Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Egyébként Győrben mik kerültek azok helyére, ( DUD-627 , HRR-706, HDY-063 ), amiket Sopronba helyeztek át ?
Csuklósból is van már 2 selejt a helyköziben is, AKE-903 és CCZ-275 is. De ugye azok helyére ( nem forda szerint ) odakerült a 2 C80.
Helyit nem kérdezem nyilván, mert eleve több kocsi volt a Mercedesek érkezésével , mint az a mennyiség , amire alapból a menetrendet írták, szóval ezért is van az, hogy már a KDA-245, meg az IXM-757 is soproni.
Helyköziseket tutira írtam, de a helyisek nem biztos.
Mi elég máshogy gondolkozunk, mint az ország többi részén, Győrben is sorra kapják a 30+osok az új műszakit.
Kzx526:
Most azért ne feledjük, hogy pont kapóra jött ez menetrendritkításos dolog, de április végétől ( ha minden a tervek szerint halad ), akkor újra kell az átlagos kocsimennyiség, és az a baj, hogy februárba már oda jutott az üzem, hogy a helyis pótlások végett nem maradt helyközibe tartalék ( nagyon ki volt centizve ). Pont az szokott lenni a gondolkodási menet, hogy toljuk toljuk a sok öreget, amíg lehet, mert ez így gazdaságos meg praktikusabb, és ha majd valami csoda folytán lesz egy tender ( ami nincs ), akkor abból tán ide is jön pár busz helyibe. Eddig se hoztak át egy valamire való kocsit se, holott megtették volna. Hajdúba meg viszik a helyis MOS Volvokat helyközizni :D
A KGC-t nem értem miért dobták, bár nem néztem be alá, szerintem nem volt az olyan sztornóállapotban, hogy már ne lehetett volna belőle működőképes szekeret faragni. a GZF-fet leélte a kolléga úr az évek alatt, azt megértem. A GTZ-872-őt már inkább selejtezni kellett volna, mint a 002-őt, bár nem kizárt, hogy az is menni fog a másik 2 után. 2019 óta szar az a 872.
HSW-672 viszont érdekes módon nagyon patentül meg lett csinálva, falaktól - oldallemezektől kezdve minden ragyog, pedig mindig azzal van a legtöbb gond.
KGC-002, GZF-217 mellett én a CLH-694-ről is olyan információt kaptam, hogy az is selejt és alkatrésznek fogják használni. Egyelőre még nem szerettem volna írni, csak amikor már biztos. A JSZP alapján még egyik sincsen kivonva a forgalomból, de valószínű a 694-et sem vizsgáztatják már többet.
Más: KMG-558 a 694-el együtt pihen a telep sarkában, azon sincsen műszaki, hivatalosan már 3 hete II. szemlés, de sokminden nem történik vele.
Jó kérdés, vajon mik kerülnek a fenti kocsik helyére, helyibe és helyközibe kell bőven a kocsi.
Veszprémből hoznak át buszt egyik helyközis sofőr szerint, akivel néha beszélek.
Anno LGX 162,amk ugye AFF 668 volt Győrben, volt BKV nyílt napon, arra fel lehetett szállni, bár utazni nem utaztam rajta, de videón esetleg. A helyisek mind automatásak, de helyköziben biztos botos volt az AFF 690.
Bocs ha téves információim vannak helyenként, de nem helyi vagyok, chaten kaptam a '' veszpr~mből hoznak buszt'' infót.
A Kisalföld Volánnál kezdte az életét helyiben, egy időszakban különleges festéssel is rendelkezett, majd 2005/2006 környékén átkerült a Gemec Volánhoz, majd onnan egy gemences alvállalkozóhoz, végül 2016-ban a DDKK selejtezte. (A legjobb tudásom alapján.)
Igen, arra a 3 darabra,amit 2005 körül szereztek be.
Nem tudom Audisok e.
Amúgy AFF 575 helyközi 260 as volt a kezdetektől? Tudom selejt már rég, de. 06 ös helyi változatként szerepel mindenhol, pedig helyközi festésű, 2 ajtós busz, bár csak 1 képet találtam.
A KGC-002 meg úgy a DUD-627 helyére ( bár ugye amióta rá kell fordázni a + járatok miatt, így elengedhetetlen volt ez ). De hogy így már a 263as is selejtek közt van, nem tudom mi lesz. Helyköziből már nagyon nem tudnak mit beforgatni, mert már ott sincs szinte tartalék.
Van a CLH-694, ami meg még nagyobb veszteség lesz, mert a 2-ből az egyik csuklós tartalék.
