Engem nem kell elkeseríteni.Mivel én is széthajtottam a Corolla mociját így szívom is a fogam most rendesen. :( Extrém fordulat hosszútávon nálam most éppen szelepszárszimering cserét eredményez+eszi az olajat+a teljesítmény a békasegge alatt van a produkció előtti teljesítményhez képest.
A Carinán meg megégettem a kuplungomat ezáltal elég érdekes szagok terjengenek gyorsított induláskor.
Na egyik dolog sem kis pénz a szervízben. :....(((
Profy! el kell keserícselek :D nem járok kopó alkatrész ügyében a szerelőmhö fater régi jó ismerőse oszt ezér mondta ezet. amugy azt aláirom hogynagy terhelés ilyenkor az alkatrészekre normál vezetéskor max 5ezerig huzatom de van olyan is hogy 2ezernél elváltok (mikor nyugodt vagyok) ha sietősebb vagyok vagy egyéb agyi elváltozás történik nállam akkor viszont 6,5be elküldöm :D de azért nem kell félni nincs olyan rosz élete a kislánynak :D pölö futót se huz nincs vonóhorog. de annyi azér kell neki hogy néha napjában ecer kéccer jól kihuzassa az ember :D
amugy hallottam arról, hogy egy emberke vett egy ótót és panaszosan elvitte szerelőhöz (nem az enyémhe) hogy nem akar menni. megnézte a szerelő oszt azt mondta hogy meg kell huzatni az autót. erre a emberke 2 órára rá hivta az ótómentőt mer a vezérlés eltörött. :D
attól függ hogy a koda hány celepes szerintem nyóc (nem ker) na az nem igazán veszi jónéven ha huzassák ennyire bár nem tom ekkor mennyit forog a főtengely mer csak ezer éve vót eccer skodánk még a cocializmus idejébe akkko meg jogsim nem vót.
Én azért egy olyat mondok neked hogy hiába a jól összerakott japán technika ha,extrém magas üzemi körülmények között használják!Lehet ez bármi csodaolaj adalék vagy bármi más az a szerkezet biza jobban igénybe van véve jobban kopik,főleg az üveghang tesz neki jót!
A 4000 nem gond mert ott van a motor max nyomatéka onnantol már csak lefelé megy a görbe.Egyébként a motor pörgős csak nem kell széthajtani.
Kocsivásárláskor amikor a tulaj vezet a stílusból rögtön lehet látni mit kapot a gép a normál használatkor.Ezért nem vettünk meg egy pár kiglancolt gépet mikor kocsit amikor néztünk.
Vajon szeret e az ember vásárlás után a verdát betolva a szerelőnél hagyni egy csomó pénzt?
Szervízesed biztosan meg lehet elégedve mivel töbször jársz a kopó alkatrészek miatt hozzá.
Tabyval erre csak azt mondanák hogy F O B I A = skoda fobia :D Tehát nem kiméled a gépsast. CSak hogy tudjátok taby mint egy állat közlekedik vmikor pedig a nagyanyo is legyorsulja a járokerettel!!! :D
Ui.: NEm bántásként akartam a fobia poént tehát senki ne vegye magára .
MOst mennem kell bővebb felvilágositásért taby barátomhoz lehet fordulni.
mer? amúgy nem eladó de azé megindokolnád, mert ha az üveghangolásra gondolsz arra az a véleményem meg az ótószerlőm is megnyugtatott, hogy ha megvárom hogy minden kenőlötty elérje az üzemi hőfokot akkor nagyobb kárt nem okozhat az ótónak a magas fordulat mint a normál használat. mert ugye megy az stp adalék plusz castrol RS10-60 van benne bár most ajállotak nekem egy jobb olajat ettől is pedig ennek má van ára ukránba is 10.000 Ft a 4l. :D
csak azé mer ha szar a katalizánytor akor a fogyasztás erősen megnő nekem meg ette is megfele a sok benyzint monnyuk szoktam egyes kettes kihuzatni majnem szabályzásig 1-es 60 kettes 100 oszt szép nyugodtan onnan :D
megbeszéjuk akko hogy mikor és hol jövhétre már valszínű előveszem a carinát rendesen de menni kell itatni mer szomjas :( juj még egy a katalizátorral kapcsolatban hogy eszik?? mert nekem 20at is eltudta érni taposva szarkatalizátorral de most az ujjal 160-at(nyárigumival!:D) is megnyomva sportosan előzgetve (üveghangolva) nem evett többet mint kb9l deb oda vissza szal ha katalizátor akkor a fogyasztás is megmondhassa mi a baja
a lényeg hogy a papir meglegyen meg a büfékocsik ne nagyon állícsák meg az embert mert azok tudnak ám kellemetlenkedni pölö a micsun szeretik a fóliát nézegetni azzal a címszóval hogy figyejmá nem sötét ez a fólia...
Az nekem is. :) A corollámon meg keresték a katalizátort pedig hideg motorral mentem vizsgára.Melletem egy nagyértékű páréves vasnak nem sikerült megfelelő értéket összehozni.
melegbe is csörög nekem 2700-as fordulaton égzengés jellegő hülye hangal járt először nekem is aszonták erre hogy katalizátor de flexicső hang volt. csak hidegen még rángatott is vmi miatt lehet keresztbe állt a flexicső és elállta a légáram útyát
szal meg kell ezeket is nézni ja meg a co érték is megmonnya ha szar akkor katalizátor ha nem akko flexi cső vagy mind2
ha alánéztek akkor meg kell hallgatni hogy honnan zörög, mert ha hidegen alapkjáraton meg alacsony fordulaton rángat és fémes kolótyolás van akkor tuti flexicső kell azt a kállói uti japánótósboltba megtod venni ócsón 100x50-es kell a rövid bele (monnyuk nekem hosszú lett téve)
Orosi uti walker kipufogós a transvidia tüzéppel szemben. amúgy a katalizátor és a flexicsövő beszerelésen kívül nemsok mindenhez értenek, mert haversrác vectrájának nem tudtak dobhoz csövet hajtani, meg nem tudták a leömlőknek a blokkba rohadt csavarját se kiszedni, viszont gart is adnak a katalizátorra :D
tavaly nyáron cseréltem a carinán vezérműszíjat gyári szíj 11e feszítőgörgő japán de nem guine part csak denso pedig 13e ezenkívül szelepfedéltömités 2e munkadíj 7 e.
most januárban volt egy katalizátor csere 26e plusz egy flexicső 9e ért munkadijakkal. régebben öcsém eccer má kifejelte a szélvédőt szal ez má a második szélvédő ennyi volt a carinának az elmult 12 évben a szervize az olaj+szűrő+levegőszűrő cserén kivül jaj egy fékbetét csere is volt a tárcsákon
-bal első lámpabúra,bal első belső kormányösszekötő,bal alsó lengővilla persely (ez hogy jött ki nekik),jobb gömbtámasz,ablaktörlő lapát.Szervízben a jav díjajánlat 160 lett volna.Én az anyagot beszerványoltam 40-ért ehez jött a kerékbeáll+a szervízes srác díja aki elvitte vizsgára a kocsim 10-es és a műszakik díja ami ~20-as volt.
A 40-ben már benne van a corollám vezérműszíj cuccai is. :) Most azt kéne megbarkácsolnom már. :D