Hajóstól picit arrébb....... egy pillanatra a végén megmutatja a pizzéria homlokzatát.......
De abban persze igazad van, hogy a gumicsere bármikor, bárhol az egyik alapvetően előforduló problémás helyzet........ kapott is az első kereke egy igazi hegyes magyar gabona szárat........
rákerestem mert nem tudtam........arrafelé ritkán járok, meg éttermekben is
hajós környékén tankolhatott mert ott vannak hasonló házak, bár ki tudja......
én ezekben a világjárókban azt nem értem hogy jó-jó hogy nő, de azért egy gumit csak tudnia kellene szerelni, anélkül hogy akar világjáróskodni???
mert senki sem vár el tőle olyat hogy egy nagyító meg egy rozsdás dróttal vázat hegeszten, meg a gyertyár kivéve meggyűrűzze a műszert, de azért egy defekt elhárítása úgy gondolom bele kellene férnie aki egyedül terepen(földutakon) csatangol
Majd alkalomadtán egy-két fotót, ha készítettél vasárnap, tehetnél fel ide is, kíváncsi lennék rá én is. Hamarosan én is csatlakozni szeretnék a hétvégi motorozásokhoz, de előtte egy ötletem miatt felhívlak majd.......
Vannak mások is, akik bemotorozzák a Magyarországi TET szakaszok egyes részeit....... itt van például ez a csaj..... egyébként is bírom, amikor valaki Nő létére motorra pattan, és nem a fekete csíkot választja......... Tavaly nyáron volt itt a csaj, de egyébként sem kispályás, mert a Magyarországi "edzés" után ment a Dinaric Rallyra........ van egy két jó videója..... https://www.youtube.com/channel/UCzQcv8IrObtgx92mOZvZ6fQ
Itt van pl. az ő "homokozása", mag saraskodása........... Kíváncsi vagyok, hogy melyikőtök vágja gugli nélkül csípőből, hogy a videója végén melyik vendéglátóhely teraszán itta meg a sörét? Szerintem Ronya ismerni fogja a helyet....... hiszen nem messze van ez itt nekünk az Alföldön........
vedd le a JÓ hengerről a pipát, (és tegyél bele KINT egy gyertyát, hogy ne a trafóban üssön át) - indítózz - és vegyél szagmintát a kupuból! Érezned kell a benzinszagot.
AZtán a másik hengernél ugyanez a megszag-értés. Ha van ennél is rendes benya-szag (nem illat, az a világ már elmúlt :-( - akkor mégiscsak gyújtás. Ha nincs - akkor meg benyát nem kap :-)
Benzincső? Hogyan van a két karbi összekötve?
De az már amatőr kendácsolás részemről csak, nem tudom, nekem eddig csak V1-es sor-boxereim voltam.
Még annyi, ha valaki olvassa, hogy pipàkat felcserélve sem induk és újak a membrànok is. Talàn lehet mégis valami bennt maradt retek dugaszolja el a karbit és nam kap elég anyagot?
sokkal kényelmesebb amikor a másik küzd, lehet enni-inni nézelődni :))
valamelyik hétvégén a gyerek el akar menji a "mi kis falunk" helyre lehet elkisérem legalább kipróbálom a 390-est
amúgy ha nem lennének megőrülve a yamaha tulajok lenne itthon egy ténéré de olyan árakat akartak kérni érte hogy mégsem lett
pl 2.2 milla a 90 ezer körül futottért... mert az hogy 12-13 éves nekem semmit se jelent, a 90 se csak azért ne 2.2 kérjenek amikor másféllel több volt az új 700as
Szabó Robi lesz majd az embered, ő is mintha hasonlóval küzdött volna. Talán a karbi membránja volt lukas valahol? Majd előkerül és vall a sajátjáról :-)
Bal henger nem megy, egyszer csak elmaradt. Van benzin, van új benzinpumpa, van új gyertya, van szikra! De csak puffog durrog, csetteg, és az istennek sem akar melegedni a kipofogó csöve, csak langyosodik. Szóval nagyon szarul szól. Karbi àllítólag szinkronizàlva van, tisztítva biztos (hogy ütném agyon aki ràmsózta, csak szopok vele azóta nemm met 500 kmt összesen) benzin tiszta, tank gyantàzva. Szal elvileg miden fasza de mégse. És ment is eddig kb 500 kmt) egyik pillanatról a màsikra àllt meg és csak szuszog.
Gyári hibárol ezen a téren nem érdemes beszélni, mert nincs.
Szerelési, anyaghiba miatt tud két felület között olaj szivárogni.
Menet sűrűség (menetemelkedés) csak annyiban van hatással az egészre, hogy más lehet a meghúzási nyomaték más menetemelkedés esetén.
Akkor viszont tömítés csere, érdemes a gyárit beszerezni.
Érdemes, sőt kell, a felületeket síkba csiszolni.
Azt kerítsd elő, hogy a csavarokból, vagy a csavarokon lévő alátétekből kell-e új és akkor azok is csere. Ez ügyben Manó úr tud pontosabbat mindani. Az én motorom XT660R, nekem az alátéteket kell cserélnem bontás után.
Fontos a megfúzási sorrend és a nyomaték.
Ha ez mind rendben van nem szabad még csak izzadnia sem.
ez a tocsavar problema nekem nem ugy merult fel, hogy be lenne szakdva hanem, hogy itt valami gyari hiba volt ennel az evjaratnal, ami miatt a menet surusege miatt esetleg vagy pasz:) atszivarog. Nalam szerintem csak a tomites a gond csak ha van tenyleg ilyen problema amirol a cikk irt akkor foglalkoznek ezzel is hamar ugyis szet kell szedni
Nekem csinált is már tárcsát, meg javított is (úszóágyazásúnak elkopott a/z alu/ belseje), eddig teljesen jól működik az összes cucc, úgyhogy részemről abszolút ajánlott az arc.