Egy jó 300.000 Ft persze használtan... uj nincs, de nem is kell,mert a regi is ugyan ugy megy mint az uj. Átiras, hacacáré, biztositás...400.000 Huf (es akkor egy penge innovád van)
2.6 et fogyaszt 100km/en 455 Ft os benzinből, 1167 Ft/100km
Konklúzió: Gagyi E-Robogó vs. Honda Innova 2006-os 800.000 Ft-ból
Ha az Innovát választod, akkor marad még 400.000 Forintod, amit ha betankolsz a mai árak melett akkor még 34.275 kilómétert eltudsz motorozgatni vele (Az én Innovámba 11 év alatt került bele ennyi).
Lássuk be... Egy gagyi E-robogó mikor megy el 34.000 km/t, vagy 11-évet rendszeres használatban? Sose...
Magyarul?? Parsztvakitás az egész!!
Persze, tudom de az Innován van olacsere...stb, az E robogon meg van akkumlator csere...stb....
Nyilván ezt az alacsony értéket a németorszagban nagy számban eladott Injektoros Innovák segitik elő, ellneben megállapítható az, hogy a leggazdaságosabban kétkeréken.
A körválltós gépek utan jön az Innova blokra épitett hagyományos válltós Honda MSX 125
Ugy látszik, hogy a teljesítmény és a fajlagos üzemenyag fogyasztás függvényében ez a 11 lóerő a legideálisabb, hisz a 8. helyenlévő Honda Vision 50 sem fogyaszt sokkel többet 2.5 liter ellenben csak 4 lóerős. Az élmezőnyt a 11 lovas gépek uralják.
Az 5. helyen lévő Honda Forza 125i robogó 14 lóerős
Ezek GPS mért értékek, vagy óra szerintiek ? Karbival utánamész, vagy nem érzed szükségét ? Így elsőre nem látszik valami jelentősnek a változás ( ha óra szerintiek persze ). Ha valamikor össze tudjuk hozni gyorsulhatunk egyet. :-)
Minimálisat. Ráadásul a megfelelően alacsony alapjáratnál csúnyán rázza a katalizátort a gumibakon. Remélem, nem reped körbe a cső a tövénél. Majd kiderül.
Hú, de szívesen kipróbálnám egyszer... Bennem is motoszkált a kisördög, hogy megcsinálom az enyémet mint te, aztán inkább SH300 lett belőle. Sajnos sem szakemberem, sem tapasztalatom nem volt hozzá, plusz valami hang is jött a főtengely felől, inkább nem kockáztattam tuninggal. De nekem is csak annyi bajom volt az innovával 50e km alatt, hogy kicsit kicsi a tank, és kicsit lehetne erősebb. Utóbbi, úgy látom, pipa... :)
Ez kevesebb, mint a szétkopott alapméretes hengernél volt.
A 80-as tempót 2/3 gázállásnál tudja. Dombnak felfele ilyen sebességről még gyorsít. A stabil 90 is megvan hegynek fel, hegynek le. Tartja a 100-at is, de csak pár pillanatra próbáltam. Úgy néz ki, a gázkar teljes pályáján történni fog valami. A kopott hengernél az utolsó 1/4 állás csak dísznek volt.
Kérdés mire kell. Ha csak Duna-parton kódorogni, vagy mezőt járni akkor simán lehet jó, nem fogod sajnálni mikor eldől, de ha napi használatra akkor valóban nem jó ötlet.
Alkatrész "minden sarkon" van hozzá. Egy lerúgott futármotor sosem lesz tökéletes, mindig kell majd valamit javítani rajta. Az ára csábító, de szépen ráköltöd a különbözetet egy jó motorhoz képest. Én nem javaslom.
Sziasztok! Lehetőségem lenne megvenni egy Innovat friss muszakival, rendszamosan 120 ezer forintert. Elegge le van harcolva, az idomok torottek, hianyosak, a valto nehezen jar, erosen kell taposni. Szerintetek megeri megvenni, hol lehet egyaltalan alkatreszeket, idomokat szerezni hozza? Muszakilag ezektol eltekintve amugy rendben levonek tunik, jol megy, bar a fekek nem tul combosak.
Ma is tettem bele egy hatvanast. Szépen megy. Erőből gyorsul, 95-ig húz, ahogy pillanatokra kipróbáltam. Kicsi a karbu, kelleni fog nagyobb, hogy kipörögjön.