Azt te is látod gondolom, hogy vannak akiknek a hiteles, autentikus modell festése, kinézete ezredrangú kérdés, csak a mennyiség az méretarányok halmozása eszetlen módon a lényeg, na és persze a publicitás! Az idióta módon átfestetett, átalakíttatott és azt 20x áron áruló nepperekről nem is beszélve. Mindenkinek minél többet mutatni abból a borzalomhalmazból amit sikerült összevásárolni. Mindegy, csak hasonlítson!!! :-)))))
A Vector egyébként érdekes, mert vannak kifejezetten szép és részletes modelljei, ők azzal a szörnyű, már már tűzzománc szerű festéssel az egyen kerekekkel és olyan apróságokkal rontanak az összképen, ami egyébként érthetetlen. Meddig tartott volna egy Classicbus kereket vagy egy Maestro Models kereket beformázni és azt önteni a modellekhez? De miért tennék, mikor így is hatalmas mennyiségű modellt adnak el Németországban, az államokban és egyéb nyugati országokban.
Arról nem is beszélve, hogy valaki, vagy valakik itthonról adják nekik a hülye tanácsokat,információkat így készülnek olyan szörnyszülöttek, amik a valóságban nem vagy nem így léteztek!
Nekem a SoVa inkább a gyerekjáték kategória. Ahhoz viszont túl drága. Ezért töröm én is a fejem inkább Classic átalakításokon. A Vector kerekeiről meg jobb nem is beszélni. Vector árszintért meg főleg.
Akkor ha jól tévedek a BKV-s 630-as is a Te modelled. Az is nagyon szépen sikerült darab.
A SOVA 556-180 az valami rettenet bóvli valami! A falvastagságán és a kidolgozatlanságán kívül , az első köténylemez is hibás a modellen! Pedig a Vector modellt másolták le, de az fényévekkel jobb! De még a borzalmas egyen kerekeket is sikerült lemásolni! :-)
A 556 BKV meg a 180-as BKV is nagyon szép modell. Gratula. Na meg a Vectorból átalakított BKV 630 is.
Gondolkoztam rajta hogy SoVa 180-asból modellből csinàlnék BKV modellt, de nagyon elnagyolt az a modell. Így inkább vettem 2db Classic-ot a 180-ashoz, meg egy harmadikat amit BKV-s festéssel tervezek átalakítani.
Én úgy látom hogy Classicbus vonalon az Ikarusnak vége. A honlapjukon már alig van Ikarus. A 280-ast már csontig lerágták minden fényezésben, meg van még a 250.59 és ezzel ennyi. Volt szó róla hogy kiadják a 630-ast, de semmi nem lett belőle.
Aki pl 280-as átépítést tervez, (pl troli) annak érdemes a Classicbus-tól olcsón “sérült” 280-ast rendelni.
Van fent a licitálós oldalon egy 280-as 1:24-es (Gyürki modell) Ikarus. Nagyon szép, természetesen az ára is ehhez mért, 550.000Ft.
Igen a 180-as is az enyém. Most egy BKV-s festésű 556-ost csinálok, semmi extra, egy ütött kopott,koszos selejtezés előtti állapot a cél. Majd még meglátjuk mi lesz belőle, mert gondolkodom a négyzet alakú homlok kijelzős változaton is, de azon is agyalok, hogyan tudnék egy nyitható ajtókkal, forduló első kerekekkel épített változatot elkészíteni. Fogynak a donorok sajnos, már ebay-en is csak elvétve bukkan fel egy-egy CB 556. A Classicbus meg nem gyárt újabb változatokat. Nem is értem miért jó a polcon pihentetni a szerszámokat. Bár most a MODIMIO kiadja az oroszoknál az 1:43-as buszos sorozatát, amiben állítólag lesznek Ikarus modellek. A 4. az Ikarus 260 lesz, de erős a gyanúm, hogy a SOVA szerszámával készül majd valami újabb festésben.
Akkor hajrá! Befejezett Classicbus átalakítást még nem nagyon láttam, annál több szétszedett ,abbahagyott, összetördelt alkatrész, modell darabokat az adás-vétel topikban!
A Classicbus 556-os szétszedésére készüljetek fel nagyon, mert az nem lesz egy majális!
Úgy van megtervezve, hogy roncsolás nélkül majdhogynem lehetetlen szétszedni!
Agyon van pillanatragasztózva minden, nagyon sok apró alkatrésznek nincs átmenő furata, csak zsákfurat, telenyomva cianoakriláttal! A debonder felejtős, mert megmarja az átlátszó felületeket! Az ablakok is pillanatragasztóval vannak rögzítve! A belső tetőkárpit kiszedése szinte lehetetlen feladat! Sok, sok xanax-ra lesz szükség!
Próbáltam netes képeken összahasonlítani a hátsókat, és olyan nagy különbséget nem veszek észre a Classic meg az eredeti 55-ös között. Meg ugye egy vitrinbe beállítva max akkor látod a hátulját a modellnek, ha oldalnézetbe állítod.
Nem azt írtam hogy rossz az IXO modellje, hanem azt hogy nem olyan szép (vastag szélvédök, vastag müanyag ablaktörlök, élethütlen fényszórók, dísztárcsák, stb…) , de legalább nem is kérnek el egy vagyont érte. Ár/érték aránya nagyon jó. Majd én is beszerzek egyet, mert 66-os mástól nincs a piacon. Kis ügyességgel nagyon klassz (magyar vonatkozású) modellt lehet belöle csinálni.
Szerintem Classic modellt nem veszek többet, mert nem lesz mit. Ahogy a honlapjukat nézem, az Ikarus vonallal teljesen leálltak. Van a 250.59, meg a 280-as az ezredik színben… Minden más valami szovjet gyártmány modellje. Tavaly volt valami felmérés hogy ki mire vágyna. Többen is kérdeztek Ikarus modellekröl. Akkor azt írták lesznek, de idén (pedig már eléggé elfogyott ez az év) egyetlen új Ikarus modellel nem jöttek elö.
Dísztárcsákról jut eszembe, hogy sikerült vennem pár Маэстро-моделс garnitúrát. Mindenkinek ajánlom nagyon fel tud dobni egy modellt.
Ehhez képest az IXO faros hátulja reálisabb az eredetihez képest, mint a CLASSICBUS-é. Pont a múltkori Ikarus gyári találkozón hasonlítottuk egy valóságoshoz őket.
Nekem a két CLASSIC és az IXO faros egymás mellett áll a tükör hátfalú vitrinben, ezért lehet látni a különbséget.
Nem olyan rossz az IXO faros, a belseje is elég jól meg van csinálva. Az igazi minta példányhoz is megfelelően hasonlít. Én még anno10000-ért vettem a börzén, igaz a modell megjelenésekor.
Persze bármely modellgyártó termékén lehetne finomítani az eredetihez viszonyítva.
A 280 ráncajtós megvan SOVA-ban, új állapotban 22300-ért sikerült megvenni. 260 is van SOVA, az PremiumClassixxs (tulajdonképpen SOVA) és szintén Dresden, minta az IXO faros. Ezt szintén újonan és a börzén vettem 22000-ért.
A SOVA 200-ak arányai sem rosszak, de a CLASSIC-ok kialakítása szebb és részletesebb. Meg többe is kerülnek.
Igen a neten van, ide nem szabad belinkelni, de az ismert hirdetö oldalon megtalálod ha érdekel. Nyilván postaköltség az jön rá, azt hiszem belföldön talán 1500Ft. Magyarországon van a modell, nem külfödi hirdetés. Amúgy meg olyan 41-45000Ft-on vannak fent a nepperek ajánlatai még az olcsóbb SoVa modellre is.
Az IK 66 drezdai az IXO terméke, kb 15000Ft-os kategória. Szerintem nem egy nagy minöség, de az ára is ennek megfelelö, tehát jó döntés. Meg ugye IK 66 nincs más gyártótól ebben a méretben.
Ez a 33ezres Classicbus a neten van? És cakkundpakk ennyi, vagy még rájön mindenféle fittyfene, szállítás ilyesmik?
Csak kíváncsiságból kérdezem, nem akarok venni. Én nem gyűjtöm, vasút mellé kell a modulra, kiállításra a közönségnek 2-3 méterről jó az óccó is. Az viszont már megvan, ráncajtós sárga IK-260 és IK-280, és bolygóajtós BKV-ra hajazó IK-260. Meg van egy francia(?) IK-66 drezdai címerrel.
