lefotóztak 86-al :D

 

Üdv taby!

taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 207

Hali Profy!

 

Thx

Az elektronika küldi egyre lejjebb a szabályzási fordulatot, vagy csak a régi emlékek szépülnek meg de ugy emléxem hogy 5 éve még 7500 körül szabályzott, de ma már 7000 felett egy picivel de mondom lehet hogy csak az idő szépitette, meg eme emlékem, amugy amióta szélesebb első abroncsok vannak a carinán 205/60 R14 azóta 8,7- alatt van százon :D bár csak 1080 kg körül van az önsúlya lehet ez sokat segit :D ma este maj mutatom az L200-végsebességét.

Előzmény: Profy (206)
Profy Creative Commons License 2005.02.17 0 0 206

Hali Taby! :)

Nagyon király!Grat a kocsihoz. :D

 

Nálam 200-nál olyan 5300-at mutatott az M3-ason. :D

Na de 4-esen 230-al? :)))

 

7000-nél nálad is leszabályoz?

 

Műszerfal gondra pedig annyit hogy az enyémbe is volt cserélve annó. :)

Előzmény: taby (204)
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 205
Ja amúgy azt akartam még mondani, hogy japán és japán között is nagy különbség van lásd toyota vs mitsubishi. Bár tudom hogy személyótó és pickup nem egy kategória, de az L200- előtt Hilux bizonyitota hogy 400.000 km et is elbir egy autó erőteljesen gyilkolva.
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 204
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 203
.
taby Creative Commons License 2005.02.17 0 0 202

Üdvözletem!

 

A Toyoták télleg a legmegbizhatóbb ótók eddigi tapasztalatom szerint jelenleg Toyota Carina E 1,6 (116ló még japók rakták össze 92ben) eddig összesen annyi bibi történt vele hogy 5 éve megállt alattam a km számláló az sebesség mérő óra megyen de a számláló azóta 31417-et mutat semmi más hibája nem volt pedig azóta kapott 20ekm-et. Ellenben fater mitsubishi L200-a egy elégé moslék jószág most lesz 3 -éves de má lengéscsillapitok kimentek, adagoló problémahegyek, kuplung komplett csere orrán száján ömlik az olaj. Mentsége legyen az L200-nak hogy kiméletlenül van kinozva, ellenben a carina is barátnőm mindig aszongya hogy inkább az l200al mennyünk mer a carinávak őrült módjára közlekedek

 

Lehet :D

 

Ja ezt a sebességet nem én követtem el fotón de már tapasztaltam a 4-esen ujfehértó után debrecennek menet.

 

Legközelebb prezentálom az L200-végét az viszont saját kezemmel vezetés közben követtem el

 

Üdv

 

taby

Profy Creative Commons License 2005.02.16 0 0 201
Nem nem ez azt jelenti hogy egyet előre kettőt hátra. :D De királyság volt. :)))
Előzmény: hulla (198)
Profy Creative Commons License 2005.02.16 0 0 200

Ha megbízható és jól összerakot de unalmas kocsit akarsz akkor végy japánt.

Ha szeretsz néha bütykölni és tuningolni akkor végy németet.

Ha jópofa vagy extravagáns kocsit akarsz akkor vegyél franciát.

Ha latinos formákat kedveled legyen olasz a nyerő.

 

Mindenkinek megvan a maga előnye és hátránya. :D

 

A toyotákat a közelező dolgokon kívűl nem kell piszkálni csak olajcsere+benzin bele. :D

 

A rönóm meg többet állt szétszedve mostanság mint amennyit ment. :(

Előzmény: hulla (197)
brunóó Creative Commons License 2005.02.16 0 0 199

Van egy pár ismerősöm hogy az elmúlt két- három hét hidege miatt megválik a HDI francia szerkezetétől ................

 

 

Sorozatosan szarba hagyta őket a nagy hidegbe persze gyerekkel a puttonyba

 

meg nem megy bele az orosz diesel nyál

 

hulla Creative Commons License 2005.02.16 0 0 198
ez azt jelenti hogy átlagosan 24km/h-val jöttél. szép eredmény :DDD
Előzmény: Profy (191)
hulla Creative Commons License 2005.02.16 0 0 197
akkor te erősen japán párti vagy (!?) :)
Előzmény: Profy (190)
Profy Creative Commons License 2005.02.15 0 0 196
Hát nem megéri? :D
Előzmény: plero (195)
plero Creative Commons License 2005.02.15 0 0 195

Mi a baj a franciaval???

 

Jó vele lenni, sok törödést igényel és viszi a pénzed. Olyan mint a nö.

Előzmény: brunóó (193)
Profy Creative Commons License 2005.02.15 0 0 194

Ja bocsi az kimaradt! :D

Bár 2 éve nem igazán sokat mentem vele. :(

Előzmény: plero (192)
brunóó Creative Commons License 2005.02.15 0 0 193

Franciát sohhhhhhhhha

 

 

csak főzni tudnak !!!!

 

plero Creative Commons License 2005.02.15 0 0 192
Csak a Renault az igazi.
Előzmény: Profy (191)
Profy Creative Commons License 2005.02.14 0 0 191

Hali mindenkinek! :D

 

Szombat extrém sport volt. :) Nyírszöllőstől nem takarították az utat így küszöbig érő hó volt.60 km-ert 2,5 óra alatt tettem meg.Ezúton is csókoltatom a közútkezelőt.

 

Csütörtökön láttam az év poénját a Debreceni úton a belváros felé egy új 3-as Bömöst húzott egy kis Clio. :D

Előzmény: hulla (189)
Profy Creative Commons License 2005.02.14 0 0 190

Én meg egy 110Le-s turbó nélküli 1.6-os Carinát. :D

Na meg egy 72Le 1,3as Corollát is. :)

Előzmény: hulla (184)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!