Köszi nagyon örülök! Esetleg tudsz mondani egy címet Bp-en, mert akkor elvinném oda a blokkot, én sajnos 19.-étől nem tudok Pesten lenni. Ha ne,. akkor is majd eljuttatom valahogy Hozzád, ha ottjársz.
Köszönöm a segítségedet mégegyszer!
Szia Szőrmók!
Majd gondold ki és akkor összedobunk egy rendelést:)
Jaj annyi mindent ígértem és annyiszor közbeszólt valami. Szeretett Junakom már oly rég óta vár a "feltámadásra"- de annyi minden hátráltatott.
Tiszteletteljes kérdésem, hogy fogadnád-e a blokkot? Egy kis barátommal Budapest mellől érkeznénk- bő 200 km, de nem érdekel a távolság, ha van időd elvinnénk Hozzád. Nem lehet nagy baja, a hengerfejt már mondtam, talá összehoható lenne egy beépíthető blokk belőle.
A motor müxik, de ma már nem fognék bele . A nyomaték nőtt az biztos, a gyorsulása mozdonyos, de a fordulatszám kisebb lett. A 350-es felment 6300-6500 ig , most 5600 a csúcs. A kompótot nem számoltam, a sűritési végnyomás 11 Bar, ezt egyszerűbb volt mérni. Két majdnem azonos dugóm van, ha nem vágják szét kőlcsőn adom. A minta sajnos megsemmisült a formázásnál. A műgyanta púp megolvadt. A súlyra már nem emléxem , de biztosan irtam itt a fórumon. Esetleg lemérem ha fontos. Sajnos a kartergáz most is probléma. Tartós 100 felett megjelenik. valszeg ujra össze fogom rakni, jobb tömitéssel.
Ezeket a motyókat szeretném értékesíteni,mostanra állt össze.Annyi a dolog szépséghibája,hogy egyben szeretném,nem darabonként.A kartondobozokban turkáló!:)Alku nélkül55000,alkuval 50000 magyar forint lenne az ára.
Ó azok a boldog évek !500Hufért taxival mentünk Krakkóból Zakopánéba sielni ! És tudtunk dollárért vásárolni a Pevexben. Akkoriban 2500-at kerestem. A vonat is kb 500 volt oda vissza. Na nem sirom vissza de én akkor voltam fiatal.
Nem vesztem el én sem, csak ritkán jutok a géphez. Meg sajnos a motorról sincs új hírem, úgy áll, mint ahogy december végén hagytam. Egy csavart sem hajtottam bele azóta. Várom a jobb időt, mert a hidegben lassan megy a szerelgetés.
Serfynek gratula a kuplunghoz. Várom a tapasztalatokat.
Szia. Sjajnoslehet hogy egyik sem lessz jó. A felső képen levő peste készült de vastagabb mint kellene, nem fér be csak három kopó lamella. De talán elég lessz a tapadó felület. Valamilyen müanyag ferodó , direkt olajos változat.Még hornyokat marózok bele az olajnak. Az alsó egy suzukiban volt, remélem ez is jó lessz. Lényegében a paraffa kiváltása a cél , mert nem birja a mai tötymörgő városi menetet, meg a veterános felvonulós vánszorgást. Ott tényleg gond van ha valakinek nem sikerül gurulva kilökni üresbe a váltót, egy piroslámpát nem birna ki, megdagad és elindúl. A normál menet nem okoz gondot, nekem még a versenyen sincs bajom vele, igaz öt lamellát pajszeroztam be a kosárba, mindegyiket elvéknyitottam. A rugóerőt is megnöveltem, meg a bowdent is megerősitettem. Asszem a bal kezem is combosabb lett azóta.:-)))
Ezekkel a finomságokkal a kuplung állandó üzemmodban tudja azt amit a sima parafás jóbb pillanataiban?Akkor a váltód nagyon pöpec lehet.Már hallottam ilyen fejlesztésről,de mit tud valójában?Te gyártottad le ,vagy valaki más?Nagyon felkeltetted az érdeklődésemet.